Wat betekent de grens van 2 kWh voor industriële batterijen?
Boven 2 kWh telt een batterij als industrieel
De grens van 2 kWh bepaalt of een batterij binnen de categorie "industriële batterij" valt, met alle verplichtingen die daarbij horen — waaronder het digitale batterijpaspoort. Een batterij die niet is ontworpen voor een elektrisch voertuig (EV-batterij) en niet is ontworpen voor een licht vervoermiddel zoals een e-bike of scooter (LMT-batterij), wordt industrieel zodra de capaciteit boven de 2 kWh uitkomt. Onder die grens valt zo'n batterij doorgaans in de categorie "draagbare batterij", met een lichter regime. De grens werkt dus als een soort schakelpunt: dezelfde batterij, bijvoorbeeld een accupakket voor een machine, gereedschap of energieopslagsysteem, kan aan de ene kant van de 2 kWh-lijn draagbaar zijn en aan de andere kant industrieel — met gevolgen voor onder meer het batterijpaspoort volgens artikel 77 van de Verordening (EU) 2023/1542 (batterijenverordening).
Voor wie dit onderscheid wel en niet van toepassing is
De 2 kWh-grens is relevant voor batterijen die niet al om een andere reden in een specifieke categorie vallen. EV-batterijen en LMT-batterijen worden op basis van hun toepassing ingedeeld, ongeacht hun capaciteit — een e-bike-accu blijft een LMT-batterij, ook als de capaciteit onder of boven 2 kWh ligt. Voor die twee categorieën is de 2 kWh-grens dus niet het onderscheidende criterium. Het is met name relevant voor batterijen die overblijven na aftrek van EV-, LMT- en SLI-batterijen (start-, verlichtings- en ontstekingsbatterijen voor voertuigen): denk aan accupakketten in machines, opslagsystemen, gereedschap of andere toepassingen die niet vanzelfsprekend onder een van de andere categorieën vallen. Voor die restgroep geldt de capaciteit als onderscheid tussen draagbaar en industrieel, zoals gedefinieerd in artikel 3 van de verordening. Batterijen die duidelijk draagbaar zijn en onder 2 kWh blijven — een batterij in een laptop of een elektrisch handgereedschap bijvoorbeeld — vallen buiten deze indeling als industrieel.
Wat er nu al vaststaat en wat nog moet volgen
Het onderscheid tussen draagbaar en industrieel op basis van de 2 kWh-grens ligt vast in de definities van artikel 3 en het toepassingsgebied van artikel 1 van de verordening; dat is geen datum-gebonden overgangsregeling maar een structureel criterium. Wat wél aan een datum gebonden is, is de verplichting om voor de betreffende categorieën een digitaal batterijpaspoort te voeren: die verplichting geldt volgens artikel 77 vanaf 18 februari 2027. Tot die datum bestaat de indeling in draagbaar en industrieel al wel, maar is het paspoort zelf nog niet verplicht. Wie nu al een batterij op de markt brengt die volgens de 2 kWh-grens als industrieel geldt, heeft dus de tijd om de gegevens en het proces op orde te krijgen voordat de paspoortplicht ingaat.
Hoe dit in de praktijk uit te zoeken
De eerste stap is vaststellen of de batterij een EV-batterij of LMT-batterij is; zo ja, dan is de 2 kWh-grens niet het criterium en gelden de regels die voor die categorie zijn vastgelegd. Is dat niet het geval, dan is de volgende stap het bepalen van de capaciteit in kWh zoals die volgt uit de technische specificatie van de batterij. Ligt die capaciteit boven 2 kWh, dan valt de batterij onder het regime voor industriële batterijen, met — vanaf de datum waarop artikel 77 van toepassing wordt — de verplichting tot een digitaal batterijpaspoort. Ligt de capaciteit eronder, dan geldt in de meeste gevallen het regime voor draagbare batterijen. Voor wie twijfelt over de indeling van een specifiek product, biedt de tekst van artikel 3 de exacte definities waarop deze indeling is gebaseerd; die tekst geeft duidelijkheid over grensgevallen die hier niet één-op-één te beschrijven zijn.
Waar dit op is gebaseerd: artikel 1, 3 en 77
Het toepassingsgebied van de verordening staat in artikel 1, de definities van de verschillende batterijcategorieën — waaronder de 2 kWh-grens voor industriële batterijen — staan in artikel 3, en de verplichting tot een digitaal batterijpaspoort voor de betreffende categorieën staat in artikel 77 van Verordening (EU) 2023/1542 (batterijenverordening).
Wie wil nagaan of een specifieke batterij onder de industriële categorie valt, kan de capaciteit van het product naast de definities in artikel 3 leggen en vandaaruit bepalen of, en vanaf wanneer, de paspoortverplichting van artikel 77 van toepassing wordt.
Waar dit op gebaseerd is
- Verordening (EU) 2023/1542, artikel 1 (onderwerp en toepassingsgebied) en artikel 3 (definities)
- Verordening (EU) 2023/1542, artikel 77 (batterijpaspoort)
De verordening zelf staat op EUR-Lex. Wij verwijzen per bewering; u hoeft ons niet te geloven.
Wat u concreet moet doen
Wat er van u wordt verwacht
De 2 kWh-grens komt uit de definitie van "industriële batterij" in artikel 3 van de Verordening (EU) 2023/1542 (batterijenverordening), artikel 77. Een batterij die is ontworpen voor industrieel gebruik en die een capaciteit heeft van meer dan 2 kWh, valt onder dat regime — met alle verplichtingen die daarbij horen, waaronder het batterijpaspoort volgens artikel 77. Voor batterijen onder die grens gelden andere categorieën, zoals draagbare batterijen. De grens is dus geen losstaand getal, maar een schakelpunt tussen twee verschillende sets verplichtingen.
Vaststellen of een batterij boven of onder de grens valt
Voor een bedrijf dat batterijen inkoopt, samenstelt of op de markt brengt, betekent dit in de praktijk dat de capaciteit van elke batterij in kWh moet worden vastgesteld en vergeleken met de grens uit artikel 3. Dat lijkt eenvoudig, maar bij samengestelde systemen — bijvoorbeeld meerdere celpacks die samen één functionele eenheid vormen — is het niet altijd direct duidelijk of de capaciteit van het geheel of van een deel telt. Een bedrijf van deze omvang doet er goed aan dit per productlijn te documenteren, in plaats van per losse order, omdat dezelfde technische opzet vaak in meerdere producten terugkomt.
Bepalen welk batterijtype van toepassing is
Naast de capaciteit telt ook het gebruiksdoel: de definitie in artikel 3 spreekt over batterijen "ontworpen voor industrieel gebruik". Een batterij van meer dan 2 kWh die niet voor industrieel gebruik is bedoeld, valt niet automatisch in die categorie. Dit onderscheid is relevant voor bedrijven die batterijen leveren aan machinebouwers of bedrijven met stationaire opslag: het gaat niet alleen om de kWh-waarde, maar ook om waarvoor de batterij is gemaakt. Een overzicht van de categorieën die de verordening onderscheidt, staat op welke batterijen vallen onder de batterijenverordening?.
Toepassen van de juiste verplichtingen per categorie
Zodra vaststaat dat een batterij als industriële batterij boven de 2 kWh-grens kwalificeert, gelden de verplichtingen die daarbij horen, waaronder het batterijpaspoort. Voor een bedrijf betekent dit dat de interne administratie — wie levert wat, met welke specificaties — moet aansluiten op deze indeling, zodat per productlijn duidelijk is welk regime van toepassing is. Wie twijfelt of een specifiek product hieronder valt, vindt een algemenere toelichting op geldt het batterijpaspoort voor mijn batterijen?.
Waar het misgaat in de praktijk
Een eerste situatie waarin het misgaat: een machinebouwer gaat uit van het vermogen van het eindproduct in plaats van de capaciteit van de batterij zelf, en trekt daaruit de conclusie dat de batterij ruim boven de grens zit — terwijl de daadwerkelijke celcapaciteit lager uitvalt zodra deze correct in kWh wordt berekend.
Een tweede situatie: een bedrijf levert stationaire opslagsystemen die zijn opgebouwd uit meerdere kleinere batterijmodules, en gaat ervan uit dat elk module apart onder de grens blijft, zonder te bekijken of het systeem als geheel als één industriële batterij moet worden beschouwd.
Een derde situatie: een importeur van e-bike- en scooteraccu's neemt aan dat de 2 kWh-grens ook voor die batterijen relevant is, terwijl LMT-batterijen een eigen categorie vormen los van de industriële grens. Dat leidt tot verwarring over welk paspoorttraject van toepassing is; meer hierover staat op wat is een batterij voor lichte vervoermiddelen (LMT-batterij)?.
Een vierde situatie: een bedrijf bepaalt de capaciteit op basis van een technisch datasheet van de fabrikant zonder te verifiëren of die waarde overeenkomt met de definitie zoals gehanteerd in artikel 3, waardoor de indeling boven of onder de grens op een aanname berust in plaats van op een nagetrokken cijfer.
Een vijfde situatie: bij twijfel over de grens wordt de indeling überhaupt niet vastgelegd, waardoor bij een latere controle niet meer te reconstrueren is op basis van welke gegevens een batterij destijds wel of niet als industriële batterij is behandeld.
Wat u kunt vastleggen
- Een overzicht per productlijn met de vastgestelde capaciteit in kWh en de bron van die waarde (fabrikantopgave, meting, technisch datasheet).
- De onderbouwing van het gebruiksdoel van de batterij, wanneer dat mede bepalend is voor de indeling als industriële batterij.
- Een vastgelegde beoordeling of een systeem van meerdere modules als één functionele eenheid of als losse batterijen moet worden gezien.
- De datum en versie van de technische documentatie die bij de indeling is gebruikt, zodat een latere wijziging in het assortiment niet leidt tot verwarring over welke gegevens destijds golden.
- Een verwijzing naar de toegepaste definitie uit artikel 3 van de Verordening (EU) 2023/1542, zodat de indeling herleidbaar is naar de brontekst en niet alleen naar een interne aanname.
Voor bedrijven die twijfelen of hun product als industriële batterij, als LMT-batterij of als iets anders geldt, is het raadzaam eerst de bredere indeling door te lopen op welke batterijen vallen onder de batterijenverordening?, voordat de 2 kWh-grens als enige criterium wordt gehanteerd.
Dit is geen juridisch advies. Deze pagina geeft algemene informatie over de regelgeving waar dit platform over gaat. Wij kennen uw situatie niet. Bij twijfel over uw eigen geval raadpleegt u een jurist of de bevoegde toezichthouder.
Geschreven met AI op basis van de bronnen hierboven, gecontroleerd door een mens op 2026-08-22. Klopt er iets niet? Laat het weten — correcties krijgen voorrang.