Het korte antwoord
Of een batterij onder het digitale paspoort valt, hangt in de eerste plaats af van het type batterij en, bij industriële batterijen, van de capaciteit. De batterijenverordening richt het paspoort op drie categorieën: batterijen voor elektrische voertuigen, batterijen voor lichte vervoermiddelen zoals e-bikes en steps, en industriële batterijen boven 2 kWh. Andere batterijen, zoals losse consumentenbatterijen die u als bijproduct verkoopt, vallen doorgaans buiten deze specifieke paspoortplicht, al kunnen er wel andere verplichtingen uit de verordening op ze van toepassing zijn.
Of uw bedrijf hiermee te maken krijgt, hangt dus niet af van de vraag of u "iets met batterijen" doet, maar van wat er precies in uw assortiment zit en hoe groot de capaciteit is. Een installatiebedrijf dat alleen kleine back-upbatterijen onder de 2 kWh verkoopt, zit in een andere positie dan een bedrijf dat industriële accupacks van 5 kWh levert aan machinebouwers.
Welke batterijen de verordening noemt
De verordening onderscheidt batterijen naar gebruik, niet naar merk of prijs. EV-batterijen zitten in personenauto's, bestelwagens en vergelijkbare voertuigen. LMT-batterijen zitten in lichte vervoermiddelen: e-bikes, elektrische steps, bakfietsen met trapondersteuning. Industriële batterijen zitten in machines, opslagsystemen en vergelijkbare toepassingen, en krijgen pas een paspoortplicht boven een capaciteitsgrens van 2 kWh. Wat daar precies onder valt en hoe die grens wordt gemeten, leest u het beste rechtstreeks in de officiële tekst, want de definities zijn preciezer dan een korte samenvatting kan weergeven.
Als u twijfelt onder welke categorie uw product valt, is dat op zichzelf geen reden tot zorg: veel bedrijven in de sector lopen tegen dezelfde vraag aan, zeker bij grensgevallen zoals een accupack dat zowel in een lichte scooter als in een stationaire toepassing gebruikt kan worden. In de kennisbank met onderwerpen per situatie staat de indeling per batterijtype verder uitgewerkt.
Waarom de 2 kWh-grens vaak de kern van de vraag is
Bij EV- en LMT-batterijen is de vraag "valt dit onder de verordening" meestal snel beantwoord: als het een batterij voor een voertuig of licht vervoermiddel is, is die in beginsel aan de orde. Bij industriële batterijen ligt dat genuanceerder, omdat de capaciteit bepalend is. Een kleine back-upbatterij voor een alarmsysteem valt buiten de grens; een accupack voor een heftruck of een opslagsysteem kan er ruim boven zitten.
Dit betekent in de praktijk dat twee bedrijven met een vergelijkbaar assortiment toch anders geraakt kunnen worden, puur omdat hun producten net aan weerszijden van die grens vallen. Voor een machinebouwer die zowel kleine als grote accupacks levert, kan dat betekenen dat een deel van het assortiment wel een paspoort nodig heeft en een ander deel niet.
Wat dit voor uw bedrijf betekent, hangt ook af van uw rol
Of u met het paspoort te maken krijgt, hangt niet alleen af van het type batterij, maar ook van uw positie in de keten: bent u fabrikant, importeur of distributeur van de batterij, of alleen van het apparaat waar de batterij in zit. Die vraag staat los van deze pagina, maar is minstens zo belangrijk om te beantwoorden voordat u conclusies trekt over uw eigen situatie.
Het is daarom niet vreemd als de eerste indruk is dat de regels "wel over batterijen gaan, maar niet duidelijk over de uwe". Dat is precies waar een gerichte check nut heeft, in plaats van de hele verordening door te lezen op zoek naar uw eigen situatie.
Hoe u dit voor uw eigen assortiment nagaat
Een goede eerste stap is per productlijn vast te leggen: is dit een EV-, LMT- of industriële batterij, en wat is de capaciteit in kWh. Op basis daarvan wordt duidelijk welk deel van uw assortiment mogelijk onder de paspoortplicht valt, en welk deel niet. Voor twijfelgevallen is het raadzaam om de definities in de officiële tekst te raadplegen of een jurist te betrekken, zeker als de uitkomst gevolgen heeft voor uw inkoop- of verkoopcontracten.
Met de productscan die in een paar vragen een indicatie geeft krijgt u snel een eerste beeld van waar uw producten vermoedelijk staan, zonder dat u meteen de volledige verordening hoeft door te werken. Dat is een indicatie, geen juridisch oordeel over uw specifieke situatie.
Twijfel hoort bij deze fase
Het is normaal dat bedrijven op dit moment nog vragen hebben over waar hun assortiment precies staat: de verplichting geldt pas vanaf 18 februari 2027, en veel bedrijven zijn nog bezig met precies dit soort uitzoekwerk. Wie nu al in kaart brengt welke productlijnen wel en niet onder het paspoort vallen, hoeft dat later niet onder tijdsdruk te doen.
Wilt u weten waar uw eigen assortiment vermoedelijk staat? Doe de gratis quick-scan of lees de andere onderwerpen in de veelgestelde vragen over het batterijpaspoort om uw situatie verder te verkennen.