Hoe lang moet een batterijpaspoort beschikbaar blijven?
Tien jaar toegankelijk, gerekend vanaf het op de markt brengen
Een digitaal batterijpaspoort blijft tien jaar beschikbaar, gerekend vanaf het moment dat de betreffende batterij op de markt is gebracht. Dat is niet een vaste kalenderdatum voor alle paspoorten samen, maar een termijn die per batterij opnieuw begint te lopen. Een paspoort dat wordt aangemaakt bij een levering in 2027 loopt dus door tot ver in de jaren '30, en een paspoort voor een batterij die pas in 2031 wordt verkocht, loopt vanaf dat moment weer tien jaar door. De verplichting zit dus niet in het platform of de dienstverlener, maar in de batterij zelf: zolang die ergens gebruikt, gerepareerd of verwerkt kan worden, hoort de bijbehorende data opvraagbaar te blijven via de QR-code op de batterij.
Voor welke batterijen dit geldt, en voor welke niet
Deze bewaartermijn hoort bij het digitale batterijpaspoort zoals dat is vastgelegd in de batterijenverordening, en dat paspoort geldt voor EV-batterijen, batterijen voor lichte vervoermiddelen (zoals e-bikes en scooters) en industriële batterijen boven 2 kWh. Voor kleinere draagbare batterijen, zoals losse batterijen voor consumentenelektronica, geldt deze paspoortverplichting niet op dezelfde manier, en daarmee ook deze bewaartermijn niet. Het is verder een termijn voor de gegevens over de batterij, niet voor de batterij zelf: er wordt niets gezegd over hoe lang een batterij moet functioneren of hoe lang garantie geldt. Dat zijn twee losse dingen die met elkaar te maken hebben, maar niet hetzelfde zijn. Een batterij kan dus na een paar jaar gebruik defect raken of vervangen worden, terwijl het paspoort van dat exemplaar nog jaren beschikbaar moet blijven — bijvoorbeeld voor recycling, hergebruik of tweede-leven-toepassingen.
Wat er tot 18 februari 2027 geldt, en daarna
Op dit moment is er nog geen wettelijke verplichting om een batterijpaspoort te voeren; die verplichting gaat in op 18 februari 2027. Tot die datum is er dus geen lopende bewaartermijn — die begint pas te lopen zodra een batterij die onder de verplichting valt, daadwerkelijk op de markt wordt gebracht. Wat er de komende tijd wel al gebeurt, is dat partijen die batterijen importeren of samenstellen alvast bezig zijn met het voorbereiden van de benodigde data, zodat die vanaf de ingangsdatum klaarstaat. De exacte start van de tien jaar per individuele batterij is dus nog niet ingegaan; wat vaststaat, is de ingangsdatum van de verplichting zelf, en het feit dat de termijn per batterij pas begint te lopen zodra die op de markt komt.
Wat dit betekent voor wie batterijen importeert of verkoopt
Voor wie e-bikes, scooters of industriële batterijen op de markt brengt, is de eerste vraag of het product onder de categorieën valt waarvoor het paspoort verplicht wordt. Is dat het geval, dan is de volgende vraag niet alleen wie het paspoort samenstelt, maar ook wie het tien jaar lang bereikbaar houdt via de QR-code — ook als het eigen bedrijf in die periode van naam verandert, van eigenaar wisselt, of stopt. Dat laatste punt is waar veel bedrijven in de praktijk tegenaan lopen: een webshop of importeur die over vijf jaar niet meer bestaat, kan dan alsnog niet voldoen aan een verplichting die aan de batterij vastzit, niet aan het bedrijf. Vandaar dat hosting door een derde partij die zich specifiek op deze bewaarplicht richt, in de praktijk vaak wordt gekozen boven het zelf beheren van de data op een eigen server of website. Concreet betekent dit voor wie zich hierop voorbereidt: eerst vaststellen of de eigen producten onder de verplichting vallen, dan de benodigde gegevens bij de fabrikant of leverancier boven water krijgen, en ten slotte een manier regelen om die gegevens gedurende de volledige periode toegankelijk te houden, los van de levensduur van het eigen bedrijf.
Waar dit op is gebaseerd: artikel 77 van de batterijenverordening
Deze bewaartermijn volgt uit artikel 77 van Verordening (EU) 2023/1542, het artikel dat het digitale batterijpaspoort regelt. Voor de precieze formulering — inclusief eventuele uitzonderingen of bijzondere gevallen die in de verordening zelf worden genoemd — is de officiële tekst van dat artikel de aangewezen bron; deze pagina beschrijft de hoofdlijn zoals die uit de verordening volgt, maar vervangt de wettekst niet.
Wie nu al batterijen importeert of verkoopt die onder deze verplichting gaan vallen, kan het beste beginnen met het inventariseren welke producten het betreft en welke gegevens daarover al bij de fabrikant of leverancier beschikbaar zijn — zodat er bij de ingangsdatum geen achterstand hoeft te worden ingehaald.
Waar dit op gebaseerd is
De verordening zelf staat op EUR-Lex. Wij verwijzen per bewering; u hoeft ons niet te geloven.
Wat u concreet moet doen
Een batterijpaspoort is geen document dat je één keer opstelt en daarna vergeet. Het paspoort moet gedurende een bepaalde periode beschikbaar en raadpleegbaar blijven — ook als de batterij al jaren in gebruik is, van eigenaar wisselt, of het bedrijf dat het paspoort liet opstellen niet meer in de huidige vorm bestaat. Artikel 77 van de Verordening (EU) 2023/1542 (batterijenverordening) regelt de verplichting om het paspoort te laten bestaan, maar de precieze duur die in de verordening wordt genoemd, is een detail waarvoor de officiële tekst de exacte formulering geeft. Wat in deze verdieping wél vaststaat: de verplichting rust op de partij die het paspoort in het leven bracht, en die verplichting stopt niet zodra de batterij de deur uit is.
Wat er van u wordt verwacht
Het paspoort raadpleegbaar houden na verkoop
Zodra een batterij is verkocht, blijft het paspoort in de lucht. Dat betekent dat de QR-code op de batterij, ongeacht hoe oud het apparaat is waarin de batterij zit, moet blijven verwijzen naar werkende data. Voor een bedrijf van 10 tot 100 medewerkers betekent dit vooral: geen dataopslag koppelen aan een systeem dat over een paar jaar wordt afgeschaft of gemigreerd zonder dat de bestaande QR-codes blijven werken. Hoe komt de QR-code voor het batterijpaspoort op de batterij? beschrijft waar deze code op de batterij terechtkomt en wat daarbij komt kijken — die keuze werkt door in hoe lang de link houdbaar is.
Zorgen dat de data online beschikbaar blijft, ook bij systeemwissels
De data zelf moet ergens staan, en die plek moet blijven bestaan zolang de verplichting loopt. Dat is een ander vraagstuk dan het paspoort zelf opstellen: het gaat om hosting, beheer en continuïteit. Waar staat de data van het batterijpaspoort online en wie beheert dat legt uit hoe die verantwoordelijkheid in de praktijk wordt ingevuld en bij wie die ligt. Voor een middelgroot bedrijf is dit vaak het punt waar wordt gekozen tussen zelf hosten of het uitbesteden aan een partij die deze continuïteit als kernactiviteit heeft.
De koppeling met unieke identificatie in stand houden
Elk paspoort hoort bij één specifieke batterij, niet bij een productmodel in algemene zin. Die koppeling moet overeind blijven, ook na jaren. Hoe geef ik elke batterij een unieke identificatie? beschrijft hoe die identificatie wordt opgezet — en die opzet bepaalt mede hoe robuust de koppeling na verloop van tijd nog is. Een systeem dat identificatienummers hergebruikt of niet consistent vastlegt, maakt het lastiger om het paspoort op lange termijn aan de juiste batterij te blijven koppelen.
Rekening houden met bedrijfswijzigingen
Een bedrijf van 10 tot 100 medewerkers verandert vaker van vorm dan een multinational: overnames, naamswijzigingen, stoppen met een productlijn of volledige bedrijfsbeëindiging komen relatief vaak voor. De verplichting om het paspoort te laten bestaan verdwijnt niet automatisch mee met zo'n wijziging. Wat gebeurt er met het batterijpaspoort als mijn bedrijf stopt? gaat in op wat er met die verantwoordelijkheid gebeurt wanneer de oorspronkelijke partij niet meer bestaat.
Waar het misgaat in de praktijk
Een dataleverancier stopt met de dienst zonder overdracht. Bedrijven die de hosting van hun paspoorten uitbesteedden aan een kleine of eenmalige dienstverlener, lopen het risico dat die dienstverlener op een gegeven moment stopt — waardoor QR-codes op straat leiden naar een dode link.
Systeemmigratie zonder behoud van bestaande links. Bij een overstap naar een nieuw ERP- of voorraadsysteem wordt de koppeling met bestaande paspoorten soms over het hoofd gezien, waardoor oude QR-codes niet meer naar de juiste data verwijzen. Kan ik het batterijpaspoort koppelen aan mijn ERP- of voorraadsysteem? is relevant bij het inrichten van zo'n koppeling, juist om dit soort breuken te voorkomen.
Een fusie of overname waarbij niemand de paspoortverplichting overneemt. Bij bedrijfsovernames wordt vaak wel stilgestaan bij voorraad, klantenbestand en merkrechten, maar minder vaak bij de vraag wie na de overname verantwoordelijk is voor bestaande batterijpaspoorten.
Verwarring over wie verantwoordelijk is bij vervangende onderdelen. Wanneer een batterij wordt vervangen onder garantie of als reserveonderdeel, is niet altijd duidelijk of het oorspronkelijke paspoort blijft gelden of dat er een nieuw paspoort ontstaat. Krijgt een vervangende batterij een eigen batterijpaspoort? beschrijft hoe die situatie in elkaar zit.
Aanname dat het paspoort verdwijnt als het product niet meer verkocht wordt. Sommige bedrijven denken dat de verplichting stopt zodra een productlijn wordt uitgefaseerd. De verplichting is echter gekoppeld aan de batterij die al in omloop is, niet aan het feit of het model nog leverbaar is.
Wat u kunt vastleggen
- Een overeenkomst met de hostingpartij waarin staat wat er gebeurt bij beëindiging van de dienst, inclusief een overdrachtsplicht van data naar een andere partij.
- Een interne aanwijzing van verantwoordelijkheid binnen het bedrijf: wie is aanspreekpunt voor paspoortcontinuïteit, en hoe wordt dat overgedragen bij personeelswisselingen.
- Een clausule in overname- of fusiedocumentatie die vastlegt wie de bestaande batterijpaspoorten overneemt.
- Een overzicht van uitgegeven paspoorten gekoppeld aan unieke identificatienummers, zodat bij vragen van een toezichthouder of afnemer snel duidelijk is welk paspoort bij welke batterij hoort.
- Afspraken over dataportabiliteit bij een systeemwissel, zodat bestaande QR-codes blijven verwijzen naar de juiste, actuele gegevens.
- Een procedure voor batterijen die worden vervangen, zodat vastligt of het bestaande paspoort blijft gelden of wordt vervangen — zie ook de sjablonen rond dit onderwerp bij vervangende batterijen.
Dit is geen juridisch advies. Deze pagina geeft algemene informatie over de regelgeving waar dit platform over gaat. Wij kennen uw situatie niet. Bij twijfel over uw eigen geval raadpleegt u een jurist of de bevoegde toezichthouder.
Geschreven met AI op basis van de bronnen hierboven, gecontroleerd door een mens op 2026-08-22. Klopt er iets niet? Laat het weten — correcties krijgen voorrang.