Wanneer is een batterij 'in de handel gebracht'?
De batterijenverordening gebruikt de term 'in de handel brengen' voor het moment waarop een batterij voor het eerst binnen de Europese Unie wordt aangeboden, of dat nu tegen betaling is of gratis. Het gaat om de eerste keer dat een batterij vanuit een fabriek, een magazijn buiten de EU of een andere bron daadwerkelijk beschikbaar komt voor de EU-markt. Daarna telt elke volgende levering, verkoop of doorverkoop als 'op de markt aanbieden', een net iets ander begrip met eigen gevolgen.
Het onderscheid lijkt subtiel, maar is in de praktijk het scharnierpunt van de hele verordening. Verplichtingen zoals het digitale batterijpaspoort worden gekoppeld aan het moment van in de handel brengen, en niet aan de productiedatum van de batterij of aan het moment waarop u als bedrijf ermee in aanraking komt. Wie die batterij als eerste binnen de EU aanbiedt, draagt daarmee doorgaans de verantwoordelijkheid om aan de daaraan gekoppelde verplichtingen te voldoen.
Waarom dit moment bepalend is voor verplichtingen
Stel dat u batterijen voor lichte vervoermiddelen importeert vanuit een fabrikant buiten de EU. Op het moment dat u die batterijen voor het eerst in de EU levert, wordt u degene die de batterij in de handel brengt. Dat is een andere positie dan een winkel die dezelfde batterij vervolgens aan de consument verkoopt: die winkel biedt de batterij aan op de markt, maar heeft haar niet in de handel gebracht. De verordening onderscheidt deze rollen bewust, omdat de verplichtingen die volgen uit het in de handel brengen zwaarder zijn dan die uit het op de markt aanbieden.
Dit raakt direct aan de vraag wie welke rol vervult in de keten, een onderwerp dat op zichzelf al veel vragen oproept. Voor wie dat nog niet scherp heeft, is het goed om eerst vast te stellen of uw bedrijf optreedt als fabrikant, importeur of distributeur, voordat u zich verdiept in de verplichtingen die daarbij horen. In de kennisbank met uitleg per situatie staat dat onderscheid verder uitgewerkt.
Het verschil met 'op de markt aanbieden'
Het verschil tussen beide begrippen zit in herhaling en positie in de keten. In de handel brengen gebeurt in beginsel één keer per batterij: het moment van de eerste beschikbaarstelling binnen de EU. Op de markt aanbieden kan daarna meerdere keren gebeuren, telkens wanneer de batterij van de ene partij naar de andere gaat, bijvoorbeeld van groothandel naar winkel of van winkel naar eindgebruiker. Toezichthouders kijken bij een controle doorgaans naar beide momenten, omdat de verantwoordelijkheden per schakel in de keten kunnen verschillen.
Voor een bedrijf dat batterijen zelf samenstelt in een machine of installatie, bijvoorbeeld als onderdeel van een groter product, is het moment van in de handel brengen niet altijd vanzelfsprekend. Wordt de batterij apart geleverd, of maakt zij vanaf het begin onderdeel uit van het eindproduct? Deze vraag speelt vaak bij machinebouwers en installatiebedrijven, en het antwoord bepaalt mede wie de verplichtingen rond het batterijpaspoort draagt.
Wat dit betekent voor uw bedrijf
Het vaststellen van het moment van in de handel brengen is geen formaliteit, maar de basis waarop u kunt bepalen of, wanneer en door wie een digitaal batterijpaspoort moet worden opgesteld. Voor bedrijven die zelf importeren, is dit meestal het moment waarop de eerste levering vanuit het buitenland de EU binnenkomt. Voor bedrijven die alleen binnen Nederland of de EU inkopen en doorverkopen, ligt dat moment elders in de keten, en is de verplichting mogelijk niet aan hen.
Omdat dit per situatie verschilt, is het nuttig om niet alleen te kijken naar de rol die uw bedrijf inneemt, maar ook naar het concrete moment waarop een batterij de EU-markt binnenkomt. Wie dat nog niet helder heeft, kan met een paar gerichte vragen een eerste indicatie krijgen via de productscan die uw situatie in kaart brengt. Ook de pagina met veelgestelde vragen gaat in op vergelijkbare afbakeningsvragen die bij dit onderwerp vaak terugkomen.
Aan de slag
Of uw bedrijf de partij is die een batterij in de handel brengt, is niet altijd in één oogopslag te zien, zeker niet wanneer u via meerdere schakels inkoopt of batterijen als onderdeel van een groter product levert. Batpas.eu stelt paspoorten samen op basis van de gegevens die u aanlevert en licht toe waar die informatie vandaan moet komen; hoe dat proces eruitziet, leest u op de pagina over hoe wij de gegevens verwerken. Voor een eerste, vrijblijvende indruk van uw situatie is de gratis quick-scan een goed startpunt, en voor wie liever eerst leest, staat de kennisbank open voor alle onderwerpen rond het batterijpaspoort.