V Uredbi ni določenega roka za samo nanašanje QR-kode. Uredba (EU) 2023/1542 v 77. členu predpisuje, da mora biti na bateriji ali ob njej prisotnega nosilca podatkov, ki vodi do digitalnega potnega lista, vendar ne določa, v koliko tednih ali mesecih to interno uredite. Ta čas trajanja sami določite v praksi in se zelo razlikuje.
Pri omejenem asortimanu z enim ali nekaj modeli je nanašanje kode pogosto mogoče urediti v nekaj tednih, še posebej, če so podatki za potni list že popolni. Pri tekočem proizvodnem procesu z veliko različicami ali pri uvozu menjavajočih se serij se to hitro podaljša na nekaj mesecev. Glavni razlog zato ni samo lepljenje ali jedkanje kode, ampak povezava med eno samo fizično kodo in pravilnim potnim listom na baterijo ali serijsko številko.
Kaj določa čas trajanja
Prvi dejavnik je, ali je bila QR-koda že vključena v oblikovanje ali proizvodnjo, ali se dodaja naknadno. Koda, ki se med proizvodnjo jedka ali tiska, zahteva prilagoditev samega proizvodnega procesa; to vzame čas za nastavitev, vendar je nato ponovljivo za vsako naslednjo serijo. Nalepka, ki se nanese naknadno, je hitrejša za postavitev na posamezen kos, a zahteva več časa, čim večje je število že proizvedenih ali že uvoženih baterij.
Drugi dejavnik je število različic. En potni list povezati z eno QR-kodo je pregledno. Deset modelov z vsak po več zmogljivosti, dobavitelje ali proizvodnimi leti zahteva sistematiko: katera koda spada k kateremu potnem listu in kako preprečite, da bi po nesreči enaka koda končala na dveh različnih baterijah. Kdor tu še nima pregleda, lahko odgovori na nekaj vprašanj in dobi prvi odgovor kje je največji časovni pritisk v lastnem asortimanu.
Kje se v praksi zatakne
Najpogostejša zamuda se ne pojavi pri samem nanašanju, temveč pred in po njem. Pred nanašanjem morajo biti podatki za potni list popolni; če manjka še kakšna informacija od dobavitelja, je koda sicer pripravljena, vendar potni list ne, in nanašanje še nima smisla. Po nanašanju mora koda ostati čitljiva pod pogoji, v katerih se baterija uporablja: vlaga, toplota, vibracija ali obraba lahko QR-kodo nečitljivo naredijo, kar se običajno opazi šele pri testu v praksi, ne v pisarni.
Tretja zamuda je v prehodih med sistemi. Kdor potni list nastavi v enem okolju in QR-kodo generirano v drugem, tvega, da oba nista usklađena, takoj ko se kaj spremi, na primer nov dobavitelj ali spremenjena specifikacija. To je tudi trenutek, ko je pogovor s ponudnikom programske opreme pomemben: ne o sami kodi, temveč o tem, kako se spremembe potnega lista samodejno odražajo v tem, kar je za kodo.
Povezava med nanašanjem in desetletnim ažuriranjem
Nanašanje kode je enkratno dejanje, vendar mora biti potni list za njo čitljiv in pravilen med celotno dobo uporabe baterije. To spremeni način, kako bi morali gledati na čas trajanja nanašanja: ne kot končno točko, temveč kot začetno točko teka, ki se nato nadaljuje leta. Kako gostovanje in ažuriranje v praksi delujeta, je opisano na strani o tem, kako se podatki sestavljajo in gostujejo.
Kaj v praksi skrajša čas trajanja
Podjetja, ki jih teste zgodaj, ločeno od celotne proizvodne linije, preprečijo, da bi se problem z berljivostjo ali povezovanjem prvič pojavil tik pred tem, ko se obveznost začne. Enako velja za zgodnje vzpostavitev stalnega sistema za povezovanje kod s pasporti, tako da se lahko sistem skalira z novimi modeli namesto da bi se moral biti naknadno popravljen. Pregled ločenih korakov, od določitve vloge do ažuriranja pasporta, je v bazi znanja s predmeti, razdeljenimi po situaciji.
Za lastno situacijo, z določeno velikostjo asortimana, proizvodnim procesom in dobavitelji, ostane ocena vedno prilagojena. Če želite najprej dobiti predstavo o tem, kje ste v tem procesu, vam lahko brezplačen hitri pregled tam da prvo smer; za vprašanja, ki tam niso odgovorjena, se lahko obrnete na pogosto zastavljenih vprašanjih ali pri pravniku ali pristojnega nadzornika za vašo specifično situacijo.