Die Batterieverordnung orientiert sich nicht am Eigentum, sondern daran, wer die Batterie erstmals innerhalb der EU in den Verkehr bringt oder anbietet. Vermieten oder leasen Sie Batterien, E-Bikes oder Scooter mit integrierter Batterie, hängt es davon ab, welche Rolle Ihr Unternehmen dabei erfüllt: Treten Sie als Hersteller, Importeur oder Distributor auf, können die Verpflichtungen bei Ihnen liegen. Mieten Sie selbst Produkte von einer Partei, die diese Rolle bereits erfüllt, liegt die Verpflichtung in der Regel anderswo in der Lieferkette.
Für Unternehmen, die mit Sharing-Scootern, Wechselstationen für E-Bike-Batterien, Leasingfahrrädern für Mitarbeiter oder vermieteten Industriebatterien arbeiten, ist dies relevanter als es scheint. Die Verordnung macht keine Ausnahme für Vermietungsmodelle; sie orientiert sich an dem Zeitpunkt, zu dem eine Batterie erstmals auf dem EU-Markt verfügbar gemacht wird, unabhängig davon, ob der Endnutzer kauft oder mietet.
Wann Vermietung unter die Verordnung fällt
Wenn Ihr Unternehmen Batterien oder Fahrzeuge mit Batterien selbst importiert und diese anschließend an Endnutzer vermietet, sind Sie in der Praxis oft derjenige, der die Batterie erstmals in der EU verfügbar macht. Dies ist beispielsweise bei Sharing-Scooter-Unternehmen der Fall, die ihre eigene Fahrzeugflotte importieren, oder bei Anbietern von Wechselstationen, die Batterien selbst einkaufen und anschließend gegen eine Gebühr zur Verfügung stellen. In dieser Situation liegen die Verpflichtungen, die mit der Rolle des Herstellers oder Importeurs verbunden sind, bei Ihrem Unternehmen, einschließlich der Erstellung des digitalen Passes. Was diese Rollen genau beinhalten, wurde zuvor in der Wissensdatenbank ausgearbeitet, wo die Situation erklärt, welche Rolle zu Ihnen passt.
Wann es Sie wahrscheinlich nicht betrifft
Anders ist es, wenn Sie Batterien oder Fahrzeuge von einem Lieferanten leasen, der selbst bereits als Importeur oder Hersteller auftritt. Ein Arbeitgeber, der E-Bikes für Mitarbeiter über ein Leasingunternehmen least, nutzt ein Produkt, für das die Passverpflichtung bereits bei einer Partei weiter oben in der Lieferkette ruht. Das Leasingunternehmen oder der zugrunde liegende Importeur trägt in diesem Fall die Verantwortung für den Pass, nicht der Arbeitgeber, der die Fahrräder nur den Mitarbeitern zur Verfügung stellt. Dasselbe gilt für Unternehmen, die Industriebatterien als Teil einer Maschine oder Anlage mieten, die von einem anderen Unternehmen geliefert und gewartet wird.
Wechselstationen und zirkulierende Batterien
Batteriewechselmodelle bilden eine eigene Kategorie, weil dieselbe physische Batterie nacheinander bei verschiedenen Nutzern landet, ohne dass sich das Eigentum ändert. Die Batterie selbst ändert ihre Rolle nicht; der Pass gehört zum physischen Exemplar und muss mit dem QR-Datenträger verbunden bleiben, auch wenn die Batterie zwischen Fahrzeugen und Nutzern wechselt. Für Unternehmen, die solch eine Station betreiben, ist es wichtig, klar zu haben, wer die Batterien ursprünglich importiert hat und wer für die Aktualisierung der Daten während der Lebensdauer verantwortlich ist.
Wenn Sie mehrere Rollen kombinieren
Viele Unternehmen in der E-Bike- und Scooter-Branche verkaufen und vermieten, manchmal innerhalb desselben Sortiments. Die Verordnung beurteilt dies nicht auf Unternehmensebene, sondern pro Produkt oder Produktgruppe: Für das eine Modell können Sie als Importeur auftreten, für das andere als Distributor, der bereits mit einem Pass arbeitet, der von einem Zulieferer bereitgestellt wurde. Es ist daher sinnvoll, pro Produktlinie zu bestimmen, welche Rolle anwendbar ist, anstatt dies für das gesamte Sortiment auf einmal zu beurteilen. Eine erste Orientierung dazu erhalten Sie durch in ein paar Fragen zu zeigen, wo Ihr Unternehmen für ein bestimmtes Produkt steht.
Dies für Ihr Unternehmen klären
Da sich Miet- und Leasingkonstruktionen stark unterscheiden können, ist es ratsam, für jedes Modell zu prüfen, wer die Batterie importiert hat, wer in der Beziehung zum Endnutzer als Anbieter auftritt, und ob bereits ein Passierschein vorhanden ist, der von einer anderen Partei in der Kette ausgestellt wurde. Dieser Artikel beschreibt, wie die Verordnung dies sieht, gibt aber kein Urteil über Ihre spezifische Situation ab; dafür können Sie sich an einen Juristen oder die zuständige Behörde wenden. Allgemeine Antworten auf häufig gestellte Fragen sind gesammelt auf der Seite mit häufig gestellten Fragen, und wer wissen möchte, woher die Informationen auf batpas.eu stammen, findet das erläutert auf die Seite darüber, wie batpas.eu funktioniert.
Sind Sie unsicher, ob ein Miet- oder Leasingmodell in Ihrem Unternehmen unter die Verordnung fällt? Führen Sie den kostenlosen Quick-Scan durch oder blättern Sie durch die Wissensdatenbank, um zu sehen, welche Situation der Ihrigen am nächsten kommt.