De batterijenverordening kijkt niet naar eigendom, maar naar wie de batterij voor het eerst binnen de EU op de markt brengt of aanbiedt. Verhuurt of least u batterijen, e-bikes of scooters met een geïntegreerde batterij, dan hangt het ervan af welke rol uw bedrijf daarbij vervult: treedt u op als fabrikant, importeur of distributeur, dan kunnen de verplichtingen bij u liggen. Huurt u zelf producten van een partij die die rol al vervult, dan ligt de verplichting doorgaans elders in de keten.
Voor bedrijven die werken met deelscooters, swapstations voor e-bikebatterijen, leasefietsen voor personeel of verhuurde industriële accu's is dit relevanter dan het lijkt. De verordening maakt geen uitzondering voor verhuurmodellen; zij kijkt naar het moment waarop een batterij voor het eerst beschikbaar wordt gesteld op de EU-markt, ongeacht of de eindgebruiker koopt of huurt.
Wanneer verhuur onder de verordening valt
Als uw bedrijf batterijen of voertuigen met batterijen zelf importeert en deze vervolgens verhuurt aan eindgebruikers, bent u in de praktijk vaak degene die de batterij voor het eerst in de EU beschikbaar stelt. Dit speelt bijvoorbeeld bij deelscooterbedrijven die hun eigen voertuigvloot importeren, of bij aanbieders van swapstations die accu's zelf inkopen en vervolgens tegen een vergoeding laten gebruiken. In die situatie liggen de verplichtingen die horen bij de rol van fabrikant of importeur bij uw bedrijf, inclusief het laten opstellen van het digitale paspoort. Wat die rollen precies inhouden, is eerder uitgewerkt in de kennisbank, waar per situatie wordt uitgelegd welke rol bij u past.
Wanneer het u waarschijnlijk niet raakt
Anders ligt het wanneer u batterijen of voertuigen least van een leverancier die zelf al als importeur of fabrikant optreedt. Een werkgever die e-bikes least voor personeel via een leasemaatschappij, gebruikt een product waarvoor de paspoortverplichting al bij een partij hogerop in de keten rust. De leasemaatschappij of de onderliggende importeur draagt in dat geval de verantwoordelijkheid voor het paspoort, niet de werkgever die de fietsen alleen ter beschikking stelt aan medewerkers. Hetzelfde geldt voor bedrijven die industriële batterijen huren als onderdeel van een machine of installatie die door een ander bedrijf wordt geleverd en onderhouden.
Swapstations en circulerende batterijen
Batterijwisselmodellen vormen een aparte categorie, omdat dezelfde fysieke batterij achtereenvolgens bij verschillende gebruikers terechtkomt zonder dat de eigendom verandert. De batterij zelf verandert niet van rol; het paspoort hoort bij het fysieke exemplaar en moet gekoppeld blijven aan de QR-datadrager, ook als de batterij tussen voertuigen en gebruikers wisselt. Voor bedrijven die zo'n station exploiteren, is het van belang helder te hebben wie de accu's oorspronkelijk heeft geïmporteerd en wie verantwoordelijk is voor het actueel houden van de gegevens gedurende de levensduur.
Als u meerdere rollen combineert
Veel bedrijven in de e-bike- en scooterbranche verkopen én verhuren, soms binnen hetzelfde assortiment. De verordening beoordeelt dit niet op bedrijfsniveau, maar per product of productgroep: voor het ene model kunt u optreden als importeur, voor het andere als distributeur die al werkt met een paspoort dat door een toeleverancier is aangeleverd. Het is daarom zinvol om per productlijn te bepalen welke rol van toepassing is, in plaats van dit voor het hele assortiment in één keer te beoordelen. Een eerste indicatie daarvan krijgt u door in een paar vragen te laten zien waar uw bedrijf voor een specifiek product staat.
Dit voor uw bedrijf scherp krijgen
Omdat verhuur- en leaseconstructies onderling sterk kunnen verschillen, is het verstandig om per model na te gaan wie de batterij heeft geïmporteerd, wie in de relatie met de eindgebruiker optreedt als aanbieder, en of er al een paspoort bestaat dat door een andere partij in de keten is opgesteld. Dit artikel beschrijft hoe de verordening hiernaar kijkt, maar geeft geen oordeel over uw specifieke situatie; daarvoor kunt u terecht bij een jurist of bij de bevoegde toezichthouder. Algemene antwoorden op veelgestelde situaties staan verzameld op de pagina met veelgestelde vragen, en wie wil weten waar de informatie op batpas.eu vandaan komt, vindt dat toegelicht op de pagina over hoe batpas.eu werkt.
Twijfelt u of een verhuur- of leasemodel binnen uw bedrijf onder de verordening valt? Doe de gratis quick-scan of blader door de kennisbank om te zien welke situatie het dichtst bij de uwe komt.