Wat doe ik met batterijen die al in voorraad liggen?

Wat u concreet moet doen

Voorraad die nu in het magazijn staat, wordt op enig moment verkocht — en de vraag is dan telkens: op welk moment telt zo'n batterij als "op de markt aangeboden", en welke regels gelden op dat moment? Dat is geen theoretische vraag voor wie duizenden e-bikeaccu's of industriële batterijen heeft liggen die over maanden nog verkocht worden.

Wat er van u wordt verwacht

Het moment van "op de markt aanbieden" is bepalend, niet het moment van inkoop of productie

Verordening (EU) 2023/1542 (batterijenverordening), artikel 96 regelt de inwerkingtreding en toepassing van de verordening, en koppelt de verplichtingen aan het op de markt aanbieden van een batterij — niet aan het moment waarop die batterij is geproduceerd, ingekocht of in het magazijn is gezet. Voor een bedrijf van 10 tot 100 medewerkers betekent dit dat voorraad die er nu al ligt, niet automatisch buiten schot blijft: de datum waarop een batterij daadwerkelijk aan een klant wordt geleverd of beschikbaar wordt gesteld, is het aanknopingspunt. Wie voorraad heeft die naar verwachting nog na de verplichte datum wordt verkocht, doet er goed aan om daar nu al rekening mee te houden in de planning, in plaats van pas te reageren wanneer de voorraad daadwerkelijk de deur uit gaat.

Marktdeelnemers hebben een eigen rol, ook als zij de batterij niet zelf hebben geproduceerd

Verordening (EU) 2023/1542 (batterijenverordening), artikelen 38 tot en met 44 beschrijven de verplichtingen van marktdeelnemers — fabrikanten, importeurs en distributeurs — en die verplichtingen zijn niet allemaal identiek. Een importeur die batterijen uit een derde land haalt en in voorraad heeft liggen, heeft een andere positie dan een distributeur die batterijen van een Europese fabrikant doorverkoopt. Voor bedrijven die zowel importeren als doorverkopen — wat in de e-bike- en scooterbranche vaak samenvalt — is het van belang scherp te hebben welke rol bij welke partij in de keten ligt, en wie welk deel van de documentatie en informatie moet kunnen aanleveren.

Bestaande voorraad vraagt om inventarisatie, niet om afwachten

Wat praktisch uit deze twee vindplaatsen samen volgt: voorraad die nu in het magazijn ligt, verdient een inventarisatie op het niveau van batterijtype, herkomst en verwachte verkoopperiode. Voor een middelgroot bedrijf is dat geen kwestie van één keer een lijstje maken, maar van een terugkerend overzicht — zeker als de voorraad maanden blijft liggen en de verkoopdatum daardoor onzeker is. Wie nu al in kaart brengt welke voorraad naar verwachting nog na de verplichte datum verkocht wordt, kan die batterijen gericht voorbereiden op een paspoort, in plaats van dat bij de verkoop zelf te moeten uitzoeken.

De relatie met de fabrikant of leverancier bepaalt of de benodigde gegevens beschikbaar zijn

Voor voorraad die al binnen is, is de fabrikant of oorspronkelijke leverancier vaak minder makkelijk opnieuw te bereiken dan bij een lopende, actuele inkooprelatie. Batterijgegevens die nodig zijn voor een paspoort — samenstelling, herkomst, technische specificaties — liggen in de praktijk bij die fabrikant of importeur. Wie voorraad heeft liggen waarvan de leveranciersrelatie inmiddels is afgebouwd of gewijzigd, doet er goed aan die gegevens nu al op te vragen, in plaats van te wachten tot de batterij daadwerkelijk verkocht wordt en de gegevens met haast moeten worden achterhaald.

Waar het misgaat in de praktijk

Een importeur van e-bikeaccu's gaat ervan uit dat alle voorraad die vóór de verplichte datum is ingekocht, buiten de regels valt — en ontdekt pas bij verkoop dat het moment van aanbieden op de markt telt, niet het moment van inkoop.

Een groothandel in industriële batterijen heeft voorraad van meerdere fabrikanten liggen, maar heeft niet per fabrikant vastgelegd welke technische gegevens al beschikbaar zijn en welke nog opgevraagd moeten worden — met als gevolg dat bij verkoop blijkt dat een deel van de gegevens ontbreekt.

Een scooterimporteur verkoopt voorraad gefaseerd over een langere periode, maar heeft geen overzicht van welke partij batterijen naar verwachting vóór en welke na de verplichte datum de deur uitgaan — waardoor onduidelijk is welke batterijen prioriteit moeten krijgen bij de voorbereiding.

Een machinebouwer met industriële batterijen boven 2 kWh in voorraad neemt aan dat de verplichtingen alleen voor nieuwe bestellingen gelden, en stelt de vraag of het paspoort ook voor bestaande voorraad geldt uit — tot een klant er zelf naar vraagt.

Een bedrijf dat zowel importeert als distribueert, gaat ervan uit dat de verplichtingen van artikel 38 tot en met 44 voor iedereen in de keten gelijk zijn, en ontdekt te laat dat de eigen rol als importeur een andere verantwoordelijkheid met zich meebrengt dan die van een pure doorverkoper.

Wat u kunt vastleggen

• Een overzicht van de huidige voorraad per batterijtype, met verwachte verkoopperiode en herkomst
• Per fabrikant of leverancier: welke technische en samenstellingsgegevens al beschikbaar zijn, en welke nog opgevraagd moeten worden
• Een aantekening van de eigen rol in de keten (fabrikant, importeur of distributeur) per productlijn, zeker wanneer een bedrijf meerdere rollen combineert
• Correspondentie met fabrikanten of leveranciers waarin gegevens worden opgevraagd voor batterijen die al in voorraad liggen
• Een planning van welke voorraadpartijen naar verwachting vóór en welke na de verplichte datum verkocht worden, zodat voorbereiding gericht kan plaatsvinden

Voor wie deze inventarisatie net begint, geeft hoe pak ik het batterijpaspoort stap voor stap aan? een overzicht van de volgorde waarin dat praktisch aan te pakken is. Voor bedrijven die twijfelen of hun specifieke voorraad — bijvoorbeeld tweedehands ingekochte batterijen of kleine oplages — onder de verplichting valt, is geldt het batterijpaspoort voor mijn batterijen? een logisch vervolg, en voor voorraad die uit tweedehands of gereviseerde partijen bestaat biedt geldt het batterijpaspoort ook voor tweedehands of gereviseerde batterijen? nadere duiding. Ook de doorlooptijd is relevant bij voorraadplanning: hoe lang duurt het om het batterijpaspoort op orde te krijgen? geeft daar een indicatie voor.