Welke documenten heb ik nodig voor het paspoort van een EV-batterij?
Voor een batterij die in een elektrisch voertuig zit, verzamelt u in grote lijnen dezelfde basisgegevens als bij andere batterijen: technische specificaties, een conformiteitsverklaring, gegevens over samenstelling en gevaarlijke stoffen, en informatie over inzameling en recycling aan het einde van de levensduur. Het verschil zit in twee extra stukken die de batterijenverordening specifiek aan grotere batterijen koppelt: een verklaring over de koolstofvoetafdruk en informatie over de herkomst van de grondstoffen in de batterij, zoals kobalt, lithium, nikkel en natuurlijk grafiet.
Die twee stukken zijn precies waar het bij EV-batterijen het vaakst misgaat, niet omdat de eis onduidelijk is, maar omdat de gegevens vaak niet bij uzelf liggen. De celfabrikant, de batterijassembleur en soms nog een pack-bouwer zitten tussen de grondstof en het voertuig in, en ieder van hen heeft een deel van de informatie. Wie het paspoort samenstelt, moet die schakels dus eerst in kaart brengen voordat de lijst compleet is.
De lijst met stukken die u verzamelt
De basis is voor elke batterij hetzelfde: naam en adres van de fabrikant of importeur, het batterijtype en de chemie, capaciteit en spanning, een lijst van de gebruikte materialen en eventuele gevaarlijke stoffen, de conformiteitsverklaring die hoort bij het in de handel brengen, en instructies voor demontage, opslag en recycling. Bij een EV-batterij komt daar informatie bij over de staat van de batterij tijdens gebruik, zoals gegevens die relevant zijn voor een tweede leven of voor recycling na de eerste toepassing.
Daarnaast vraagt de verordening om de koolstofvoetafdrukverklaring: een berekening van de uitstoot die aan de productie van de batterij is toe te schrijven, opgesteld volgens een vastgelegde methode. En om due-diligence-informatie over de grondstoffenketen: waar komen de kritieke grondstoffen vandaan, en welke stappen zijn gezet om risico's in die keten te beoordelen. Dit zijn geen vinkjes die u zelf even invult; ze komen doorgaans van de celfabrikant of van de partij die de cellen inkoopt.
Waarom de herkomst van grondstoffen hier het meest speelt
Bij een e-bikebatterij of een kleinere industriële batterij is de keten vaak kort: één fabrikant, één importeur, klaar. Bij een EV-batterij is de keten meestal langer, en dat is precies waarom dit detail hier het zwaarst weegt. De grondstof komt van een mijnbouwbedrijf of handelaar, wordt verwerkt tot celmateriaal, dat materiaal wordt tot cellen verwerkt, de cellen worden tot een pack gebouwd, en pas dat pack komt bij het voertuig terecht. Elke schakel heeft een stuk van het antwoord, en niemand heeft het complete plaatje zonder de anderen te bevragen.
Voor wie het paspoort samenstelt, betekent dit vooral: begin op tijd met vragen aan de celfabrikant of de leverancier verderop in de keten, en vraag niet alleen om een cijfer maar ook om de onderbouwing. Toezichthouders kijken bij dit soort verklaringen naar de herleidbaarheid van de opgegeven waarden, niet alleen naar de aanwezigheid van een document. Een verklaring zonder onderliggende data is in de praktijk lastiger te verantwoorden dan een verklaring met een duidelijke bronvermelding.
Wie levert wat aan
Als vuistregel geldt dat de partij die het dichtst bij de grondstof en de celproductie zit, ook het meeste weet over herkomst en koolstofvoetafdruk. Wie de batterij importeert of in een voertuig verwerkt, is meestal afhankelijk van wat die partij aanlevert. Dat is een van de redenen waarom dit onderdeel vaak het langst duurt om compleet te krijgen, en waarom het verstandig is dit in het inkoopcontract vast te leggen in plaats van het achteraf te moeten opvragen. Wat er precies in zo'n afspraak hoort, leest u in de kennisbank met documentoverzichten per batterijtype.
Wat u met deze stukken doet
Zodra de stukken binnen zijn, is de volgende stap ze te koppelen aan één digitale drager: het paspoort dat via de QR-code raadpleegbaar is. Wat daarvoor precies nodig is en waar de informatie vandaan komt, staat toegelicht op de pagina over hoe het paspoort tot stand komt. Twijfelt u nog of uw EV-batterij, of de batterij in een ander product, onder deze verplichting valt, dan geeft de gratis productscan in een paar vragen een eerste indicatie.
Deze tekst is bedoeld om u op weg te helpen bij het verzamelen van de juiste stukken, niet als juridisch advies over uw specifieke situatie. Voor de precieze uitleg van de verplichtingen die op uw bedrijf van toepassing zijn, is de officiële tekst van de verordening leidend, en kan een jurist of de bevoegde toezichthouder u verder helpen. Veelgestelde onduidelijkheden over documenten en herkomst zijn ook verzameld op de pagina met veelgestelde vragen.
Wilt u weten waar u voor uw eigen assortiment staat, zonder meteen alles zelf te hoeven uitzoeken? De gratis quick-scan geeft een eerste richting, en de kennisbank werkt per situatie uit welke documenten en stappen bij u horen.