Wann ist eine Batterie "in den Verkehr gebracht"?
Die Batterieverordnung verwendet den Begriff „in den Verkehr bringen
Der Unterschied mag subtil erscheinen, ist aber in der Praxis der Drehpunkt der gesamten Verordnung. Verpflichtungen wie das digitale Batterieproduktpass werden an den Zeitpunkt des Inverkehrbringens gekoppelt, nicht an das Herstellungsdatum der Batterie oder an den Zeitpunkt, zu dem Sie als Unternehmen damit in Berührung kommen. Wer die Batterie als Erster innerhalb der EU anbietet, trägt damit in der Regel die Verantwortung dafür, die damit verbundenen Verpflichtungen zu erfüllen.
Warum dieser Zeitpunkt für Verpflichtungen bestimmend ist
Angenommen, Sie importieren Batterien für leichte Fahrzeuge von einem Hersteller außerhalb der EU. In dem Moment, in dem Sie diese Batterien erstmals in der EU in den Verkehr bringen, werden Sie zur Person, die die Batterie in Verkehr bringt. Dies ist eine andere Position als ein Einzelhandelsgeschäft, das dieselbe Batterie anschließend an den Verbraucher verkauft: dieses Geschäft bietet die Batterie auf dem Markt an, hat sie aber nicht in Verkehr gebracht. Die Verordnung unterscheidet diese Rollen bewusst, weil die Verpflichtungen, die sich aus dem Inverkehrbringen ergeben, schwerwiegender sind als die, die sich aus dem Anbieten auf dem Markt ergeben.
Dies betrifft unmittelbar die Frage, welche Rolle jeder in der Lieferkette erfüllt – ein Thema, das für sich allein schon viele Fragen aufwirft. Für denjenigen, der sich darüber noch nicht im Klaren ist, ist es sinnvoll, zunächst festzustellen, ob Ihr Unternehmen als Hersteller, Importeur oder Distributor auftritt, bevor Sie sich mit den damit verbundenen Verpflichtungen auseinandersetzen. In der Wissensdatenbank mit Erläuterungen pro Situation wird dieser Unterschied weiter ausgearbeitet.
Der Unterschied zu "auf dem Markt bereitstellen"
Der Unterschied zwischen beiden Begriffen liegt in der Wiederholung und Position in der Kette. Das Inverkehrbringen erfolgt grundsätzlich einmal pro Batterie: der Zeitpunkt der ersten Bereitstellung innerhalb der EU. Das Anbieten auf dem Markt kann danach mehrfach erfolgen, jedes Mal, wenn die Batterie von einer Partei zur anderen geht, beispielsweise vom Großhandel zum Einzelhandel oder vom Einzelhandel zum Endnutzer. Aufsichtsbehörden prüfen bei einer Kontrolle üblicherweise beide Zeitpunkte, da die Verantwortungen pro Glied in der Kette unterschiedlich sein können.
Für ein Unternehmen, das Batterien selbst in einer Maschine oder Anlage zusammenbaut, beispielsweise als Teil eines größeren Produkts, ist der Zeitpunkt des Inverkehrbringens nicht immer selbstverständlich. Wird die Batterie separat geliefert, oder ist sie von Anfang an Teil des Endprodukts? Diese Frage stellt sich oft bei Maschinenbauern und Installateuren, und die Antwort bestimmt mitunter, wer die Verpflichtungen rund um das Batterieproduktpass trägt.
Was dies für Ihr Unternehmen bedeutet
Die Feststellung des Zeitpunkts des Inverkehrbringens ist keine Formalität, sondern die Grundlage, auf der Sie bestimmen können, ob, wann und durch wen ein digitales Batterieproduktpass aufgestellt werden muss. Für Unternehmen, die selbst importieren, ist dies in der Regel der Zeitpunkt, zu dem die erste Lieferung aus dem Ausland in die EU gelangt. Für Unternehmen, die nur innerhalb der Niederlande oder der EU einkaufen und weiterverkaufen, liegt dieser Zeitpunkt an anderer Stelle in der Kette, und die Verpflichtung liegt möglicherweise nicht bei ihnen.
Weil dies je nach Situation unterschiedlich ist, lohnt sich ein Blick nicht nur auf die Rolle, die Ihr Unternehmen einnimmt, sondern auch auf den konkreten Zeitpunkt, zu dem eine Batterie auf den EU-Markt kommt. Wer das noch nicht geklärt hat, kann mit einigen gezielten Fragen einen ersten Anhaltspunkt über die Produktprüfung, die Ihre Situation erfasst, erhalten. Auch die Seite mit häufig gestellten Fragen geht auf vergleichbare Abgrenzungsfragen ein, die zu diesem Thema häufig zurückkommen.
Erste Schritte
Ob Ihr Unternehmen die Partei ist, die eine Batterie in den Verkehr bringt, ist nicht immer auf den ersten Blick zu sehen, besonders dann nicht, wenn Sie über mehrere Glieder einkaufen oder Batterien als Bestandteil eines größeren Produkts liefern. Batpas.eu stellt Pässe anhand der Daten zusammen, die Sie bereitstellen, und erläutert, woher diese Informationen stammen müssen; wie dieser Prozess aussieht, lesen Sie auf der Seite über wie wir die Daten verarbeiten. Für einen ersten unverbindlichen Eindruck Ihrer Situation ist die kostenlose Quick-Scan ein guter Ausgangspunkt, und für diejenigen, die lieber zuerst lesen, steht die Wissensdatenbank für alle Themen rund um den Batterie-Pass offen.