A resposta curta
O facto de uma bateria estar coberta pelo passaporte digital depende, em primeiro lugar, do tipo de bateria e, no caso de baterias industriais, da capacidade. O regulamento das baterias orienta o passaporte para três categorias: baterias para veículos eléctricos, baterias para veículos ligeiros como e-bikes e trotinetas, e baterias industriais acima de 2 kWh. Outras baterias, como baterias de consumo isoladas que vende como subproduto, caem normalmente fora desta obrigação específica de passaporte, embora possam aplicar-se outras obrigações do regulamento.
O facto de a sua empresa se deparar com isto depende, portanto, não da questão de se "faz algo com baterias", mas do que exatamente se encontra no seu sortido e qual é a capacidade. Uma empresa de instalação que vende apenas pequenas baterias de backup abaixo de 2 kWh está numa posição diferente da de uma empresa que fornece packs de acumuladores industriais de 5 kWh a fabricantes de máquinas.
Que baterias o regulamento menciona
O regulamento distingue as baterias pela sua utilização, não pela marca ou preço. As baterias EV estão em automóveis de passageiros, carrinhas e veículos semelhantes. As baterias de VLM estão em veículos ligeiros: e-bikes, trotinetas eléctricas, triciclos de carga com assistência de pedalada. As baterias industriais estão em máquinas, sistemas de armazenamento e aplicações semelhantes, e só têm uma obrigação de passaporte acima de um limite de capacidade de 2 kWh. O que exatamente se inclui nisto e como este limite é medido, é melhor ler-se diretamente no texto oficial, pois as definições são mais precisas do que um resumo breve consegue transmitir.
Se tem dúvidas sobre em que categoria o seu produto se enquadra, isso em si não é motivo de preocupação: muitas empresas do sector enfrentam a mesma questão, especialmente em casos limite, como um pack de acumuladores que pode ser utilizado tanto num ciclomotor ligeiro como numa aplicação estacionária. Em banco de conhecimentos com tópicos por situação a classificação por tipo de bateria é desenvolvida mais detalhadamente.
Por que o limite de 2 kWh é muitas vezes o cerne da questão
Para as baterias EV e VLM, a questão "isto está coberto pelo regulamento" é normalmente respondida rapidamente: se for uma bateria para um veículo ou veículo ligeiro, está em princípio em causa. No caso das baterias industriais, é mais matizado, porque a capacidade é determinante. Uma pequena bateria de backup para um sistema de alarme fica fora do limite; um pack de acumuladores para um empilhador ou um sistema de armazenamento pode ficar bem acima.
Isto significa na prática que duas empresas com um sortido comparável podem ainda assim ser afetadas de forma diferente, simplesmente porque os seus produtos ficam exatamente de lados opostos desse limite. Para um fabricante de máquinas que fornece packs de acumuladores pequenos e grandes, isto pode significar que parte do sortido precisa de um passaporte e outra parte não.
O que isto significa para a sua empresa também depende do seu papel
Se tem de lidar com o passaporte não depende apenas do tipo de bateria, mas também da sua posição na cadeia: é fabricante, importador ou distribuidor da bateria, ou apenas do aparelho onde a bateria está inserida. Esta questão está fora do âmbito desta página, mas é pelo menos tão importante responder antes de tirar conclusões sobre a sua própria situação.
Por isso não é estranho se a primeira impressão é que as regras "tratam bem de baterias, mas não das suas". É exactamente para isto que uma verificação orientada é útil, em vez de ler todo o regulamento à procura da sua própria situação.
Como verificar isto para o seu próprio sortido
Um bom primeiro passo é definir por linha de produtos: trata-se de uma bateria para VE, LMT ou industrial, e qual é a capacidade em kWh. Com base nisso, fica claro que parte do seu sortimento pode estar sujeita à obrigação do pasaporte e que parte não. Para casos duvidosos, é aconselhável consultar as definições no texto oficial ou envolver um advogado, especialmente se o resultado tiver consequências para seus contratos de compra ou venda.
Com o exame de produtos que fornece uma indicação em poucas perguntas obtém rapidamente uma primeira ideia de onde seus produtos provavelmente se encontram, sem ter que trabalhar imediatamente através de toda a regulamentação. Esta é uma indicação, não um parecer legal sobre sua situação específica.
A dúvida faz parte desta fase
É normal que as empresas ainda tenham dúvidas neste momento sobre onde exatamente seu sortimento se encontra: a obrigação só se aplica a partir de 18 de fevereiro de 2027, e muitas empresas ainda estão a fazer exatamente este tipo de investigação. Quem agora já identifica quais linhas de produtos estão ou não sujeitas ao pasaporte, não precisará fazer isso mais tarde sob pressão de tempo.
Quer saber onde seu próprio sortimento provavelmente se encontra? Faça a verificação rápida gratuita ou leia os outros tópicos nas perguntas frequentes sobre o pasaporte de bateria para explorar ainda mais sua situação.