Il regolamento batterie non guarda alla proprietà, ma a chi immette per primo la batteria sul mercato dell'UE o la offre. Se noleggiate o date in locazione batterie, e-bike o monopattini con batteria integrata, dipende dal ruolo che la vostra azienda ricopre: se operate come fabbricante, importatore o distributore, gli obblighi potrebbero ricadere su di voi. Se noleggiate voi stessi prodotti da una parte che già ricopre quel ruolo, l'obbligo di solito ricade altrove nella catena.
Per le aziende che operano con monopattini condivisi, stazioni di scambio per batterie di e-bike, biciclette in leasing per il personale o batterie industriali noleggiate, questa questione è più rilevante di quanto possa sembrare. Il regolamento non prevede un'eccezione per i modelli di noleggio; guarda al momento in cui una batteria viene resa disponibile per la prima volta sul mercato dell'UE, indipendentemente dal fatto che l'utente finale la compri o la noleggi.
Quando il noleggio rientra nel regolamento
Se la vostra azienda importa batterie o veicoli con batterie e successivamente li noleggia agli utenti finali, siete spesso coloro che rendono disponibile per la prima volta la batteria nell'UE. Questo accade ad esempio con le aziende di monopattini condivisi che importano la propria flotta di veicoli, o con i fornitori di stazioni di scambio che acquistano direttamente le batterie e successivamente le mettono a disposizione dietro compenso. In questa situazione, gli obblighi che corrispondono al ruolo di fabbricante o importatore ricadono sulla vostra azienda, inclusa la redazione del passaporto digitale. Cosa comportano esattamente quei ruoli è stato spiegato in precedenza nella banca dati della conoscenza, dove per ogni situazione viene spiegato quale ruolo vi si addice.
Quando probabilmente non vi riguarda
È diverso quando noleggiate batterie o veicoli da un fornitore che già opera come importatore o fabbricante. Un datore di lavoro che prende in leasing e-bike per il personale tramite una società di leasing utilizza un prodotto per il quale l'obbligo del passaporto ricade già su un attore più a monte della catena. In questo caso, la società di leasing o l'importatore sottostante sono responsabili del passaporto, non il datore di lavoro che semplicemente mette a disposizione le biciclette ai dipendenti. Lo stesso vale per le aziende che noleggiano batterie industriali come parte di una macchina o di un impianto fornito e gestito da un'altra azienda.
Stazioni di scambio e batterie circolanti
I modelli di scambio di batterie costituiscono una categoria a parte, perché la stessa batteria fisica finisce successivamente presso diversi utenti senza che la proprietà cambi. La batteria stessa non cambia ruolo; il passaporto appartiene all'esemplare fisico e deve rimanere associato al supporto dati QR, anche se la batteria passa tra veicoli e utenti diversi. Per le aziende che gestiscono una simile stazione, è importante avere chiaro chi ha originariamente importato le batterie e chi è responsabile del mantenimento dei dati aggiornati durante l'intera vita utile.
Se combinate più ruoli
Molte aziende nel settore e-bike e monopattini vendono e noleggiano, talvolta nello stesso assortimento. Il regolamento non lo valuta a livello aziendale, ma per ogni prodotto o gruppo di prodotti: per un modello potete operare come importatore, per un altro come distributore che lavora già con un passaporto fornito da un fornitore. È quindi utile determinare per ogni linea di prodotto quale ruolo si applica, piuttosto che valutarlo per l'intero assortimento in una sola volta. Una prima indicazione al riguardo la ottenete facendo visualizzare in poche domande dove si trova la vostra azienda per un prodotto specifico.
Chiarire questo per la vostra azienda
Poiché le strutture di noleggio e leasing possono differire notevolmente l'una dall'altra, è consigliabile verificare per ogni modello chi ha importato la batteria, chi figura come fornitore nei rapporti con l'utente finale, e se esiste già un passaporto redatto da un'altra parte della catena. Questo articolo descrive come la Verordine (EU) 2023/1542 affronta questo aspetto, ma non esprime un giudizio sulla vostra situazione specifica; per questo potete rivolgervi a un legale o all'autorità di vigilanza competente. Le risposte generali alle situazioni più frequenti sono raccolte in la pagina delle domande frequenti, la pagina su come funziona batpas.eu.
Siete incerti se un modello di noleggio o leasing rientra nel vostro settore aziendale secondo la verordine? Effettuate la scansione rapida gratuita o consultate la banca dati di conoscenze per identificare la situazione più vicina alla vostra.