Quels documents me faut-il pour le passeport d'une batterie EV ?
Pour une batterie qui se trouve dans un véhicule électrique, vous rassemblez globalement les mêmes données de base que pour d'autres batteries : spécifications techniques, une déclaration de conformité, des données sur la composition et les substances dangereuses, et des informations sur la collecte et le recyclage en fin de vie. La différence réside dans deux documents supplémentaires que le règlement sur les batteries associe spécifiquement aux batteries de plus grande capacité : une déclaration relative à l'empreinte carbone et des informations sur l'origine des matières premières de la batterie, comme le cobalt, le lithium, le nickel et le graphite naturel.
Ces deux documents sont précisément ceux où les batteries de véhicules électriques posent le plus souvent problème, non parce que l'exigence n'est pas claire, mais parce que les données se trouvent souvent ailleurs que chez vous. Le fabricant de cellules, l'assembleur de batteries et parfois un constructeur de pack se situent entre la matière première et le véhicule, et chacun d'eux dispose d'une partie de l'information. Celui qui assemble le passeport doit donc d'abord cartographier ces mailles pour que la liste soit complète.
La liste des documents que vous rassemblez
Les bases sont les mêmes pour toute batterie : nom et adresse du fabricant ou de l'importateur, le type de batterie et la chimie, la capacité et la tension, une liste des matériaux utilisés et d'éventuelles substances dangereuses, la déclaration de conformité qui accompagne la mise sur le marché, et des instructions de démontage, de stockage et de recyclage. Pour une batterie de véhicule électrique, s'y ajoutent des informations sur l'état de la batterie en utilisation, comme les données pertinentes pour une deuxième vie ou pour le recyclage après la première application.
En outre, le règlement demande la déclaration d'empreinte carbone : un calcul des émissions attribuables à la production de la batterie, établi selon une méthode définie. Et des informations de diligence raisonnable sur la chaîne d'approvisionnement en matières premières : d'où proviennent les matières premières critiques et quelles mesures ont été prises pour évaluer les risques dans cette chaîne. Ce ne sont pas des cases que vous cochez vous-même ; elles proviennent généralement du fabricant de cellules ou de la partie qui achète les cellules.
Pourquoi l'origine des matières premières est la plus importante ici
Pour une batterie de vélo électrique ou une batterie industrielle plus petite, la chaîne est souvent courte : un fabricant, un importateur, c'est tout. Pour une batterie de véhicule électrique, la chaîne est généralement plus longue, et c'est précisément pourquoi ce détail pèse le plus lourd ici. La matière première provient d'une entreprise minière ou d'un commerçant, est transformée en matériau cellulaire, ce matériau est transformé en cellules, les cellules sont assemblées en pack, et ce n'est que ce pack qui arrive au véhicule. Chaque maillon dispose d'une partie de la réponse, et personne n'a l'image complète sans interroger les autres.
Pour celui qui assemble le passeport, cela signifie surtout : commencez à temps à poser des questions au fabricant de cellules ou au fournisseur ailleurs dans la chaîne, et demandez non seulement un chiffre mais aussi la justification. Les autorités de surveillance examinent pour ce type de déclarations la traçabilité des valeurs indiquées, et pas seulement la présence d'un document. Une déclaration sans données sous-jacentes est en pratique plus difficile à justifier qu'une déclaration avec une référence de source claire.
Qui fournit quoi
En règle générale, la partie qui se rapproche le plus de la matière première et de la production de cellules en sait aussi le plus sur l'origine et l'empreinte carbone. Celui qui importe la batterie ou la traite dans un véhicule dépend généralement de ce que cette partie fournit. C'est l'une des raisons pour lesquelles cette partie prend souvent le plus de temps à compléter, et pourquoi il est judicieux de le fixer dans le contrat d'achat plutôt que de devoir le demander après coup. Ce qui doit exactement figurer dans un tel accord, vous le trouverez dans la banque de connaissances avec des aperçus de documents par type de batterie.
Ce que vous faites avec ces documents
Une fois les documents reçus, l'étape suivante consiste à les lier à un seul support numérique : le passeport accessible via le code QR. Ce qui est exactement nécessaire pour cela et d'où proviennent les informations, est expliqué sur la page sur la manière dont le passeport est établi. Si vous doutez que votre batterie EV, ou la batterie d'un autre produit, soit soumise à cette obligation, alors le scan de produit gratuit fournit une première indication en quelques questions.
Ce texte est destiné à vous aider à rassembler les bonnes pièces, et non à vous donner des conseils juridiques sur votre situation spécifique. Pour l'explication précise des obligations applicables à votre entreprise, le texte officiel du règlement est déterminant, et un juriste ou l'autorité de contrôle compétente peut vous aider davantage. Les malentendus fréquents concernant les documents et l'origine sont également rassemblés sur la page des questions fréquemment posées.
Voulez-vous savoir où vous en êtes avec votre propre assortiment, sans devoir tout découvrir vous-même? Le scan rapide gratuit donne une première direction, et la banque de connaissances détaille par situation quels documents et étapes vous concernent.