O que significa o limite de 2 kWh para baterias industriais?

O que você precisa fazer concretamente

O que se espera de você

O limite de 2 kWh provém da definição de "bateria industrial" no artigo 3º do Regulamento (UE) 2023/1542 (regulamento relativo às baterias), artigo 77. Uma bateria concebida para utilização industrial e que tenha uma capacidade superior a 2 kWh enquadra-se nesse regime — com todas as obrigações associadas, incluindo o passaporte da bateria de acordo com o artigo 77. Para baterias abaixo desse limite, aplicam-se outras categorias, como baterias portáteis. O limite não é, portanto, um número isolado, mas um ponto de transição entre dois conjuntos diferentes de obrigações.

Determinar se uma bateria se situa acima ou abaixo do limite

Para uma empresa que compra, monta ou coloca baterias no mercado, isto significa, na prática, que a capacidade de cada bateria em kWh deve ser determinada e comparada com o limite do artigo 3º. Isto parece simples, mas nos sistemas compostos — por exemplo, múltiplos módulos de células que juntos formam uma unidade funcional única — nem sempre é imediatamente claro se a capacidade do conjunto ou de uma parte é o que conta. Uma empresa desta dimensão faz bem em documentar isto por linha de produtos, em vez de por encomenda individual, uma vez que a mesma configuração técnica frequentemente se repete em vários produtos.

Determinar que tipo de bateria é aplicável

Para além da capacidade, o objetivo de utilização também é relevante: a definição no artigo 3º refere-se a baterias "concebidas para utilização industrial". Uma bateria com mais de 2 kWh que não se destine à utilização industrial não se enquadra automaticamente nessa categoria. Esta distinção é relevante para empresas que fornecem baterias a fabricantes de máquinas ou empresas com armazenamento estacionário: não se trata apenas do valor em kWh, mas também da finalidade para a qual a bateria foi concebida. Uma visão geral das categorias que o regulamento distingue encontra-se em que baterias se enquadram no regulamento relativo às baterias?.

Aplicar as obrigações corretas por categoria

Logo que esteja estabelecido que uma bateria se qualifica como bateria industrial acima do limite de 2 kWh, aplicam-se as obrigações associadas, incluindo o passaporte da bateria. Para uma empresa, isto significa que a administração interna — quem fornece quê, com que especificações — deve estar alinhada com esta classificação, para que por linha de produtos fique claro que regime se aplica. Quem tiver dúvidas sobre se um produto específico se enquadra nesta categoria, encontra uma explicação mais geral em o passaporte da bateria aplica-se às minhas baterias?.

Onde as coisas dão errado na prática

Uma primeira situação em que algo corre mal: um fabricante de máquinas parte da potência do produto final em vez da capacidade da bateria em si, e tira daí a conclusão de que a bateria está bem acima do limite — enquanto a capacidade das células efetivamente se revela inferior assim que é corretamente calculada em kWh.

Uma segunda situação: uma empresa fornece sistemas de armazenamento estacionário construídos a partir de múltiplos módulos de bateria mais pequenos, e assume que cada módulo permanece separadamente abaixo do limite, sem verificar se o sistema como um todo deve ser considerado como uma única bateria industrial.

Uma terceira situação: um importador de baterias de e-bikes e trotinetas assume que o limite de 2 kWh também é relevante para essas baterias, quando as baterias LMT formam uma categoria separada independentemente do limite industrial. Isto leva a confusão sobre qual percurso de passaporte se aplica; mais sobre isto encontra-se em o que é uma bateria para veículos de mobilidade leve (bateria LMT)?.

Uma quarta situação: uma empresa determina a capacidade com base numa ficha técnica do fabricante sem verificar se esse valor corresponde à definição utilizada no artigo 3º, pelo que a classificação acima ou abaixo do limite se baseia numa suposição em vez de num valor verificado.

Uma quinta situação: em caso de dúvida sobre o limite, a classificação não é sequer registada, o que significa que numa inspecção posterior já não é possível reconstruir em que dados se baseava se uma bateria era ou não tratada como bateria industrial nessa altura.

O que pode documentar

• Uma visão geral por linha de produto com a capacidade estabelecida em kWh e a fonte desse valor (especificação do fabricante, medição, folha de dados técnicos).
• A fundamentação da finalidade de utilização da bateria, quando isso for também determinante para a classificação como bateria industrial.
• Uma avaliação estabelecida ou um sistema de múltiplos módulos como uma unidade funcional única ou como baterias individuais.
• A data e versão da documentação técnica utilizada na classificação, de modo que uma alteração posterior no sortido não conduza a confusão sobre quais dados eram válidos na época.
• Uma referência à definição aplicada do artigo 3.º do Regulamento (UE) 2023/1542, de modo que a classificação seja rastreável até ao texto de origem e não apenas a uma presunção interna.

Para empresas que duvidem se o seu produto se qualifica como bateria industrial, como bateria para veículos de mobilidade leve ou como outra coisa, recomenda-se primeiro percorrer a classificação mais ampla em que baterias se enquadram no regulamento relativo às baterias?, antes de o limite de 2 kWh ser utilizado como único critério.