Τι είναι το GS1 Digital Link και το χρειάζομαι για το ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας;

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Τι αναμένεται από εσάς

Το GS1 Digital Link δεν είναι ξεχωριστή νομική απαίτηση με δικό του αριθμό άρθρου, αλλά ένα τεχνικό πρότυπο με το οποίο ένας κωδικός QR μπορεί να κάνει δύο πράγματα ταυτόχρονα: να αναγνωρίσει ένα προϊόν και να οδηγήσει σε μια ιστοσελίδα. Για το διαβατήριο μπαταρίας είναι σχετικό διότι το άρθρο 78 της Κανονισμού (ΕΕ) 2023/1542 (κανονισμού περί μπαταριών), το άρθρο 78 ορίζει ότι το διαβατήριο πρέπει να είναι προσιτό μέσω ενός φορέα δεδομένων στη μπαταρία, και το GS1 Digital Link είναι επί του παρόντος ο πιο συνηθισμένος τρόπος για να δοθεί τεχνική μορφή σε αυτή τη σύνδεση.

Ο κωδικός QR πρέπει να οδηγεί στο διαβατήριο και να αναγνωρίζει το προϊόν

Ένας κωδικός QR που περιέχει μόνο μια μακρά, άνευ νοήματος διεύθυνση ιστοσελίδας, συμμορφώνεται αυστηρώς με την απαίτηση ότι το διαβατήριο είναι προσιτό. Αλλά το GS1 Digital Link κάνει τον ίδιο κωδικό QR και έναν αναγνώσιμο φορέα αναγνώρισης: περιέχει ένα κωδικό προϊόντος (συχνά ένα GTIN ή ένα παρόμοιο αναγνωριστικό) που σαρωτές, συστήματα ERP και αρχές ελέγχου αναγνωρίζουν. Για μια εταιρεία 10 έως 100 υπαλλήλων αυτό σημαίνει ότι η επιλογή ενός φορέα δεδομένων δεν είναι μόνο ένα ερώτημα ΤΠ, αλλά αφορά επίσης τον τρόπο αναγνώρισης των μπαταριών εσωτερικά και εξωτερικά. Όποιος έχει ήδη μια ιδιότητα μέλους GS1 και GTIN για αυτό, συχνά μπορεί να επεκτείνει αυτή τη δομή στο διαβατήριο. Όποιος δεν το έχει, πρέπει να επιλέξει μεταξύ ενός δικού του συστήματος αναγνώρισης και σύνδεσης με ένα υπάρχον πρότυπο. Περισσότερα για την ίδια την αναγνώριση βρίσκονται στο πώς δίνω σε κάθε μπαταρία ένα μοναδικό αναγνωριστικό;.

Ο κωδικός πρέπει να παραμένει αναγνώσιμος με συνηθισμένο εξοπλισμό σάρωσης

Το άρθρο 78 αναμένει ότι το διαβατήριο μπορεί να ληφθεί με γενικά διαθέσιμο εξοπλισμό — όχι με έναν ειδικό σαρωτή που υπάρχει μόνο στον πάγκο του κατασκευαστή. Το GS1 Digital Link έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε μια συνηθισμένη κάμερα smartphone να μπορεί να διαβάσει τον κωδικό και να τον προωθήσει απευθείας σε μια ιστοσελίδα, χωρίς ξεχωριστή εφαρμογή. Για μια εταιρεία αυτό σημαίνει ότι η επιλογή για ένα μορφή QR είναι επίσης μια εμπειρία χρήστη: ένας τεχνικός, ανακυκλωτής ή επιθεωρητής πρέπει να μπορεί να σαρώσει τον κωδικό χωρίς προηγούμενη γνώση του συστήματος πίσω του. Πρακτικές επιλογές σχετικά με τη φυσική τοποθέτηση και τη μορφή του κωδικού βρίσκονται στο πώς τοποθετείται ο κωδικός QR για το διαβατήριο μπαταρίας στη μπαταρία;.

Ο φορέας δεδομένων πρέπει να συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις επισήμανσης

Το άρθρο 13 της Κανονισμού (ΕΕ) 2023/1542 (κανονισμού περί μπαταριών), το άρθρο 13 ρυθμίζει ποια ετικέτες και σημάνσεις πρέπει να βρίσκονται σε μια μπαταρία, ανεξάρτητα από το ίδιο το διαβατήριο — σκεφτείτε χημική σύσταση, χωρητικότητα και άλλα χαρακτηριστικά. Ο κωδικός QR για το διαβατήριο έρχεται στην πράξη δίπλα ή μεταξύ αυτών. Μια εταιρεία που αναδιαρθρώνει την επισήμανσή της για τον κανονισμό περί μπαταριών θα ήταν σωστή να φέρει αυτές τις δύο υποχρεώσεις σε έναν σχεδιασμό, αντί να τις κολλήσει ξεχωριστά στο προϊόν. Ποιες πληροφορίες είναι ακριβώς υποχρεωτικές ως χωριστή ετικέτα, περιγράφεται στο ποια ετικέτα και σημάνσεις πρέπει να βρίσκονται σε μια μπαταρία;.

Η σύνδεση πρέπει να λειτουργεί με τα συστήματα που φιλοξενούν και διαχειρίζονται πραγματικά το διαβατήριο

Το GS1 Digital Link καθορίζει τη μορφή του κωδικού, αλλά όχι πού βρίσκονται τα δεδομένα ή ποιος τα διαχειρίζεται. Αυτό παραμένει μια ξεχωριστή ερώτηση: ποιος διασφαλίζει ότι η ιστοσελίδα πίσω από τον κωδικό QR παραμένει προσιτή για δέκα χρόνια, και ποιος είναι υπεύθυνος αν η εταιρεία αλλάξει ιδιοκτήτη ή σταματήσει. Για μια μεσαία εταιρεία είναι σημαντικό ότι η επιλογή ενός φορέα δεδομένων-προτύπου δεν στέκεται ανεξάρτητα από την επιλογή ενός μέρους φιλοξενίας: και οι δύο πρέπει να ταιριάζουν. Δείτε για αυτό πού βρίσκονται τα δεδομένα του διαβατηρίου μπαταρίας στο διαδίκτυο και ποιος τα διαχειρίζεται.

Όπου τα πράγματα πάνε λάθος στην πράξη

Ένας εισαγωγέας αφήνει τον κωδικό QR να εκτυπωθεί από τον προμηθευτή της ετικέτας, χωρίς κανένα να ελέγχει αν ο υποκείμενος σύνδεσμος έχει μια έγκυρη δομή GS1 Digital Link ή είναι απλώς ένα γυμνό URL. Αυτό λειτουργεί συχνά καλά μέχρι να προσπαθήσει ένα σύστημα που βρίσκεται παρακάτω στην αλυσίδα να αναγνωρίσει τον κωδικό ως αναγνώριση GS1, και δεν τα καταφέρει.

Μια εταιρεία χρησιμοποιεί για το διαβατήριο έναν διαφορετικό κωδικό προϊόντος από ό,τι για τη δική της διαχείριση αποθεμάτων, επειδή τα δύο συστήματα έχουν δημιουργηθεί ξεχωριστά. Το αποτέλεσμα είναι ότι μια μπαταρία στο σύστημα ERP έχει διαφορετικό αριθμό από ό,τι στο διαβατήριο, γεγονός που καθιστά τη δυνατότητα ιχνηλασίας σε περίπτωση καταγγελίας ή ανάκλησης περισσότερο δύσκολη του αναγκαίου.

Ένας κατασκευαστής τοποθετεί τον κωδικό QR για το διαβατήριο και το χημικό σύμβολο από το άρθρο 13 ξεχωριστά μεταξύ τους στη μπαταρία, σε διαφορετικά μεγέθη και σε διαφορετικές θέσεις, χωρίς να υπάρχει σχεδιασμένη ετικέτα στη βάση του. Σε μια μεγαλύτερη μπαταρία αυτό είναι ακόμα εύχρηστο, αλλά σε μια συμπαγή μπαταρία ηλεκτρικού ποδηλάτου προκύπτει γρήγορα μια συλλογή σημάνσεων.

Ένας κατασκευαστής μηχανών ενσωματώνει μια μπαταρία σε μια μεγαλύτερη συσκευή και συνειδητοποιεί αργά ότι η ίδια η συσκευή ενδέχεται να υπόκειται επίσης σε ένα άλλο διαβατήριο προϊόντος, με τη δική της λογική φορέα δεδομένων. Τα δύο διαβατήρια δεν συναρμόζονται τότε μεταξύ τους, γεγονός που δημιουργεί σύγχυση σχετικά με το ποιος κωδικός QR χρησιμοποιείται για τι. Δείτε για αυτή τη σχέση το προϊόν μου χρειάζεται πολλαπλά διαβατήρια προϊόντος — πώς λειτουργούν μαζί;.

Μια εταιρεία επιλέγει μια μορφή QR χωρίς να λαμβάνει υπόψη τη φθορά: μετά από μερικούς μήνες χρήσης ο κώδικας έχει καταστραφεί και δεν είναι πλέον σαρώσιμος, και δεν υπάρχει διαδικασία για το τι πρέπει να συμβεί τότε.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

• Η επιλογή μεταξύ GS1 Digital Link ή ενός εναλλακτικού προτύπου φορέα δεδομένων, με τον λόγο για αυτήν την επιλογή
• Η δομή του κωδικού προϊόντος που χρησιμοποιείται στο διαβατήριο, και η επιβεβαίωση ότι αυτή αντιστοιχεί στον κωδικό στο δικό σας σύστημα ERP ή διαχείρισης αποθεμάτων
• Ένα σχέδιο στο οποίο ο κώδικας QR για το διαβατήριο και οι υποχρεωτικές ετικέτες από το άρθρο 13 περιλαμβάνονται μαζί, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης και των διαστάσεων
• Συμφωνίες με τον προμηθευτή ετικετών ή εκτύπωσης σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές του κωδικού QR
• Μια διαδικασία για το τι πρέπει να κάνετε σε περίπτωση καταστραμμένου ή ανάγνωστου κωδικού, συμπεριλαμβανομένου του ποιος είναι υπεύθυνος γι' αυτό — δείτε τι πρέπει να κάνω εάν ο κώδικας QR σε μια μπαταρία δεν είναι πλέον ευανάγνωστος
• Τεκμηρίωση σχετικά με τη σύνδεση μεταξύ του εσωτερικού συστήματος και του διαβατηρίου που φιλοξενείται, έτσι ώστε όταν γίνουν αλλαγές στο ένα σύστημα, να είναι σαφές τι πρέπει να συμβεί στο άλλο — δείτε μπορώ να συνδέσω το διαβατήριο μπαταρίας με το σύστημα ERP ή διαχείρισης αποθεμάτων μου;