Det korte svar
Hvorvidt et batteri omfattes af det digitale passeringsdokument, afhænger først og fremmest af batteriets type og, for industrielle batterier, af kapaciteten. Batteriforordningen omfatter passeringsdokumentet tre kategorier: batterier til elektriske køretøjer, batterier til lette transportmidler såsom e-cykler og løbehjul, og industrielle batterier over 2 kWh. Andre batterier, såsom enkelte forbrugerbatterier, som du sælger som biprodukt, falder normalt uden for denne specifikke passeringsdokumentforpligtelse, selvom der kan gælde andre forpligtelser fra forordningen for dem.
Om din virksomhed er påvirket heraf, afhænger således ikke af spørgsmålet om du "arbejder med batterier", men af hvad der præcist er i dit sortiment, og hvor stor kapaciteten er. En installatørbedrift, som kun sælger små nødstrømslutsystemer under 2 kWh, er i en anden situation end en virksomhed, som leverer industrielle akkupakker på 5 kWh til maskinbyggere.
Hvilke batterier forordningen nævner
Forordningen skelner batterier efter brug, ikke efter mærke eller pris. EV-batterier sidder i personbiler, varevogne og lignende køretøjer. LMT-batterier sidder i lette transportmidler: e-cykler, elektriske løbehjul, lastcykler med treterstatning. Industrielle batterier sidder i maskiner, lagringssystemer og lignende anvendelser, og får først en passeringsdokumentforpligtelse over en kapacitetsgrænse på 2 kWh. Hvad der præcist omfattes heraf, og hvordan denne grænse måles, læser du bedst direkte i den officielle tekst, fordi definitionerne er mere præcise, end en kort resumé kan være.
Hvis du er usikker på, hvilken kategori dit produkt falder under, er det i sig selv ikke grund til bekymring: mange virksomheder i sektoren løber ind i det samme spørgsmål, især i grænsesituationer, såsom en akkupakke, som både kan bruges i et let scooter og i en stationær anvendelse. I videnbanken med emner pr. situation er inddelingen pr. batterityp nærmere uddybet.
Hvorfor 2 kWh-grænsen ofte er kernen i spørgsmålet
For EV- og LMT-batterier besvares spørgsmålet "omfattes dette af forordningen" sædvanligvis hurtigt: hvis det er et batteri til et køretøj eller lettere transportmiddel, er det grundlæggende relevant. For industrielle batterier er det mere nuanceret, fordi kapaciteten er bestemmende. Et lille nødstrømslutsystem til et alarmsystem falder uden for grænsen; en akkupakke til en staplermotor eller et lagringssystem kan være langt over.
I praksis betyder det, at to virksomheder med et lignende sortiment alligevel kan blive påvirket forskelligt, udelukkende fordi deres produkter ligger lige på hver side af denne grænse. For en maskinbygger, som leverer både små og store akkupakker, kan det betyde, at en del af sortimentet kræver et passeringsdokument, og en anden del ikke.
Hvad dette betyder for din virksomhed, afhænger også af din rolle
Hvorvidt du er påvirket af passeringsdokumentet, afhænger ikke kun af batteriets type, men også af din stilling i værdikæden: er du producent, importør eller distributør af batteriet, eller kun af det apparat, hvor batteriet sidder i. Dette spørgsmål er adskilt fra denne side, men er mindst lige så vigtig at besvare, før du drager konklusioner om din egen situation.
Det er derfor ikke mærkeligt, hvis det første indtryk er, at reglerne "handler om batterier, men ikke er klare omkring dine". Det er præcis, hvor en målrettet kontrol er nyttig, i stedet for at læse hele forordningen gennem for at finde din egen situation.
Hvordan du kontrollerer dette for dit eget sortiment
Et godt første skridt er at præcisere per produktlinje: er dette et EV-, LMT- eller industrielt batteri, og hvad er kapaciteten i kWh. Ud fra det bliver det klart, hvilken del af dit sortiment der muligvis falder under pasportpligten, og hvilken del der ikke gør. I tvivlstilfælde anbefales det at konsultere definitionerne i den officielle tekst eller at inddrage en jurist, især hvis resultatet har konsekvenser for dine købs- eller salgskontrakter.
Med produktscanningen, der giver en indikation gennem et par spørgsmål får du hurtigt et første overblik over, hvor dine produkter formentlig står, uden at du straks skal gennemgå hele forordningen. Det er en indikation, ikke en juridisk vurdering af din specifikke situation.
Tvivl hører til denne fase
Det er normalt, at virksomheder på nuværende tidspunkt stadig har spørgsmål om, hvor deres sortiment præcist står: pligten gælder først fra 18. februar 2027, og mange virksomheder er stadig ved at udfører netop denne slags undersøgelse. Den, der allerede nu kortlægger, hvilke produktlinjer der falder under paspporten og hvilke der ikke gør, behøver ikke at gøre det senere under tidspres.
Vil du vide, hvor dit eget sortiment formentlig står? Foretag den gratis hurtigscan eller læs de øvrige emner under ofte stillede spørgsmål om batteripaspporten for at udforske din situation nærmere.