La réponse courte
Le fait qu'une batterie soit couverte par le passeport numérique dépend d'abord du type de batterie et, pour les batteries industrielles, de la capacité. Le règlement sur les batteries vise le passeport sur trois catégories : les batteries pour véhicules électriques, les batteries pour modes de transport légers comme les vélos électriques et les trottinettes, et les batteries industrielles de plus de 2 kWh. Les autres batteries, comme les batteries de consommation isolées que vous vendez comme sous-produit, ne sont généralement pas soumises à cette obligation de passeport spécifique, bien que d'autres obligations du règlement puissent leur être applicables.
Le fait que votre entreprise soit concernée ne dépend donc pas de la question de savoir si vous « faites quelque chose avec les batteries », mais de ce qui se trouve exactement dans votre assortiment et de la taille de la capacité. Une entreprise d'installation qui ne vend que de petites batteries de secours de moins de 2 kWh est dans une position différente d'une entreprise qui fournit des accumulateurs industriels de 5 kWh aux constructeurs de machines.
Les batteries mentionnées par le règlement
Le règlement distingue les batteries selon leur utilisation, non selon la marque ou le prix. Les batteries pour véhicules électriques sont installées dans les voitures particulières, les camionnettes et les véhicules similaires. Les batteries pour modes de transport légers sont installées dans les modes de transport légers : vélos électriques, trottinettes électriques, triporteurs à assistance à la pédale. Les batteries industrielles sont utilisées dans les machines, les systèmes de stockage et les applications similaires, et ne sont soumises à l'obligation de passeport qu'au-delà d'un seuil de capacité de 2 kWh. Pour savoir exactement ce qui entre dans cette catégorie et comment cette limite est mesurée, il est préférable de consulter directement le texte officiel, car les définitions sont plus précises qu'un court résumé ne peut le montrer.
Si vous doutez de la catégorie sous laquelle votre produit relève, cela n'est en soi pas une source de préoccupation : de nombreuses entreprises du secteur se posent la même question, notamment dans les cas limites comme un accumulateur qui peut être utilisé à la fois dans une petite trottinette et dans une application stationnaire. Dans le base de connaissances avec des thèmes par situation la classification par type de batterie est développée plus avant.
Pourquoi la limite de 2 kWh est souvent au cœur de la question
Pour les batteries de véhicules électriques et de modes de transport légers, la question « ceci relève-t-il du règlement » reçoit généralement une réponse rapide : s'il s'agit d'une batterie pour un véhicule ou un mode de transport léger, elle est en principe concernée. Pour les batteries industrielles, c'est plus nuancé, car la capacité est déterminante. Une petite batterie de secours pour un système d'alarme ne franchit pas la limite ; un accumulateur pour un chariot élévateur ou un système de stockage peut largement la dépasser.
En pratique, cela signifie que deux entreprises ayant un assortiment comparable peuvent être affectées différemment, simplement parce que leurs produits se situent de part et d'autre de cette limite. Pour un constructeur de machines qui fournit à la fois de petits et de grands accumulateurs, cela peut signifier qu'une partie de l'assortiment nécessite un passeport et qu'une autre partie ne l'exige pas.
Ce que cela signifie pour votre entreprise dépend également de votre rôle
Le fait que vous soyez concerné par le passeport dépend non seulement du type de batterie, mais aussi de votre position dans la chaîne : êtes-vous fabricant, importateur ou distributeur de la batterie, ou uniquement du dispositif dans lequel la batterie est installée. Cette question est indépendante de cette page, mais elle est au moins aussi importante à résoudre avant de tirer des conclusions sur votre propre situation.
Il n'est donc pas surprenant que la première impression soit que les règles « portent sur les batteries, mais ne sont pas claires sur les vôtres ». C'est précisément l'endroit où une vérification ciblée s'avère utile, plutôt que de relire tout le règlement à la recherche de votre propre situation.
Comment vérifier cela pour votre propre assortiment
Une bonne première étape consiste à déterminer par gamme de produits : s'agit-il d'une batterie pour véhicules électriques, pour moyens de transport légers ou d'une batterie industrielle, et quelle est la capacité en kWh. Sur cette base, il devient clair quelle partie de votre assortiment pourrait être soumise à l'obligation de passeport et quelle partie ne l'est pas. En cas de doute, il est recommandé de consulter les définitions du texte officiel ou de faire appel à un juriste, en particulier si le résultat a des conséquences pour vos contrats d'achat ou de vente.
Avec le scan de produits qui donne une indication en quelques questions vous obtenez rapidement un premier aperçu de la situation présumée de vos produits, sans avoir à traiter immédiatement l'intégralité du règlement. Ceci est une indication, non un jugement juridique sur votre situation spécifique.
Le doute est normal à ce stade
Il est normal que les entreprises aient actuellement encore des questions sur la situation exacte de leur assortiment : l'obligation ne s'applique qu'à partir du 18 février 2027, et beaucoup d'entreprises sont actuellement en train de faire exactement ce type de recherches. Les entreprises qui mappent dès maintenant quelles gammes de produits sont soumises ou non au passeport n'auront pas à le faire ultérieurement sous la pression du temps.
Voulez-vous savoir où se situe présumément votre propre assortiment ? Effectuez le scan rapide gratuit ou lisez les autres sujets dans les questions fréquemment posées sur le passeport batterie pour explorer davantage votre situation.