Τι σημαίνουν οι κανόνες σχετικά με την αφαιρεσιμότητα και την αντικαταστασιμότητα των μπαταριών;

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Τι αναμένεται από εσάς

Το άρθρο 11 του Κανονισμού (ΕΕ) 2023/1542 (κανονισμός περί μπαταριών) αφορά τη δυνατότητα αποκόλλησης και αντικατάστασης μπαταριών. Εν συντομία: τα προϊόντα που περιέχουν μπαταρία σχεδιάζονται έτσι ώστε η μπαταρία να μπορεί να αφαιρεθεί, και οι φορητές μπαταρίες και οι μπαταρίες για ελαφρά μεταφορικά μέσα σχεδιάζονται έτσι ώστε να μπορούν να αντικατασταθούν. Αυτό δεν αφορά μόνο τον κατασκευαστή της μπαταρίας, αλλά και όποιον σχεδιάζει ή εισάγει το προϊόν ή το όχημα.

Η μπαταρία πρέπει να είναι αποσπώμενη από το προϊόν

Το προϊόν που περιέχει τη μπαταρία — ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, ένα πατίνι, ένα εργαλείο με μπαταρία — σχεδιάζεται έτσι ώστε η μπαταρία να μπορεί να αφαιρεθεί. Για μια εταιρεία που εισάγει ή συναρμολογεί τέτοια προϊόντα, αυτό σημαίνει ότι ο σχεδιασμός του τελικού προϊόντος γίνεται μέρος της αξιολόγησης, όχι μόνο η ίδια η μπαταρία. Όποιος αγοράζει ένα υπάρχον μοντέλο προϊόντος από ένα εργοστάσιο έξω από την ΕΕ, καλό είναι να προειδοποιήσει εκ των προτέρων ότι η αποσπωσιμότητα είναι απαίτηση, αντί να το ανακαλύψει αργότερα κατά τον έλεγχο.

Οι φορητές μπαταρίες και οι μπαταρίες για ελαφρά μεταφορικά μέσα πρέπει να είναι αντικαταστάσιμες

Για αυτές τις δύο κατηγορίες ισχύει ότι η μπαταρία όχι μόνο αφαιρείται, αλλά πρέπει επίσης να μπορεί να αντικατασταθεί — από μια νέα μπαταρία του ίδιου ή ισοδύναμου τύπου. Για έναν εισαγωγέα ηλεκτρικών ποδηλάτων και πατινιών αυτό είναι άμεσα σχετικό: εδώ πρόκειται για ακριβώς τις μπαταρίες που λαμβάνουν διαβατήριο στο batpas.eu. Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι η αντικαταστασιμότητα της μπαταρίας γίνεται μόνιμο μέρος της συζήτησης με το εργοστάσιο, δίπλα σε θέματα όπως η χημεία των κυψελών και η χωρητικότητα.

Υπάρχουν εξαιρέσεις, αλλά είναι συγκεκριμένα προσδιορισμένες

Ο κανονισμός προβλέπει καταστάσεις όπου η πλήρης αποσπωσιμότητα δεν αναμένεται, για παράδειγμα σε ορισμένες περιστάσεις σχετικές με την ασφάλεια, την απόδοση, τις ιατρικές εφαρμογές ή την ακεραιότητα των δεδομένων. Για μια εταιρεία με 10 έως 100 υπαλλήλους είναι σκόπιμο να μην υποθέσει εκ των προτέρων ότι ένα προϊόν εμπίπτει σε μια εξαίρεση — το κείμενο του άρθρου 11 είναι το σημείο για να το αποτιμήσει, και η τεκμηρίωσή του είναι κάτι που καταγράφεται, όχι κάτι που συμφωνείται προφορικά με τον προμηθευτή.

Η αντικατάσταση γίνεται χωρίς εξειδικευμένα εργαλεία ή υπέρμετρη προσπάθεια

Δεν εξετάζεται μόνο εάν η αντικατάσταση είναι δυνατή, αλλά και πώς. Μια μπαταρία που θεωρητικά μπορεί να αφαιρεθεί, αλλά στην πράξη μόνο με επαγγελματικά εργαλεία συγκόλλησης και τρεις ώρες εργασίας, δεν ικανοποιεί τον σκοπό του άρθρου αυτού. Για έναν εισαγωγέα αυτό σημαίνει ότι το εγχειρίδιο, η ασφάλιση της μπαταρίας και η διαθέσιμη διαδικασία επισκευής ή αντικατάστασης ευθυγραμμίζονται μεταξύ τους — κάτι που σχετίζεται με το πώς η συλλογή και η ανάκτηση μπαταριών είναι οργανωμένη, γιατί μια αντικαταστάσιμη μπαταρία πρέπει επίσης να μπορεί να παραδοθεί και να υποβληθεί σε επεξεργασία κάπου.

Όπου τα πράγματα πάνε λάθος στην πράξη

Ένας εισαγωγέας ηλεκτρικών ποδηλάτων ανακαλύπτει στην πρώτη αποστολή ότι η μπαταρία είναι κολλημένη στο πλαίσιο, επειδή το εργοστάσιο στην Ασία το χρησιμοποιεί ως τυπικό σχέδιο για εξαγωγικές αγορές έξω από την Ευρώπη. Η προσαρμογή έρχεται πολύ αργά για να κάνει κάτι για το συγκεκριμένο μοντέλο, και η επόμενη παραγγελία πρέπει να παράγεται με διαφορετικό σχέδιο.

Ένας έμπορος πατινιών προσφέρει αντικατάστατες μπαταρίες, αλλά μόνο ως «συμβατές» που σημειώνονται από τρίτο μέρος χωρίς σαφή σχέση με την αρχική προδιαγραφή. Κατά την ερώτηση ενός ελεγκτή αποδεικνύεται ότι δεν είναι απόδεικτο ότι αυτή η αντικατάστατη μπαταρία είναι πράγματι ισοδύναμη με την αρχική.

Ένας κατασκευαστής μηχανών υποθέτει ότι η βιομηχανική μπαταρία στην συσκευή του εμπίπτει σε μια εξαίρεση λόγω του περιβλήματος, χωρίς ποτέ αυτή την υπόθεση να καταγραφεί ή να τεκμηριωθεί. Κατά την ερώτηση δεν υπάρχει έγγραφο που να δείχνει γιατί η αποσπωσιμότητα δεν θα ήταν εφικτή.

Μια εταιρεία πωλεί ένα προϊόν στο οποίο η μπαταρία είναι τεχνικά αφαιρετή, αλλά το εγχειρίδιο σιωπά εντελώς σχετικά με το πώς αυτό πρέπει να γίνει — με αποτέλεσμα η πρακτική δυνατότητα αντικατάστασης να αμφισβητείται, ακόμη και αν το σχέδιο είναι σε τάξη.

Ένας εισαγωγέας αλλάζει προμηθευτή μπαταρίας στη μέση ενός έτους μοντέλου, χωρίς να ελέγξει εάν η νέα μπαταρία όσον αφορά τη στερέωση και τη σύνδεση είναι ακόμη αντικαθιστάμενη σύμφωνα με την ίδια αρχή με την προηγούμενη — με αποτέλεσμα δύο διαφορετικές καταστάσεις στην ίδια σειρά προϊόντων.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

• Το έγγραφο σχεδιασμού ή το σχέδιο στο οποίο φαίνεται πώς αφαιρείται η μπαταρία από τη συσκευή, συμπεριλαμβανομένου του εργαλείου που απαιτείται γι' αυτό.
• Αλληλογραφία με το εργοστάσιο ή τον προμηθευτή στην οποία η δυνατότητα αφαίρεσης και αντικατάστασης περιλαμβάνονται ως απαίτηση, όχι ως χαλαρή προφορική συμφωνία.
• Μια τεκμηρίωση για την περίπτωση που εφαρμόζεται εξαίρεση, με αναφορά στη συγκεκριμένη βάση του άρθρου 11 της Κανονισμού (ΕΕ) 2023/1542.
• Το εγχειρίδιο ή η οδηγία που δίδεται στον τελικό χρήστη ή τεχνικό σχετικά με την αφαίρεση και αντικατάστασης της μπαταρίας.
• Μια επισκόπηση των μπαταριών αντικατάστασης που θεωρούνται ισοδύναμες και σε ποια προδιαγραφή βασίστηκε αυτός ο προσδιορισμός.
• Τεκμηρίωση σχετικά με τον τρόπο επεξεργασίας των ληφθεισών ή αντικατασταθεισών μπαταριών, σύμφωνα με τις συμφωνίες που έχουν ήδη γίνει σχετικά με τη συλλογή.

Ποιος περιλαμβάνει αυτό το στοιχείο στην ευρύτερη προετοιμασία το κάνει με τον πιο κατάλληλο τρόπο ως σταθερό μέρος του της σταδιακής προσέγγισης σε ένα ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας, έτσι ώστε η δυνατότητα αφαίρεσης να μην αντιμετωπίζεται ως χαλαρή μεταγενέστερη φροντίδα αλλά ως μέρος της ίδιας διαδρομής με τις άλλες υποχρεώσεις. Σε περίπτωση αμφιβολίας ή αν ένα συγκεκριμένο σχέδιο προϊόντος υπόκειται στους κανόνες του άρθρου 11, συνιστάται να το εξετάσετε σύμφωνα με το επίσημο κείμενο του κανονισμού και να μην στηρίζεστε σε υποθέσεις του εργοστασίου.