Para o passaporte digital de uma bateria de e-bike ou trotinete, precisa fundamentalmente de três tipos de documentos: dados sobre as células que constituem o pack, dados sobre a montagem do pack e dados sobre si próprio como entidade que coloca o produto no mercado europeu. No caso de uma bateria LMT, a designação que o regulamento utiliza para baterias em veículos de pequena mobilidade como e-bikes e trotinetes, a complicação situa-se quase sempre na primeira parte: as células provêm habitualmente de um fabricante diferente do pack, e estas duas ligações têm de estar conectadas no passaporte.
Concretamente, trata-se dos seguintes documentos. Do fabricante de células precisa da ficha técnica com a química, capacidade e características de segurança, e de preferência também uma declaração sobre a origem das matérias-primas como cobalto, lítio e níquel. Da entidade que monta as células num pack vem a especificação do pack em si: o Sistema de Gestão de Bateria, a caixa, as ligações e os resultados dos testes que demonstram que o pack é seguro. Além disso, existe a declaração de conformidade que acompanha a marcação CE, a placa de dados com o número do modelo e a data de produção, e informações sobre reparação, desmontagem e reciclagem que frequentemente têm de vir do próprio importador porque o fabricante na Ásia não fornece habitualmente estes dados.
Por que a origem das células é a parte mais frequentemente faltante
Em muitos outros produtos, a cadeia de documentação é curta: um fabricante, um dossier. No caso de uma bateria de e-bike, isso raramente acontece. As células são frequentemente adquiridas a um produtor de células especializado, enquanto outra empresa monta as células num pack completo com caixa e eletrónica. Ambas as ligações têm a sua própria documentação, e essa documentação tem de ser reunida por si como importador ou detentor da marca antes de um passaporte poder ser criado. Na prática, este é o passo onde ocorre maior atraso: não porque faltem boas intenções, mas porque o fabricante de células não está habituado a fornecer estes dados de uma forma que seja imediatamente utilizável.
Por isso, é aconselhável colocar esta questão cedo ao seu fornecedor, melhor agora do que perto do momento em que a obrigação entra em vigor. Solicite especificamente a ficha técnica por tipo de célula, uma declaração sobre a origem das matérias-primas e a prova das normas de testes utilizadas. Os fornecedores que trabalham mais frequentemente com clientes europeus têm habitualmente estes documentos já preparados; com fornecedores mais pequenos ou novos, por vezes tem de pedir ativamente.
O que você fornece como importador ou detentor da marca
Para além dos documentos técnicos dos fornecedores, existe uma parte que diz respeito a si como entidade responsável. Isto inclui, entre outros, o seu nome e dados de endereço tal como devem aparecer no produto, dados sobre a vida útil esperada e período de garantia, e instruções para desmontagem ou reciclagem no final da vida útil. Estes documentos são frequentemente esquecidos porque não provêm de um fabricante, mas têm de ser documentados pela sua própria empresa.
Para determinar qual é exatamente o seu papel nesta cadeia e que documentos lhe correspondem, é útil ter primeiro claro se atua como fabricante, importador ou distribuidor. Na base de conhecimentos, isto é desenvolvido por situação, com a lista de documentos correspondente por papel na base de conhecimentos por papel determinado que documentos correspondem à sua situação. Quem preferir ter uma primeira impressão sem reunir imediatamente toda a documentação, pode também começar com uma breve análise que mostra para onde a atenção deve ir em primeiro lugar em algumas perguntas ver que documentos faltam à sua bateria.
Recolher documentos não é uma tarefa única
Os documentos acima mencionados constituem o ponto de partida, mas um dossiê completo é geralmente o resultado de algumas rodadas de coordenação com fornecedores. As células por vezes mudam de fabricante sem que a aparência da bateria mude, e a documentação tem de ser atualizada em conformidade. Por isso, é aconselhável esclarecer antecipadamente de onde vêm os dados fornecidos e como são mantidos, especialmente se trabalha com vários fornecedores ao mesmo tempo. A forma como a origem dos dados é registada e controlada é explicada na página que explica de onde vem a informação num pasaporte na página que mostra de onde vêm os dados num pasaporte.
As questões mais frequentes sobre documentos específicos, como o que fazer quando um fornecedor não consegue fornecer uma ficha técnica, estão compiladas na página de perguntas mais frequentes a página de perguntas mais frequentes sobre documentos e entrega. Para a sua situação específica, por exemplo, quando um fornecedor recusa partilhar dados ou há incerteza sobre qual papel cada um desempenha, é aconselhável apresentar isso a um jurista ou à autoridade de supervisão competente.
Se pretender primeiro ver quais os documentos do seu sortimento já disponíveis e quais ainda faltam, faça a verificação rápida gratuita ou navegue pelos tópicos no banco de conhecimento. Leva meia hora e dá uma indicação imediata da sua situação.