Krótka odpowiedź
To, czy bateria podlega paszportowi cyfrowemu, zależy przede wszystkim od rodzaju baterii i, w przypadku baterii przemysłowych, od pojemności. Rozporządzenie w sprawie baterii skierowane jest na paszport do trzech kategorii: baterie do pojazdów elektrycznych, baterie do lekkich pojazdów, takich jak rowery elektryczne i hulajnogi, oraz baterie przemysłowe powyżej 2 kWh. Inne baterie, takie jak pojedyncze baterie konsumenckie, które sprzedajesz jako produkt uboczny, zwykle nie podlegają temu konkretny obowiązkowi paszportowania, chociaż mogą na nich obowiązywać inne obowiązki wynikające z rozporządzenia.
To, czy Twoja firma się z tym zmierzy, nie zależy więc od pytania, czy "zajmujesz się czymś z bateriami", ale od tego, co dokładnie znajduje się w Twoim asortymencie i jak duża jest pojemność. Przedsiębiorstwo instalacyjne sprzedające tylko małe baterie zapasowe poniżej 2 kWh znajduje się w innej sytuacji niż przedsiębiorstwo dostarczające zestawy akumulatorów przemysłowych o pojemności 5 kWh producentom maszyn.
Które baterie rozporządzenie wymienia
Rozporządzenie rozróżnia baterie ze względu na zastosowanie, a nie na markę lub cenę. Baterie pojazdów elektrycznych znajdują się w samochodach osobowych, samochodach dostawczych i podobnych pojazach. Baterie LMT znajdują się w lekkich pojazdach: rowerach elektrycznych, hulajnogach elektrycznych, tandemiach z wsparciem na pedały. Baterie przemysłowe znajdują się w maszynach, systemach magazynowania i podobnych zastosowaniach i uzyskują obowiązek paszportowania dopiero powyżej progu pojemności 2 kWh. To, co dokładnie do tego należy i jak ta granica jest mierzona, najlepiej przeczytać bezpośrednio w oficjalnym tekście, ponieważ definicje są dokładniejsze niż może wyrazić krótkie streszczenie.
Jeśli wątpisz, do której kategorii spada Twój produkt, to samo w sobie nie jest powodem do niepokoju: wiele firm w sektorze zmaga się z tym samym pytaniem, szczególnie w przypadkach granicznych, takich jak zestaw akumulatorów, który może być używany zarówno w lekkiej hulajnodze, jak i w aplikacji stacjonarnej. W baza wiedzy z zagadnieniami dla każdej sytuacji przydział na typ baterii jest rozwinięty dalej.
Dlaczego próg 2 kWh jest często sednem kwestii
W przypadku baterii pojazdów elektrycznych i LMT pytanie "czy to podlega rozporządzeniu" zwykle szybko się rozstrzyga: jeśli jest to bateria do pojazdu lub lekkiego pojazdu, to zasadniczo przychodzi w grę. W przypadku baterii przemysłowych jest to bardziej zniuansowane, ponieważ pojemność jest decydująca. Mała bateria zapasowa do systemu alarmowego pozostaje poza granicą; zestaw akumulatorów do wózka widłowego lub systemu magazynowania może znacznie przewyższać tę granicę.
W praktyce oznacza to, że dwie firmy o podobnym asortymencie mogą być dotknięte inaczej, po prostu dlatego, że ich produkty przypadają po obu stronach tej granicy. Dla producenta maszyn dostarczającego zarówno małe, jak i duże zestawy akumulatorów może to oznaczać, że część asortymentu wymaga paszportu, a inna część nie.
To, co to oznacza dla Twojej firmy, zależy również od Twojej roli
To, czy będziesz miał do czynienia z paszportem, nie zależy tylko od typu baterii, ale także od Twojej pozycji w łańcuchu: czy jesteś producentem, importerem lub dystrybutorem baterii, czy tylko urządzenia, w którym znajduje się bateria. Pytanie to jest niezwiązane z tą stroną, ale jest co najmniej tak samo ważne do udzielenia odpowiedzi, zanim wyciągniesz wnioski dotyczące Twojej własnej sytuacji.
Dlatego nie jest dziwne, jeśli pierwsze wrażenie jest takie, że zasady "traktują o bateriach, ale nie o twoich". To dokładnie to miejsce, w którym skierowana kontrola jest przydatna, zamiast czytać całe rozporządzenie w poszukiwaniu Twojej własnej sytuacji.
Jak to sprawdzić dla własnego asortymentu
Dobrym pierwszym krokiem jest ustalenie dla każdej linii produktów: czy jest to bateria EV, LMT czy bateria przemysłowa, i jaka jest jej pojemność w kWh. Na tej podstawie staje się jasne, która część Twojego asortymentu potencjalnie podlega wymogowi pasportu, a która nie. W przypadku wątpliwości zaleca się zapoznanie się z definicjami w oficjalnym tekście lub skonsultowanie się z prawnikiem, zwłaszcza jeśli wynik ma konsekwencje dla Twoich umów zakupowych lub sprzedażowych.
Z skanem produktów, który w kilku pytaniach daje wskazanie uzyskasz szybko wstępny obraz sytuacji Twoich produktów, bez konieczności pracy nad całą wersją rozporządzenia. To wskazanie, nie opinii prawna dotycząca Twojej konkretnej sytuacji.
Wątpliwości należą do tej fazy
Jest normalne, że przedsiębiorstwa w tym momencie wciąż mają pytania dotyczące dokładnego statusu swojego asortymentu: wymóg obowiązuje dopiero od 18 lutego 2027 r., a wiele przedsiębiorstw wciąż pracuje nad tego rodzaju ustaleniami. Kto już teraz identyfikuje, które linie produktów podlegają, a które nie podlegają pasportowi, nie będzie musiał tego robić później pod presją czasu.
Chcesz wiedzieć, gdzie Twój asortyment prawdopodobnie stoi? Wykonaj bezpłatny quick-scan lub przeczytaj inne tematy w często zadawane pytania dotyczące pasportu baterii aby dokładniej zbadać Twoją sytuację.