¿Qué declaración de conformidad y marcado CE corresponden a una batería?

El marcado CE sigue a una declaración de conformidad propia

Una batería que entra en el ámbito de aplicación de la Directiva sobre baterías recibe el marcado CE solo después de que el fabricante —o el importador que actúa como fabricante para este fin— haya elaborado una declaración de conformidad de la UE y haya completado el procedimiento de evaluación de la conformidad correspondiente. La declaración de conformidad es el documento en el que se afirma que la batería cumple los requisitos aplicables a esa categoría de batería, por ejemplo en materia de seguridad, etiquetado y otras obligaciones de la Directiva. El marcado CE es posteriormente la señal física en la batería misma (o en el embalaje o documentos acompañantes, según la situación) que demuestra externamente que dicha declaración ha sido elaborada. Ambos van juntos: no hay marcado CE sin una declaración de conformidad subyacente, y no hay declaración de conformidad sin que se haya completado el procedimiento de evaluación correspondiente. Para algunas categorías de baterías, un organismo notificado participa en dicha evaluación; los organismos designados para ello se encuentran en la base de datos NANDO de la Comisión Europea.

Para qué baterías se aplica esto y qué queda fuera

Esta obligación se aplica a las baterías que entran en el ámbito de aplicación de la Directiva sobre baterías: entre ellas, baterías para vehículos eléctricos, baterías para vehículos de transporte ligero como bicicletas eléctricas y patinetes, y baterías industriales superiores a 2 kWh. Para un importador de bicicletas eléctricas o patinetes, esto significa que la batería en el vehículo se considera un producto a evaluar por separado, incluso si el vehículo en sí está sujeto a otra normativa. El marcado CE y la declaración de conformidad se refieren a la batería como producto; son algo diferente del pasaporte digital del producto. El pasaporte es una obligación separada del artículo 77 de la misma Directiva y contiene, entre otras cosas, una referencia a los datos de conformidad, pero no sustituye la declaración de conformidad ni es un sustituto de la misma. Quien solo suministra un módulo de celdas desnudo a un fabricante que crea su propio producto final normalmente no actúa como fabricante para esta obligación —esa función recae en la parte que coloca la batería (o el vehículo con la batería incluida) en el mercado de la UE por primera vez.

Lo que describen los artículos y lo que no se deduce de aquí

Los artículos 17 a 20 de la Directiva sobre baterías describen el contenido del procedimiento de evaluación de la conformidad, la declaración de conformidad de la UE y el marcado CE, pero estos artículos no establecen por sí solos una fecha de aplicación separada solo para esta obligación. Lo que sí está establecido es que el pasaporte digital del producto —una obligación separada dentro de la misma Directiva— es obligatorio desde el 18 de febrero de 2027, regulado en el artículo 77. La declaración de conformidad y el marcado CE forman parte del núcleo de la Directiva y son independientes de esa fecha de pasaporte; para los períodos de transición precisos por categoría de batería, el texto oficial de la Directiva se refiere a las disposiciones incluidas en cada capítulo. Quien quiera saber a partir de cuándo entra en vigor la obligación de marcado CE para una categoría de batería específica, lo encontrará en el texto completo de la Directiva misma, no en el resumen aquí.

Cómo se ve esto en la práctica para un importador o comerciante

El primer paso es verificar si el producto — una batería, o un vehículo con batería como un ciclomotor eléctrico o patinete — se encuentra dentro del ámbito de aplicación del Reglamento, en función del tipo de batería y la capacidad. Posteriormente, se solicita al fabricante o proveedor si ya existe una declaración de conformidad UE y documentación técnica, y si el procedimiento de evaluación de la conformidad ya ha sido completado, incluida cualquier participación de un organismo notificado. Si esa documentación aún no existe, es conveniente coordinarla con el fabricante o importador de la batería antes de que la batería se comercialice. Una vez que existe la declaración de conformidad, el marcado CE debe estar visiblemente presente en la batería o en los documentos asociados. Para el pasaporte digital de productos que batpas.eu elabora, estos datos forman parte de los archivos fuente: la declaración de conformidad y los datos esenciales que se derivan de ella se incluyen en el pasaporte que se vincula al portador de datos QR y se aloja durante diez años.

En lo que se basa: artículos 17 a 20 y lista NANDO

El contenido de esta respuesta proviene de los artículos 17 a 20 del Reglamento (UE) 2023/1542, que regulan el procedimiento de evaluación de la conformidad, la declaración de conformidad UE y el marcado CE. Para determinar qué organismo puede actuar como organismo notificado para una categoría específica de batería, la base de datos NANDO de la Comisión Europea es la fuente designada.

Qué hacer ahora

Quien importe o comercialice una batería, ciclomotor eléctrico o patinete, puede consultar primero a su propio proveedor o fabricante si ya existe una declaración de conformidad UE y un marcado CE para la batería, y si en ello ha participado un organismo notificado — verificable a través de la lista NANDO. Esa documentación también forma inmediatamente parte de los archivos fuente necesarios para el pasaporte digital de productos que es obligatorio a partir del 18 de febrero de 2027.