Ką reiškia taisyklės dėl baterijos šalinti galimų dalių ir jų keičiamumą?
Nuimama ir keičiama: ką nusako 11 straipsnis
Reglamento (ES) 2023/1542 (baterijų reglamentas) 11 straipsnis nustato, kad baterija, įmontuota į aparatą arba transporto priemonę, turi būti suprojektuota taip, kad ją būtų galima iš jų išimti ir pakeisti. Šio reikalavimo esmė yra paprasta: baterija dažniausiai yra tas komponentas, kuris nusidėvi greičiausiai, o likusi aparato ar transporto priemonės dalis dar daug metų gali tarnauti. Jei baterija yra priglusta, prilydintos arba kitaip neatsiejami sujungtos, visas produktas dažnai baigiasi atliekose iš karto, kai baterija nebesisuka. Todėl 11 straipsnis reikalauja suprojektuoti aparatą taip, kad būtų galima iš jo išimti ir jame sumontuoti pakaitinę bateriją, nesugadinant aparato ir jo nenaudojimo. Tai leidžia produktui tarnauti ilgiau, o baterija gali būti surinkta ir apdorota atskirai pasibaigus jos naudojimo trukmei.
Kam tai taikoma ir kur yra išimtys
Šis reikalavimas liečia produktų, kuriuose yra įmontuota baterija, gamintojus ir importuotojus – pagalvokite apie e-dviračius, skrajelius ir aparatus su nešiojama baterija. Čia svarbu produkto suprojektavimas: ar iš jo galima išimti bateriją ir ar į jį galima sudėti atsarginę, nepadarant aparato nenaudojamo ar jo nepažeisus. Lengvosios transporto priemonės baterijoms (pavyzdžiui, e-dviračių ir skrajelio akumuliatoriams) nustatytas aukštesnis standartas nei mažai nešiojamai baterijai vartotojo aparate: lengvieji transporto priemonės baterijose atsarginę bateriją turėtų pakeisti nepriklausomas kvalifikuotas asmuo, nebūtinai pats galutinis vartotojas. 11 straipsnyje numatytos išimtys situacijoms, kai tėkmės tęstinumas iš saugumo ar funkcinio pobūdžio priežasčių yra būtinas, arba kai techninė apsauga (pavyzdžiui, vandeniui atsparumas) reikalauja kitokio požiūrio. Kuri išimtis konkretaus atvejo atveju taikoma ir kaip ji tiksliai apibrėžiama, nurodyta pilnajame 11 straipsnio tekste ir prie jo pridedamose paaiškinamuose dokumentuose; tai yra kažkas, ką reikia perskaityti pačiame šaltinio tekste, kai kurie konkrečaus produkto suprojektavimo atvejai.
Fiksuotos pradžios datos čia negalima išskirti
Šiam puslapiui tik 11 straipsnis naudojamas šaltiniu, ir jame neminima konkreti kalendorinė data šiam įsipareigojimui. Tačiau yra nustatyta: baterijų reglamentas secara keseluruhan je fasēta sistēma, kuriai įvairios pareigos taikomos skirtingais laikais. Šios platformos kitur minetoji 2027 m. vasario 18 d. data yra susijusi su pareiga iš 77 straipsnio dėl skaitmeninės gaminio paso, todėl ji automatiškai nėra data, taikoma ir 11 straipsnio nuimamojo bei keičiamojo reikalavimo. Tikslias 11 straipsnio pradžios datas reglamento oficialus tekstas yra dėmesio šaltinis.
Ką tai reiškia tiems, kurie kuriančius arba importuojančius produktą
Vertinant esamą arba naują produkto dizainą, pirmasis klausimas yra, ar baterija gali būti fiziškai atskyrta nuo likusio produkto nesutrikus aparatui ar jo nepataisomais pažeidus. Toliau svarbu nustatyti, kas turėtų atlikti tą keitimą: lengvojo transporto priemonei tikėtina, kad tai būtų kvalifikuotas mechanikus, o kai kuriems vartotojų aparatams baterija turi sugebėti keisti pats galutinis vartotojas. Tada naudinga patikrinti, ar produkto dizainas gali patekti į vieną iš išimčių, numatytos 11 straipsnyje, pavyzdžiui, dėl saugumo sumetimų ar nuolatinio elektros tiekimo būtinybės. E-dviračių ir paspirtukų importuotojams tai yra tema, kurią reikėtų aptarti su baterijos paketo gamintoju ar tiekėju: produktų pasas, sudarytas per batpas.eu, apima informaciją, kuri turi būti prieinama apie bateriją, tačiau nieko nesako apie tai, ar faktinis transporto priemonės arba aparato dizainas atitinka nuimabilumo reikalavimą. Pastarasis priklauso nuo sprendimų, priimtų transporto priemonės arba aparato konstravimo metu, todėl tai yra klausimas, kuris priklauso grandinės pradžioje – baterijos paketo gamintojui arba transporto priemonės gamintojui.
Kur tai nurodyta: Verordening (EU) 2023/1542 11 straipsnis
Nuimabilumo ir keitimo galimybės įpareigojimas nustatytas Verordening (EU) 2023/1542 (batterijenverordening) 11 straipsnyje. Šiame straipsnyje aprašytas ir pagrindinis principas (baterijos turi būti nuimamos ir keičiamos), ir kategorijos, kurioms galioja kitoks režimas, ir pagrindai, dėl kurių gali būti darytos išimtys. Dėl tikslios formuluotės, skirtingumo tarp produktų kategorijų ir tikslių taikymo terminų visas verordenimo tekstas yra tinkamas šaltinis, kurį galima rasti EUR-Lex.
Tiek šiuo metu projektuojantis e-dviratį, paspirtukį ar kitą produktą su įmontuota baterija, šiuos dalykus importuojantis ar perkupiantis gali geriausia padaryti, jei šalia savojo produkto dizaino padės pilną 11 straipsnio tekstą ir patikrins, ar baterija iš tikrųjų gali būti atskirai išimta ir kas tai gali daryti. Klausimams, kurie tiesiogiai susijęs su konkrečiu produkto dizainu, oficialus verordenimo tekstas EUR-Lex yra tinkamas pradžios šaltinis, papildytas, jei reikia, ekspertu patarimu, kuris žino dizainą detalizuotai.
Kuo tai pagrįsta
Pats reguliavimas yra EUR-Lex. Mes nurodome pagal kiekvieną tvirtinimą; jūs neturite mums tikėti.
Ką jūs konkrečiai turite daryti
Ką iš jūsų tikimasi
11 straipsnis iš Reglamento (ES) 2023/1542 (baterijų reglamento) nagrinėja galimybę baterijas atskirti ir pakeisti. Trumpai tariant: prietaisai, kuriuose yra baterija, projektuojami taip, kad baterija galėtų būti ištraukta, o nešiojamosios baterijos ir lengvųjų transporto priemonių baterijos projektuojamos taip, kad galėtų būti pakeistos. Tai liečia ne tik baterijos gamintojimą, bet ir tą, kuris projektuoja ar importuoja prietaisą arba transporto priemonę.
Baterija turi būti išimama iš prietaiso
Prietaisas, kuriame yra baterija — el. dviratis, skūteris, įrankis su akumuliatoriumi — projektuojamas taip, kad baterija galėtų būti iš jo ištraukta. Bendrovei, kuri importuoja ar sumontuoja tokius produktus, tai reiškia, kad galutinio produkto dizainas tampa vertinimo dalimi, o ne tik pati baterija. Jei įmonė iš ES išorės esančios fabrikės perka esamą prietaiso modelį, tikslinga iš anksto pabrėžti, kad išimamumas yra reikalavimas, o ne tai, ką galima atrasti vėliau atliekant patikrą.
Nešiojamosios baterijos ir lengvųjų transporto priemonių baterijos turi būti keičiamos
Šiems dviem kategorijoms taikoma taisyklė, kad baterija ne tik turi būti išimama, bet ir turi būti keičiama — nauja tokio paties arba lygiaverčio tipo baterija. El. dviračių ir skūterių importuotojui tai tiesiogiai aktualus: čia kalbame apie lygiai tas baterijas, kurioms batpas.eu suteikia pasą. Praktiškai tai reiškia, kad baterijos keičiamumas tampa nuolatine dalimi pokalbių su fabrika, kartu su klausimais apie ląstelių chemiją ir galią.
Išimtys egzistuoja, tačiau jos yra konkretaus aprašymo
Reglamentas numato situacijas, kuriose nuo pilno atskyrimo nesitikima, pavyzdžiui, tam tikrais saugumo, veikimo, medicininių taikymų ar duomenų vientisumo atvejais. Bendrovei, kurioje dirba nuo 10 iki 100 darbuotojų, tikslinga iš anksto neprisiimti, kad produktas patenka į išimtį — paties 11 straipsnio tekstas yra vieta tam patikrinti, o jo pagrindimas yra kažkas, kas fiksuojama, o ne kažkas, ką tiesiai sutaria su tiekėju.
Pakeitimas atliekamas be specializuoto įrankio ar neproporcingų pastangų
Žiūrima ne tik į tai, ar pakeitimas yra įmanomas, bet ir kaip. Akumuliatorius, kurį teoriškai galima pašalinti, bet praktikoje galima tai padaryti tik naudojant profesionalią litavimo įrangą ir trijų valandų darbą, neatitinka šio straipsnio tikslo. Importuotojui tai reiškia, kad instrukcija, akumuliatoriaus tvirtinimas ir turimas remonto ar pakeitimo procesas turi būti suderinti — tai susiję su tuo, kaip akumuliatorių surinkimas ir priėmimas yra organizuojami, nes keičiamas akumuliatorius taip pat turi būti kur nors pristatytas ir apdorotas.
Kur tai neveikia praktikoje
E-bike'ų importuotojas savo pirmoje siuntoje pastebėjo, kad akumuliatorius buvo priglaustas prie rėmo, nes fabrika Azijoje tai naudojo kaip standartinį dizainą eksportavimui į rinkās ne Europoje. Adaptacija buvo per vėlu, kad ką nors būtų galima padaryti dėl nagrinėjamo modelio, ir kitame užsakyme reikėjo pagaminti su kitu dizainu.
Elektrinių paspirtukų pardavėjas siūlo pakaitines akumuliatorius, tačiau tik jei juos pažymetų kaip "suderinamus" trečioji šalis, kuri neturi jokio aiškaus ryšio su originaliomis specifikacijomis. Kai reguliacijos priežiūros institucija klausia, neįmanoma patvirtinti, kad šis pakaitinis akumuliatorius iš tikrųjų yra tolygus originaliam.
Mašinu gamintojas daro prielaidą, kad jo įrenginyje esanti pramoninė baterija patenka į išimtį dėl korpuso, nors ši prielaida niekada nebuvo dokumentuota ar pagrįsta. Paklausus, nėra jokio dokumento, kuris parodytų, kodėl baterijos pašalinimas nebūtų įmanomas.
Bendrovė parduoda produktą, kurio baterija yra techniškai nuimama, tačiau instrukcija visiškai neaiškina, kaip tai padaryti — todėl praktinis jos keičiamumas abejotinas, nors projektinis sprendimas formaliai tinkamas.
Importuotojas keičia akumuliatoriaus tiekėją modifikacinių metų viduryje, nepatikrindamas, ar nauja baterija pagal tvirtinimą ir ryšį vis dar keičiama pagal tą patį principą kaip ir ankstesnė — dėl to viename produktų asortimente susidaro dvi skirtingos situacijos.
Ką galite fiksuoti
- Projektinis dokumentas arba brėžinys, kuriame matyti, kaip baterija išimama iš aparato, įskaitant tam reikalingus įrankius.
- Susirašinėjimas su gamykla arba tiekėju, kuriame nuimamumas ir keičiamumas yra nustatyti kaip reikalavimas, o ne tik žodinis susitarimas.
- Pagrindimas, jeigu taikoma išimtis, su nuoroda į konkretų Reglamento (ES) 2023/1542 11 straipsnio pagrindą.
- Vadovas arba instrukcija, skirta galutiniam vartotojui arba montavimo darbininkui apie akumuliatoriaus nuėmimą ir keitimą.
- Peržiūra, kurios baterijos laikomos lygiavertėmis, ir pagal kokią specifikaciją tai buvo nustatyta.
- Dokumentacija, kaip tvarkomi sugrąžinti arba keičiami akumuliatoriai, atsižvelgiant į jau dėl surinkimo sudarytus susitarimus.
Kas šią dalį įtraukia į platesnę akumuliatoriaus pasporto paruošą, efektyviausiai tai daro kaip nuolatinę dalį žingsnio po žingsnio požiūrį į akumuliatoriaus pasportą, kad nuimamumas nebūtų traktuojamas kaip atskira užbaigtis, bet kaip tos pačios sritės dalis kaip ir kiti įpareigojimai. Jei abejotina, ar tam tikras produkto projektinis sprendimas patenka į Reglamento 11 straipsnio nuostatas, patartina tai tikrinti pagal oficialų verordomo tekstą, o ne remtis gamintojo prielaidomis.
Tai nėra teisinė konsultacija. Šis puslapis suteikia bendrą informaciją apie reguliavimą, kuriuo remiasi šia platforma. Mes nežinome jūsų situacijos. Jei abejojate dėl savo konkretaus atvejo, konsultuokitės su teisininku ar kompetentinga priežiūros institucija.
Parašyta su AI remiantis aukščiau nurodytais šaltiniais, žmogaus patikrinta 2026-08-22. Ar kažkas negerai? Pranešite — pataisymai gauna prioritetą.