Pour le passeport numérique d'une batterie de vélo électrique ou de trottinette, vous avez besoin en substance de trois types de pièces : des données sur les cellules qui composent le pack, des données sur l'assemblage du pack, et des données vous concernant en tant que partie qui met le produit sur le marché européen. Pour une batterie LMT, la désignation utilisée par le règlement pour les batteries des moyens de transport léger comme les vélos électriques et les trottinettes, la complication se situe presque toujours dans la première partie : les cellules proviennent généralement d'un autre fabricant que le pack, et ces deux maillons doivent s'imbriquer dans le passeport.
Concrètement, il s'agit des pièces suivantes. Du fabricant de cellules, vous avez besoin de la fiche technique contenant la chimie, la capacité et les caractéristiques de sécurité, et de préférence aussi une déclaration sur l'origine des matières premières comme le cobalt, le lithium et le nickel. De la partie qui assemble les cellules en un pack provient la spécification du pack lui-même : le système de gestion de batterie, le boîtier, les connecteurs et les résultats des tests qui attestent que le pack est sûr. Il y a aussi la déclaration de conformité qui accompagne le marquage CE, la plaque signalétique avec numéro de modèle et date de production, et les informations sur la réparation, le démontage et le recyclage qui doivent souvent provenir de l'importateur lui-même car le fabricant en Asie ne fournit généralement pas ces données.
Pourquoi l'origine des cellules est la pièce la plus souvent manquante
Pour de nombreux autres produits, la chaîne de documentation est courte : un fabricant, un dossier. Pour une batterie de vélo électrique, c'est rarement le cas. Les cellules sont souvent achetées auprès d'un producteur de cellules spécialisé, tandis qu'une autre entreprise assemble les cellules en un pack complet avec boîtier et électronique. Les deux maillons ont leur propre documentation, et vous devez rassembler cette documentation en tant qu'importateur ou titulaire de marque avant qu'un passeport ne puisse être créé. En pratique, c'est l'étape où le plus de retard se produit : non pas parce qu'il manque de bonne volonté, mais parce que le fabricant de cellules n'a pas l'habitude de fournir ces données sous une forme directement exploitable.
Il est donc judicieux de poser cette question tôt à votre fournisseur, plutôt maintenant qu'avant l'entrée en vigueur de l'obligation. Demandez concrètement la fiche technique par type de cellule, une déclaration sur l'origine des matières premières, et une preuve des normes d'essai utilisées. Les fournisseurs qui travaillent souvent avec des clients européens ont généralement ces pièces prêtes ; chez les petits fournisseurs ou les nouveaux venus, vous devez parfois les demander activement.
Ce que vous fournissez vous-même en tant qu'importateur ou titulaire de marque
Outre les pièces techniques des fournisseurs, il y a une partie qui vous incombe en tant que partie responsable. Cela concerne notamment votre nom et vos coordonnées tels qu'ils doivent apparaître sur le produit, les données concernant la durée de vie et la garantie prévues, et les instructions pour le démontage ou le recyclage en fin de vie. Ces pièces sont souvent oubliées car elles ne proviennent pas d'un fabricant, mais doivent être documentées au sein de votre propre entreprise.
Pour déterminer le rôle exact que vous jouez dans cette chaîne, et les documents qui s'y rapportent, il est utile de d'abord clarifier si vous agissez en tant que fabricant, importateur ou distributeur. La base de connaissances l'explique selon votre situation, avec la liste des documents correspondante par rôle pour chaque rôle dans la base de connaissances, découvrez quelles pièces correspondent à votre situation. Ceux qui préfèrent d'abord se faire une idée sans immédiatement rassembler toute la documentation peuvent aussi commencer par un rapide scan qui montre où l'attention doit d'abord se porter en quelques questions, voir quels documents manquent à votre batterie.
La collecte de documents n'est pas une tâche ponctuelle
Les documents énumérés ci-dessus constituent le point de départ, mais un dossier complet est généralement le fruit de plusieurs cycles de concertation avec les fournisseurs. Les cellules changent parfois de fabricant sans que l'aspect de l'emballage change, et la documentation doit alors être mise à jour. Il est donc judicieux de clarifier au préalable l'origine des données fournies et la manière dont elles sont conservées, notamment si vous travaillez avec plusieurs sous-traitants simultanément. La manière dont l'origine des données est enregistrée et vérifiée est expliquée sur la page qui explique d'où provient l'information dans un passeport sur la page qui montre d'où proviennent les données d'un passeport.
Les questions qui reviennent fréquemment sur des documents spécifiques, comme ce qu'il faut faire si un fournisseur ne peut pas fournir de fiche technique, sont rassemblées sur la page des questions fréquemment posées la page des questions fréquemment posées sur les documents et la fourniture. Pour votre situation particulière, par exemple lorsqu'un fournisseur refuse de partager les données ou qu'il existe une confusion sur le rôle de chacun, il est conseillé de soumettre cette question à un juriste ou à l'autorité de surveillance compétente.
Si vous souhaitez d'abord vérifier quels documents sont déjà disponibles pour votre assortiment et lesquels manquent encore, effectuez la numérisation rapide gratuite ou parcourez les sujets dans la base de connaissances. Cela prend une demi-heure et donne une indication immédiate de votre situation.