Răspunsul scurt
Faptul că o baterie se încadrează în pasaportul digital depinde în primul rând de tipul bateriei și, în cazul bateriilor industriale, de capacitate. Directiva privind bateriile orientează pasaportul spre trei categorii: baterii pentru vehicule electrice, baterii pentru vehicule ușoare de transport cum ar fi bicicletele electrice și trotinete, și baterii industriale peste 2 kWh. Alte baterii, cum ar fi bateriile consumatorului individual pe care le vindeți ca produs secundar, se află în general în afara acestei obligații specifice de pasaport, deși pot exista alte obligații din directivă care să se aplice acestora.
Dacă întreprinderea dumneavoastră are de-a face cu aceasta depinde deci nu de întrebarea dacă "faceți ceva cu bateriile", ci de ceea ce se află exact în sortimentul dumneavoastră și cât de mare este capacitatea. O întreprindere de instalații care vinde doar baterii mici de rezervă sub 2 kWh se află într-o poziție diferită decât o întreprindere care furnizează acumulatoare industriale de 5 kWh producătorilor de mașini.
Care baterii menționează directiva
Directiva diferențiază bateriile după utilizare, nu după marcă sau preț. Bateriile pentru vehicule electrice se află în autoturisme, vehicule comerciale ușoare și vehicule similare. Bateriile pentru vehicule ușoare de transport se află în vehicule ușoare de transport: biciclete electrice, trotinete electrice, biciclete de marfă cu asistență la pedalare. Bateriile industriale se află în mașini, sisteme de stocare și aplicații similare, și capătă o obligație de pasaport numai deasupra unei limite de capacitate de 2 kWh. Ceea ce se încadrează exact în aceasta și cum se măsoară această limită, este mai bine să citiți direct în textul oficial, deoarece definițiile sunt mai precise decât poate fi o rezumare scurtă.
Dacă vă îndoiți sub care categorie se încadrează produsul dumneavoastră, aceasta nu este în sine un motiv de îngrijorare: multe întreprinderi din sector se confruntă cu aceeași întrebare, mai ales în cazurile limită ca un acumulator care poate fi utilizat atât într-un vehicul ușor de transport, cât și într-o aplicație staționară. În baza de cunoștințe cu subiecte pe situație clasificarea pe tip de baterie este elaborată mai departe.
De ce limita de 2 kWh este adesea esența întrebării
În cazul bateriilor pentru vehicule electrice și vehicule ușoare de transport, întrebarea "se încadrează aceasta în directivă" este de obicei răspunsă rapid: dacă este o baterie pentru un vehicul sau un vehicul ușor de transport, aceasta este în principiu în cauză. În cazul bateriilor industriale, situația este mai nuanțată, deoarece capacitatea este determinantă. O mică baterie de rezervă pentru un sistem de alarmă se află în afara limitei; un acumulator pentru un stivuitor sau un sistem de stocare poate fi cu siguranță deasupra acesteia.
Aceasta înseamnă în practică că două întreprinderi cu un sortiment similar pot fi afectate diferit, pur și simplu pentru că produsele lor se află exact pe ambele părți ale acelei limite. Pentru un producător de mașini care furnizează atât acumulatoare mici, cât și mari, aceasta poate însemna că o parte din sortiment necesită un pasaport și cealaltă nu.
Ceea ce înseamnă aceasta pentru întreprinderea dumneavoastră depinde și de rolul dumneavoastră
Dacă aveți de-a face cu pasaportul depinde nu numai de tipul bateriei, ci și de poziția dumneavoastră în lanț: sunteți producător, importator sau distribuitor al bateriei, sau doar al dispozitivului în care se află bateria. Această întrebare este în afara acestei pagini, dar este cel puțin la fel de importantă de răspuns înainte de a trage concluzii despre situația dumneavoastră.
De aceea nu este neobișnuit dacă prima impresie este că regulile "se referă bine la baterii, dar nu sunt clare cu privire la ale dumneavoastră". Acesta este exact locul unde o verificare direcționată este de folos, în loc să citiți întreaga directivă în căutarea situației dumneavoastră.
Cum să o verificați pentru propriul sortiment
Un prim pas bun este să stabiliți pe fiecare linie de produs: este aceasta o baterie pentru vehicule electrice, pentru vehicule cu propulsie ușoară sau o baterie industrială, și care este capacitatea în kWh. Pe baza acesteia, va deveni clar ce parte din sortimentul dumneavoastră ar putea cădea sub obligația de pașaport digital, și ce parte nu. Pentru cazurile de îndoială, se recomandă consultarea definițiilor din textul oficial sau implicarea unui jurist, mai ales dacă rezultatul are consecințe pentru contractele dumneavoastră de cumpărare sau vânzare.
Cu scanarea produselor care oferă o indicație în câteva întrebări veți obține rapid o primă imagine asupra situației produselor dumneavoastră, fără a fi nevoiți să parcurgeți imediat întreaga verordență. Aceasta este o indicație, nu o hotărâre juridică privind situația specifică a dumneavoastră.
Îndoiala face parte din această fază
Este normal ca întreprinderile să aibă în acest moment încă întrebări cu privire la exact unde se situează sortimentul lor: obligația se aplică abia din 18 februarie 2027, și multe întreprinderi sunt în plină desfășurare a acestui fel de investigații. Cine acum înscrie deja care linii de produs cad și care nu sub pașaportul digital, nu va trebui să o facă mai târziu sub presiunea timpului.
Doriți să știți exact unde se situează probabil sortimentul dumneavoastră? Efectuați scanarea rapidă gratuită sau citiți alte subiecte din întrebări frecvente despre pașaportul baterieidigital pentru a vă explora în continuare situația.