Muss ich mich als Batteriehersteller registrieren, und wo?

Was Sie konkret tun müssen

Was von Ihnen erwartet wird

Registrierung, bevor eine Batterie in den Verkehr gebracht wird

Wer Batterien in den Verkehr bringt, meldet sich als Hersteller an, bevor diese Batterien tatsächlich bereitgestellt werden. Das ist in Artikel 55 der Verordnung (EU) 2023/1542 (Batterienverordnung) festgelegt. Die Registrierung erfolgt über das Herstellerregister des Mitgliedstaats, in dem die Batterien erstmals in den Verkehr gebracht werden. Für ein Unternehmen mit 10 bis 100 Mitarbeitern bedeutet dies in der Praxis, dass die Registrierung zu einem festen Schritt im Prozess vor der Produkteinführung wird — genauso wie die CE-Kennzeichnung oder die Wahl eines Logistikpartners. Wer das nicht einplant, läuft Gefahr, dass eine Batterie bereits auf dem Weg zum Kunden ist, während die Registrierung noch nicht abgeschlossen ist.

Wichtig ist auch, wer genau in diesem Zusammenhang "Hersteller" ist. Das ist nicht automatisch derjenige, der die Batterie physisch herstellt: auch wer eine Batterie unter eigenem Markenzeichen verkauft oder als Erstes in die EU einführt, kann unter diese Definition fallen. Unklarheiten hierüber lassen sich anhand von Bin ich Importeur oder Hersteller nach der Batterienverordnung? und, spezifisch für den Eigenmarkenverkauf, Ich verkaufe Batterien unter meiner eigenen Marke — welche Verpflichtungen entstehen mir?

Registrierung pro Mitgliedstaat, in dem Sie tätig sind

Die Registrierungspflicht ist auf nationaler Ebene organisiert: jeder Mitgliedstaat führt sein eigenes Herstellerregister. Für ein Unternehmen, das in mehreren EU-Ländern verkauft, bedeutet dies, dass eine Registrierung in einem Land nicht automatisch in einem anderen Land gültig ist. Ein E-Bike-Importeur, der neben den Niederlanden auch in Deutschland und Frankreich verkauft, rechnet in der Praxis mit drei separaten Registrierungen, jede mit eigenem Antragsverfahren und eigenem Kontaktpunkt. Das erfordert Übersicht: welche Marke, welcher Batterietyp und welcher Vertriebskanal in welchem Land aktiv ist.

Daten einreichen und aktuell halten

Bei der Registrierung gehören Daten über das Unternehmen und die Batterien, die in den Verkehr gebracht werden, dazu. Diese Daten bilden die Grundlage für die Überwachung der erweiterten Herstellerverantwortung, wie sie in den Artikeln 56 und 57 der Batterienverordnung ausgearbeitet ist. Für ein mittelständisches Unternehmen bedeutet dies, dass die Registrierungsdaten nicht einmalig eingegeben und dann vergessen werden: Änderungen im Produktsortiment, ein neuer Importeur innerhalb des Konzerns oder eine geänderte Rechtsform sind Grund, die Registrierung zu überprüfen. Wer dafür keinen festen Termin einplant — etwa bei der jährlichen Sortimentsanpassung — läuft Gefahr, dass das Register nicht mehr der tatsächlichen Situation entspricht.

Registrierung als Voraussetzung für die erweiterte Herstellerverantwortung

Die Registrierung steht nicht für sich allein. Sie ist der Einstieg in die breiteren Verpflichtungen, die mit der Herstellereigenschaft verbunden sind, wie die Beitragszahlung zur Erfassung und zum Recycling. Was diese erweiterte Herstellerverantwortung bedeutet, wird erläutert in Was beinhaltet die erweiterte Herstellerverantwortung für Batterien? Für ein Unternehmen, das Batterien selbst auf Lager an Endnutzer verkauft, ist dies besonders relevant: Registrierung und Herstellerverantwortung gehen in der Praxis Hand in Hand, und wer auf Lager verkauft, tut gut daran, dies kombiniert zu betrachten — siehe auch was muss ich als Webshop regeln, wenn ich selbst Batterien auf Lager verkaufe

Wo es in der Praxis schiefgeht

Registrierung wird als einmalige Maßnahme angesehen. Ein Unternehmen meldet sich bei der Einführung des ersten Produkts an, vergisst aber, dass eine neue Produktlinie, eine neue Marke innerhalb des Unternehmens oder die Expansion in ein neues Land eine neue oder geänderte Registrierung erforderlich machen kann.

Unklarheit darüber, wer der Hersteller in einer Lieferkette ist. Bei einem Importeur, der Batterien zu einem Paket für Leichtfahrzeuge umbauen lässt, ist nicht immer sofort klar, ob der Importeur, der Montageunternehmer oder der ursprüngliche Hersteller als Hersteller eingetragen werden muss. Dies führt zu Situationen, in denen sich niemand anmeldet, weil die Annahme besteht, dass ein anderer in der Kette das bereits getan hat.

Verkauf über einen Marktplatz ohne Registrierung im Land des Kunden. Ein Unternehmen spricht sich über einen Online-Marktplatz an Kunden in einem anderen EU-Land an als dem Land, in dem es selbst ansässig ist, ohne zu bemerken, dass das Land des Endkunden für die Registrierungspflicht ausschlaggebend ist. Dies berührt die Frage, die behandelt wird in Was bedeutet die Batterieverordnung für mich, wenn ich über einen Online-Marktplatz verkaufe?

Hersteller außerhalb der EU, Registrierung bleibt liegen. Bei einem Hersteller, der sich außerhalb der EU befindet, wird manchmal davon ausgegangen, dass die Registrierungspflicht beim Hersteller selbst liegt. In der Praxis ist es oft die Partei innerhalb der EU — Importeur oder bevollmächtigter Vertreter — die diesen Schritt unternehmen muss. Siehe dazu Mein Hersteller sitzt außerhalb der Europäischen Union — wer regelt das Batterieproduktpass dann?

Registrierungsdaten und Passdaten stimmen nicht überein. Wenn die Daten im Herstellerregister von dem abweichen, was im digitalen Batterieproduktpass steht — ein anderer Unternehmensname, eine veraltete Adresse — entsteht eine Inkonsistenz, die bei einer Kontrolle Fragen aufwirft, auch wenn es inhaltlich nichts Falsches am Produkt selbst gibt.

Was Sie dokumentieren können

• Eine Übersicht pro Land, in dem verkauft wird, mit dem Status der Registrierung im Herstellerregister dieses Landes.
• Der Name und die Rolle der Partei, die als Hersteller für jede Marke oder jede Produktlinie gekennzeichnet ist, einschließlich Begründung, warum diese Partei diese Rolle hat — relevant bei Zweifeln darüber, wer in der Lieferkette als Marktteilnehmer
• Ein festes Kontrollzeitpunkt (zum Beispiel jährlich oder bei jeder neuen Produkteinführung), an dem überprüft wird, ob die Registrierungsdaten noch aktuell sind.
• Korrespondenz mit dem nationalen Register: Registrierungsbestätigungen, Änderungsanträge und eventueller Austausch über den Status.
• Eine interne Absprache darüber, wer innerhalb des Unternehmens für die Aktualisierung der Registrierung verantwortlich ist — besonders relevant, wenn Einkauf, Compliance und Marketing getrennt voneinander arbeiten. Dies knüpft an die umfassendere Frage an Wer ist für den Batteriepasse verantwortlich?
• Dokumentation über die Beziehung zu Vertreibern, sodass klar ist, welche Pflichten beim Vertreiber liegen und welche beim registrierten Hersteller — siehe Welche Verpflichtungen hat ein Batterievertreiber?