Wat is een batterij voor lichte vervoermiddelen (LMT-batterij)?

Wat u concreet moet doen

Wat er van u wordt verwacht

De batterij correct herkennen als LMT-batterij

Een LMT-batterij is volgens artikel 3 van de batterijenverordening een batterij die specifiek is bedoeld voor wielloze of één-, twee- of driewielige voertuigen: denk aan e-bikes, elektrische steps en scooters, en vergelijkbare lichte vervoermiddelen. Voor een importeur of assembleur van dit soort producten is de eerste praktische stap het vaststellen dat de batterij inderdaad in deze categorie valt en niet in een andere. Dat onderscheid is niet altijd triviaal: een batterijpakket dat qua vermogen en formaat verdacht veel lijkt op een LMT-batterij, kan in een net iets ander toepassingsgebied toch als iets anders worden aangemerkt. Wie twijfelt of een bepaald voertuig en de bijbehorende batterij hieronder vallen, vindt een uitgebreidere toelichting op welke batterijen vallen onder de batterijenverordening. Voor een bedrijf van 10 tot 100 medewerkers betekent dit vooral: bij de inkoop en productclassificatie vastleggen op basis van welke kenmerken een batterij als LMT is bestempeld, zodat die keuze later te reconstrueren is.

Vaststellen wie de verplichtingen draagt

De verordening richt verplichtingen op de fabrikant, en in de praktijk vaak op de partij die het product in de EU op de markt brengt — bij geïmporteerde e-bikes en scooters is dat doorgaans de importeur. Artikel 1 beschrijft het toepassingsgebied van de verordening in brede zin, wat betekent dat een bedrijf dat batterijen uit een derde land betrekt en onder eigen naam of merk verkoopt, in de praktijk vergelijkbare verplichtingen op zich ziet afkomen als een fabrikant. Dit is relevant voor de administratie: wie in het bedrijf de rol van "verantwoordelijke partij" vervult voor de LMT-batterij, is een vraag die vroeg in het proces beantwoord kan worden, niet pas bij een controle. Een nadere uitwerking van deze verdeling staat op de batterij zit ingebouwd in mijn product — wie maakt dan het paspoort?, wat relevant is zodra de batterij niet los verkocht wordt maar onderdeel is van het voertuig.

Onderscheid maken met andere batterijcategorieën

LMT-batterijen worden in de verordening onderscheiden van draagbare batterijen, industriële batterijen en batterijen voor elektrische voertuigen (EV-batterijen). Dat onderscheid is niet cosmetisch: elke categorie kent een eigen regime binnen de verordening, met eigen verplichtingen en tijdlijnen. Een batterijpakket dat in eerste instantie op een draagbare batterij lijkt — bijvoorbeeld door het gewicht of de toepassing — kan door het gebruik in een voertuig toch als LMT-batterij gelden. Voor bedrijven die zowel draagbare als LMT-batterijen verhandelen is dit onderscheid iets om per productlijn te documenteren; een vergelijking met draagbare batterijen staat op hebben draagbare batterijen ook een batterijpaspoort nodig?.

Rekening houden met de aankomende verplichting

De verplichting om voor LMT-batterijen een digitaal productpaspoort te voeren, geldt vanaf een vastgestelde datum die in de verordening is opgenomen. Voor een bedrijf dat e-bikes of scooters importeert, betekent dit dat de voorbereidingstijd nu al relevant is: het paspoort vraagt om gegevens die vanaf het ontwerp en de inkoop van de batterij verzameld worden, niet iets dat achteraf snel is samen te stellen. Meer over de exacte datum en wat daaraan voorafgaat staat op wanneer wordt het batterijpaspoort verplicht?.

Begrijpen wat het paspoort inhoudt

Los van de vraag of een batterij onder de verplichting valt, is het nuttig te weten wat het paspoort feitelijk is: een digitaal dossier met gegevens over samenstelling, herkomst, prestaties en herstelbaarheid van de batterij, ontsloten via een QR-code op het product. Voor wie dit begrip nog niet scherp heeft, is een uitleg te vinden op wat is een batterijpaspoort precies?.

Waar het misgaat in de praktijk

Een veelvoorkomende situatie is dat een importeur van e-bikes ervan uitgaat dat de leverancier in Azië verantwoordelijk is voor de batterijclassificatie en het paspoort, terwijl de verantwoordelijkheid in de praktijk bij de partij ligt die het product in de EU introduceert. Een tweede situatie: een bedrijf verkoopt zowel complete e-bikes als losse vervangingsaccu's, en behandelt beide als hetzelfde product, terwijl de verplichtingen per verkoopvorm kunnen verschillen. Een derde situatie doet zich voor bij scooterbouwers die een batterijpakket zelf samenstellen uit ingekochte cellen — daar ontstaat onduidelijkheid over wie nu precies de fabrikant van de LMT-batterij is: de celleverancier, de pakketbouwer, of de voertuigfabrikant. Een vierde, vaker onderschatte situatie is de verwarring tussen een LMT-batterij en een batterij voor lichte elektrische bedrijfsvoertuigen die eerder als industriële batterij wordt aangemerkt, met als gevolg dat het verkeerde regime wordt toegepast. Een vijfde situatie: bedrijven die denken dat de datum van verplichtstelling nog ver weg is, terwijl de gegevensverzameling voor het paspoort teruggaat tot het ontwerp- en inkoopproces van de batterij, wat betekent dat wachten tot kort voor de deadline weinig ruimte laat voor correcties.

Wat u kunt vastleggen

• Een overzicht per productlijn van welke batterijen als LMT-batterij zijn geclassificeerd, met de onderbouwing van die keuze.
• De aanwijzing binnen het bedrijf van wie de rol van fabrikant, importeur of gemachtigde vertegenwoordiger vervult voor elke betrokken batterij.
• Correspondentie met toeleveranciers over de herkomst, samenstelling en technische specificaties van de batterijcel en het pakket.
• Een dossier per batterijtype met de gegevens die nodig zijn voor het paspoort: chemische samenstelling, capaciteit, herstelbaarheid, en herkomst van grondstoffen.
• Een interne toelichting op het onderscheid tussen de batterijcategorieën die het bedrijf verhandelt, zodat bij personeelswisselingen de classificatie niet verloren gaat.
• Een tijdlijn richting de verplichtstelling, inclusief de momenten waarop gegevens van leveranciers ontvangen moeten zijn om het paspoort op tijd te kunnen samenstellen.