Nieuws en wijzigingen
Nieuwe uitvoeringshandelingen, richtsnoeren en standpunten van toezichthouders — en wat ze praktisch betekenen.
Wat verandert er dit jaar aan het toezicht op batterijen?
Met het verplichte batterijpaspoort in zicht richten EU-landen hun toezicht in. Dit jaar gebeurt er al het nodige, al staat niet alles vast — dit is wat u nu al kunt volgen.
Lees meer →De meestgemaakte fout bij het combineren van het batterijpaspoort met de AVG
Bedrijven nemen bij het vullen van het batterijpaspoort soms onbedoeld persoonsgegevens over uit bestaande systemen. Dat artikel legt uit waar dat misgaat en hoe u het signaleert voordat het paspoort live gaat.
Lees meer →Welke documenten heb ik nodig voor het paspoort van een thuisbatterij of stationair batterijsysteem?
Voor een thuisbatterij of ander stationair opslagsysteem komen de benodigde documenten vaak van meerdere partijen tegelijk: de celfabrikant, de samensteller van het pack en soms de installateur. Dit artikel zet op een rij welke stukken u nodig heeft en waarom juist bij dit type batterij de herkomst ervan het meeste aandacht vraagt.
Lees meer →Hoe lang duurt het om de QR-code op uw batterijen aan te brengen?
De batterijenverordening zelf noemt geen termijn voor het aanbrengen van de QR-code; de doorlooptijd wordt bepaald door uw productieproces, het aantal varianten en de koppeling met het digitale paspoort.
Lees meer →Wat kost het om uw rol in de keten te bepalen?
Voordat u weet welke verplichtingen bij het batterijpaspoort voor u gelden, moet duidelijk zijn of u fabrikant, importeur of distributeur bent. Dit artikel legt uit waar de kosten van dat uitzoekwerk vandaan komen.
Lees meer →Geldt het batterijpaspoort ook als ik batterijen verhuur?
Verhuur en lease van batterijen, e-bikes of scooters vallen niet automatisch buiten de batterijenverordening. Dit artikel laat zien wanneer de verplichting wél bij uw bedrijf ligt en wanneer die al bij een ander in de keten rust.
Lees meer →Wat is 'due diligence' in de batterijenverordening?
Due diligence is de verplichting om risico's in de aanvoerketen van grondstoffen zoals kobalt en lithium in kaart te brengen. Dit artikel legt uit wat het begrip inhoudt en voor wie het relevant is.
Lees meer →Wat gebeurt er als ik mij niet registreer voor de batterijenverordening?
Registratie is een aparte verplichting naast het digitale paspoort. Wie niet registreert, loopt het risico dat batterijen niet legaal op de markt mogen blijven — hieronder leest u hoe dat in elkaar steekt.
Lees meer →Moet het batterijpaspoort in de taal van elk EU-land beschikbaar zijn?
De batterijenverordening geldt EU-breed, maar de manier waarop informatie aan de eindgebruiker wordt aangeboden kan per lidstaat net iets anders liggen. Dit artikel zet op een rij waar dat verschil vandaan komt en waar u het navraagt.
Lees meer →Kan ik de registratie voor de batterijenverordening zelf regelen?
Registratie voor de batterijenverordening is meestal zelf te doen; het is vooral het bijhouden ervan bij wijzigingen dat vaak wordt vergeten.
Lees meer →Wat verandert er dit jaar in het gesprek met uw softwareleverancier?
Dit jaar wordt duidelijker welke technische eisen het batterijpaspoort aan uw software stelt. Dat verandert het gesprek dat u met uw leverancier voert, ook als u nog niets hoeft te bouwen.
Lees meer →Wat is de meestgemaakte fout bij het vastleggen van het batterijpaspoort in uw inkoopcontract?
Bedrijven die batterijen inkopen, gaan er vaak vanuit dat de leverancier de gegevens voor het paspoort automatisch aanlevert. Dat is de fout die het vaakst misgaat, en die u met een paar concrete afspraken voorkomt.
Lees meer →Welke documenten heb ik nodig voor het paspoort van een EV-batterij?
Voor de batterij van een elektrisch voertuig komt er meer bij kijken dan bij een e-bikeaccu: naast de basisgegevens vraagt de verordening ook stukken over herkomst van grondstoffen en koolstofvoetafdruk. Dit artikel zet op een rij welke stukken u verzamelt en waarom.
Lees meer →Hoe lang duurt de registratie van uw bedrijf voor de batterijenverordening?
De registratie zelf duurt vaak maar een paar dagen; de vertraging zit bijna altijd in de voorbereiding: weten welke rol u heeft en welke gegevens u moet aanleveren.
Lees meer →Wat kost het om uw batterijpaspoort tien jaar beschikbaar te houden?
De verordening verplicht tot tien jaar toegankelijkheid van het batterijpaspoort. Dit artikel laat zien welke kostenposten daarbij horen en wat de uiteindelijke prijs bepaalt.
Lees meer →Geldt het batterijpaspoort ook voor tweedehands batterijen die ik verkoop of inruil?
De batterijenverordening kijkt niet naar nieuw of gebruikt, maar naar wie een batterij (opnieuw) op de markt brengt. Dat onderscheid bepaalt of tweedehands batterijen in uw bedrijf onder het digitale paspoort vallen.
Lees meer →Welke toezichthouder controleert het batterijpaspoort in Nederland?
Een uitleg van hoe het markttoezicht op het digitale batterijpaspoort is opgezet, wat een toezichthouder daarbij precies controleert en waar u dit voor uw eigen situatie kunt navragen.
Lees meer →Wat gebeurt er als u het batterijpaspoort niet tien jaar beschikbaar houdt?
De batterijenverordening verplicht dat het digitale paspoort gedurende tien jaar raadpleegbaar blijft. Dit artikel legt nuchter uit wat er beschreven staat over de gevolgen als dat niet lukt, en wat u vooraf kunt regelen.
Lees meer →Moet u zich in elk EU-land apart registreren voor batterijen?
Naast het digitale batterijpaspoort, dat EU-breed hetzelfde werkt, bestaat er een registratieplicht die per lidstaat kan verschillen. Dit artikel legt het onderscheid uit voor wie in meerdere landen verkoopt.
Lees meer →Kan ik de QR-code op mijn batterijen zelf aanbrengen?
Het plakken van een QR-code kan bijna elk bedrijf zelf. Waar zelf doen ophoudt en professionele hulp nuttig wordt, zit in de koppeling tussen code en paspoort.
Lees meer →Wat verandert er dit jaar aan de zorgplicht voor batterijen in uw keten?
Naast het digitale paspoort bevat de batterijenverordening ook een zorgplicht voor de herkomst van grondstoffen. Dit jaar wordt duidelijker voor wie die zorgplicht precies geldt.
Lees meer →Wat is de meestgemaakte fout in het gesprek met uw softwareleverancier over het batterijpaspoort?
Veel bedrijven bespreken het batterijpaspoort met hun softwareleverancier als een technisch project, terwijl het vooral gaat over wie de gegevens levert, controleert en tien jaar actueel houdt.
Lees meer →Welke documenten heb ik nodig voor het paspoort van een industriële batterij?
Voor een industriële batterij (boven 2 kWh) komen de benodigde stukken vaak van meerdere partijen tegelijk. Dit artikel zet op een rij welke documenten meestal nodig zijn en waarom de keten hier het verschil maakt.
Lees meer →Hoe lang duurt het om de gegevens van uw batterijleverancier compleet te krijgen?
Het verzamelen van leveranciersgegevens is vaak de langste stap vóór een batterijpaspoort er is. Dit artikel laat zien waar die doorlooptijd op stukloopt en wat u er zelf aan kunt doen.
Lees meer →Wat kost het aanbrengen van de QR-code op uw batterijen?
De QR-datadrager op een batterij kost meer dan een sticker: materiaal, aanbrengmethode en de koppeling aan het paspoort bepalen samen het bedrag per stuk.
Lees meer →Valt mijn batterij wel of niet onder het digitale paspoort?
Niet elke batterij krijgt vanaf 2027 een digitaal paspoort: het hangt af van het type en, bij industriële batterijen, van de capaciteit. Zo herkent u waar uw assortiment staat.
Lees meer →Wat betekent 'in de handel brengen' in de batterijenverordening?
De batterijenverordening koppelt de verplichting tot een digitaal paspoort aan het moment waarop een batterij voor het eerst binnen de EU wordt aangeboden. Dit artikel legt uit wat dat moment precies is en waarom het voor uw bedrijf uitmaakt.
Lees meer →Wat gebeurt er als ik het batterijpaspoort niet vastleg in mijn inkoopcontract?
Zonder afspraken met uw leverancier over het digitale batterijpaspoort loopt u het risico dat gegevens ontbreken terwijl de verantwoordelijkheid wel bij u ligt. Dit artikel legt uit wat er dan concreet misgaat.
Lees meer →Is het toezicht op het batterijpaspoort in elk EU-land hetzelfde?
De batterijenverordening geldt in de hele EU op dezelfde manier, maar welke instantie toezicht houdt en hoe dat toezicht in de praktijk werkt, wijst elk land zelf aan.
Lees meer →Kan ik het actueel houden van mijn batterijpaspoort zelf regelen?
Een batterijpaspoort is geen eenmalige klus: gegevens veranderen en moeten bijgewerkt blijven. Dit artikel legt uit wat daarvoor nodig is en waar de grens ligt tussen zelf doen en uitbesteden.
Lees meer →Wat verandert er dit jaar al aan de batterijenverordening, los van het paspoort?
De paspoortplicht gaat in op 18 februari 2027, maar een deel van de batterijenverordening is al eerder van kracht. Dit artikel legt uit welke verplichtingen dit jaar al kunnen spelen en voor wie dat relevant is.
Lees meer →Wat is de meestgemaakte fout bij het koppelen van een batterijpaspoort aan uw assortiment?
Eén paspoort voor meerdere batterijvarianten koppelen is de meestgemaakte fout bij het opzetten van een digitaal batterijpaspoort. Dit artikel legt uit waar dit misgaat en hoe u het herkent voordat het een probleem wordt.
Lees meer →Welke documenten heb ik nodig voor het paspoort van een e-bikebatterij?
Voor het paspoort van een e-bike- of scooterbatterij is meer nodig dan het typeplaatje: u heeft gegevens nodig van de celfabrikant, de pakassemblage en uzelf als importeur of merkhouder. Dit artikel zet de stukken op een rij en legt uit waarom juist de herkomst van de cellen vaak het lastigste onderdeel is.
Lees meer →Hoe lang duurt het om uw hele assortiment batterijpaspoorten rond te krijgen?
Niet elk paspoort kost evenveel tijd: bij meerdere producttypen loopt de doorlooptijd vooral vast op gegevens die van leveranciers moeten komen. Een overzicht van de fases en de gebruikelijke vertragingen.
Lees meer →Wat kost het om een digitaal batterijpaspoort na de opzet actueel te houden?
De opzet van een batterijpaspoort is een eenmalige kostenpost, maar het paspoort moet tien jaar lang kloppen. Dit artikel legt uit waar de jaarlijkse kosten vandaan komen en welke factoren ze bepalen.
Lees meer →Geldt de batterijenverordening ook voor de batterij in mijn machine?
Niet elke batterij in een machine of installatie valt onder de nieuwe regels. Dit artikel legt uit welke kenmerken bepalen of het uw bedrijf raakt.
Lees meer →Wat is een LMT-batterij volgens de batterijenverordening?
Een LMT-batterij is een aparte categorie in de batterijenverordening, naast EV-, draagbare en industriële batterijen. Voor e-bike- en scooterimporteurs bepaalt die indeling welke verplichtingen vanaf 2027 gaan gelden.
Lees meer →Wat gebeurt er als ik geen digitaal batterijpaspoort regel?
Vanaf 18 februari 2027 moeten batterijen onder de verordening een digitaal paspoort hebben; dit artikel beschrijft, zonder alarm te slaan, welke gevolgen de verordening zelf noemt als dat paspoort er niet is.
Lees meer →Verschilt de batterijenverordening per EU-land, of geldt overal hetzelfde?
De batterijenverordening is een EU-verordening en werkt daardoor in elk land hetzelfde, maar toezicht, taal en bestaande inzamelregelingen zijn per land georganiseerd. Dat is relevant zodra u in meer dan één EU-land verkoopt.
Lees meer →Kan ik het digitale batterijpaspoort zelf regelen, of heb ik hulp nodig?
Een overzicht van welke onderdelen van het batterijpaspoort een bedrijf zelf kan invullen en waar de technische kant meestal om ondersteuning vraagt.
Lees meer →Wat verandert er in 2027 voor batterijen die u nu al verkoopt of gebruikt?
Vanaf 18 februari 2027 moet het digitale batterijpaspoort er zijn voor de batterijen die de verordening aanwijst. Dit artikel legt uit wat die datum concreet betekent voor batterijen die u nu al inkoopt, verkoopt of in gebruik heeft.
Lees meer →Wat gaat het meest mis bij het aanbrengen van de QR-code voor het batterijpaspoort?
De meestgemaakte fout is niet de inhoud van het paspoort, maar het moment waarop bedrijven de QR-code laten maken: te laat, los van het productieproces, waardoor de code niet bij de juiste batterij hoort.
Lees meer →Welke documenten heb ik nodig voor een digitaal batterijpaspoort?
Een overzicht van de stukken die doorgaans nodig zijn om een batterijpaspoort samen te stellen, en waarom niet alle informatie voor iedereen zichtbaar hoeft te zijn.
Lees meer →Hoe lang duurt het om een digitaal batterijpaspoort op te zetten?
De doorlooptijd van een digitaal batterijpaspoort loopt sterk uiteen: van enkele weken tot meerdere maanden, afhankelijk van hoe compleet de gegevens van de fabrikant zijn en hoe snel intern knopen worden doorgehakt.
Lees meer →Wat kost een digitaal paspoort voor batterijen?
De kosten voor een batterijpaspoort verschillen sterk per bedrijf. Dit artikel legt uit welke factoren het bedrag bepalen en waar u een concrete indicatie voor uw situatie vindt.
Lees meer →Geldt de batterijenverordening ook voor mijn bedrijf?
De batterijenverordening raakt niet elk bedrijf op dezelfde manier. Dit artikel legt uit aan welke producten de verplichting is gekoppeld, en wanneer die voor uw bedrijf waarschijnlijk niet speelt.
Lees meer →Ben ik fabrikant, importeur of distributeur van batterijen?
De batterijenverordening koppelt de verplichtingen rond het digitaal productpaspoort aan uw rol in de keten — en die rol is niet altijd wat u zou verwachten.
Lees meer →De Europese regelgeving rond batterijen evolueert voortdurend. Het is essentieel dat bedrijven op de hoogte blijven van deze veranderingen, want ze hebben directe gevolgen voor de manier waarop u uw producten ontwikkelt, produceert en op de markt brengt. Via dit nieuwskanaal informeren we u over de belangrijkste wijzigingen in de batterijwetgeving en hoe deze van toepassing zijn op uw bedrijfsvoering.
De Europese Batterijverordening stelt steeds strengere eisen aan duurzaamheid, recycling en transparantie. Fabrikanten moeten nu gedetailleerde informatie over hun batterijen vastleggen en delen. Dit raakt rechtstreeks uw productieprocessen en uw communicatie met klanten. Het is daarom van belang dat u begrijpt welke documenten u moet bijhouden en welke gegevens u moet publiceren.
Voor bedrijven die werken met kunstmatige intelligentie geldt: AI-systemen kunnen u helpen dit compliance-landschap efficiënter te navigeren. Denk aan geautomatiseerde traceability, real-time monitoring van regelgeving en intelligente documentatieverwerking. We brengen u op de hoogte van hoe technologie u kan ondersteunen bij het voldoen aan de nieuwe eisen.
Volg ons nieuws om geen belangrijke deadline of regelwijziging te missen. Hoe eerder u uw processen aanpast, hoe beter u voorbereid bent op de toekomst.