Hvor længe skal et batteripasport være tilgængeligt?
Ti år tilgængelig, regnet fra markedsføringen
Et digitalt batteripasssport forbliver tilgængeligt i ti år, regnet fra det tidspunkt, hvor det pågældende batteri blev bragt på markedet. Det er ikke en fast kalenderdato for alle passporter samlet, men en periode, der begynder forfra for hvert batteri. Et pasport, der oprettes ved en levering i 2027, løber således gennem langt ud i 2030'erne, og et pasport for et batteri, der først sælges i 2031, løber igen i ti år fra det tidspunkt. Forpligtelsen ligger således ikke hos platformen eller tjenesteudbydaren, men ved selve batteriet: så længe det kan bruges, repareres eller behandles andetsteds, skal de tilhørende data kunne søges via QR-koden på batteriet.
Hvilke batterier dette gælder for, og hvilke der ikke gør
Denne opbevaringsperiode hører til det digitale batteripasssport som fastlagt i batteriforordningen, og det pasport gælder for elbil-batterier, batterier til lette køretøjer (såsom e-cykler og scootere) og industrielle batterier over 2 kWh. For mindre bærbare batterier, såsom løse batterier til forbrugernes elektronik, gælder denne paspportforpligtelse ikke på samme måde, og dermed heller ikke denne opbevaringsperiode. Det er endvidere en periode for data om batteriet, ikke for selve batteriet: der siges intet om, hvor længe et batteri skal fungere, eller hvor længe garantien gælder. Dette er to separate ting, der er forbundet med hinanden, men som ikke er det samme. Et batteri kan således blive defekt eller udskiftet efter et par års brug, mens pasporet for dette eksemplar stadig skal være tilgængeligt i mange år – for eksempel til genbrug, genudnyttelse eller applikationer til andet liv.
Hvad der gælder indtil den 18. februar 2027, og derefter
Der er i øjeblikket ingen juridisk forpligtelse til at have et batteripasssport; denne forpligtelse træder i kraft den 18. februar 2027. Der er således ingen løbende opbevaringsperiode på nuværende tidspunkt – den begynder først at løbe, når et batteri, der falder under forpligtelsen, faktisk bringes på markedet. Hvad der imidlertid sker i tiden frem til da, er, at parter, der importerer eller samler batterier, allerede er i gang med at forberede de nødvendige data, så de er klar fra ikrafttrædelsesdatoen. Den nøjagtige start på de ti år for hvert enkelt batteri er således ikke indgået endnu; hvad der er fastslået, er ikrafttrædelsesdatoen for selve forpligtelsen, og det faktum, at perioden for hvert batteri først begynder at løbe, når det bringes på markedet.
Hvad dette betyder for dem, der importerer eller sælger batterier
For dem, der bringer e-cykler, scootere eller industrielle batterier på markedet, er det første spørgsmål, om produktet falder inden for de kategorier, som pasporet bliver obligatorisk for. Hvis det er tilfældet, er det næste spørgsmål ikke kun, hvem der samler pasporet, men også hvem der holder det tilgængeligt i ti år via QR-koden – også hvis virksomheden ændrer navn, skifter ejer eller lukker i denne periode. Dette sidste punkt er, hvor mange virksomheder praktisk løber ind i problemer: en webshop eller importør, der ikke eksisterer om fem år, kan stadig ikke opfylde en forpligtelse, der er knyttet til batteriet, ikke til virksomheden. Derfor vælges hosting af en tredjepartspart, der specifikt fokuserer på denne opbevaringsforpligtelse, i praksis ofte frem for selv at håndtere dataene på sin egen server eller hjemmeside. For dem, der forbereder sig på dette, betyder det konkret: først fastlægge, om dine egne produkter falder under forpligtelsen, derefter få de nødvendige oplysninger fra producenten eller leverandøren frem, og endelig arrangere en måde at holde disse data tilgængelige gennem hele perioden, uafhængigt af levetiden for din egen virksomhed.
Hvad dette er baseret på: artikel 77 i batteriforordningen
Denne bevaringsperiode følger af artikel 77 i Forordning (EU) 2023/1542, den artikel, der regulerer det digitale batteripas. For den præcise formulering — herunder eventuelle undtagelser eller særlige tilfælde, der nævnes i selve forordningen — er den officielle tekst til den artikel den rette kilde; denne side beskriver hovedlinjen som den følger af forordningen, men erstatter ikke lovteksten.
Hvis du allerede nu importerer eller sælger batterier, der falder ind under denne forpligtelse, er det bedst at begynde med at inventarisere, hvilke produkter det drejer sig om, og hvilke data om disse, der allerede er tilgængelige hos producenten eller leverandøren — således at der ved ikrafttrædelsesdatoen ikke skal indhentes noget mistet arbejde.
Grundlag for dette
Forordningen selv findes på EUR-Lex. Vi giver referencen til hver påstand; du skal ikke bare tro os.
Hvad du konkret skal gøre
Et batteripaspoort er ikke et dokument, som man opretter én gang og derefter glemmer. Paspoorttet skal forblive tilgængeligt og søgeligt i en bestemt periode — også når batteriet allerede har været i brug i mange år, skifter ejer, eller virksomheden, der lod paspoorttet oprette, ikke længere eksisterer i sin nuværende form. Artikel 77 i Forordning (EU) 2023/1542 (batteriforordningen) regulerer pligten til at lade paspoorttet eksistere, men den præcise varighed, der nævnes i forordningen, er en detalje, som den officielle tekst giver den nøjagtige formulering af. Hvad der i denne uddybelse er fastslået: pligten påhviler den part, der bragte paspoorttet til live, og denne pligt ophører ikke, så snart batteriet er ført ud ad døren.
Hvad der forventes af dig
Holde paspoorttet søgeligt efter salg
Når først et batteri er solgt, forbliver paspoorttet svævende. Det betyder, at QR-koden på batteriet, uanset hvor gammelt det apparat er, hvor batteriet er installeret, skal fortsætte med at pege på data, der fungerer. For en virksomhed på 10 til 100 ansatte betyder dette især: ikke at knytte datalagring til et system, der bliver udfaset eller migreret om nogle år uden at de eksisterende QR-koder fortsætter med at fungere. Hvordan kommer QR-koden for batteripasset på batteriet? beskriver, hvor denne kode placeres på batteriet, og hvad det indebærer — dette valg har indflydelse på, hvor længe linket er holdbart.
Sikre, at dataene forbliver online tilgængelige, også ved systemskift
Selve dataene skal stå et sted, og dette sted skal forblive, så længe pligten løber. Det er et andet spørgsmål end det at oprette selve paspoorttet: det handler om hosting, forvaltning og kontinuitet. Hvor er batteripaspoortets data online placeret, og hvem forvalter det forklarer, hvordan dette ansvar udfyldes i praksis, og hvor det ligger. For en mellemstor virksomhed er dette ofte det punkt, hvor der foretages et valg mellem selv at hoste eller at outsource det til en part, der har denne kontinuitet som kerneopgave.
Opretholde koblingen med unik identifikation
Hvert paspoort hører til ét specifikt batteri, ikke til en produktmodel generelt. Denne kobling skal opretholdes, også efter mange år. Hvordan giver jeg hvert batteri en entydig identifikation? beskriver, hvordan denne identifikation oprettes — og denne opsætning bestemmer blandt andet, hvor robust koblingen stadig er over tid. Et system, der genbefaler identificeringsnumre eller ikke konsekvent registrerer dem, gør det sværere at holde paspoorttet knyttet til det rigtige batteri på lang sigt.
Tage højde for virksomhedsændringer
En virksomhed på 10 til 100 ansatte ændrer form hyppigere end en multinational: opkøb, navneændringer, ophør af en produktlinje eller fuldstændig virksomhedsafslutning forekommer relativt ofte. Pligten til at lade paspoorttet eksistere forsvinder ikke automatisk sammen med sådan en ændring. Hvad sker der med batteripasset, hvis min virksomhed lukker? behandler, hvad der sker med dette ansvar, når den oprindelige part ikke længere eksisterer.
Hvor det går galt i praksis
En dataudbyder stopper med tjenesten uden overførsel. Virksomheder, der outsourcede hosting af deres pasporter til en lille eller engangs-serviceudbyder, risikerer, at denne serviceudbyder på et tidspunkt stopper — hvorved QR-koder på gaden fører til et dødt link.
Systemmigrering uden bevarelse af eksisterende links. Når der skiftes til et nyt ERP- eller lagersystem, bliver koblingen til eksisterende pasporter nogle gange overset, hvorved gamle QR-koder ikke længere peger på de korrekte data. Kan jeg kæde batteripasset sammen med mit ERP- eller lagersystem? er relevant ved opsætning af sådan en kobling, netop for at undgå denne slags brud.
En fusion eller opkøb, hvor ingen overtager paspoortverpligten. Ved virksomhedsopkøb fokuseres der ofte på lager, kundebase og varemærkerettigheder, men sjældnere på spørgsmålet om, hvem der efter opkøbet er ansvarlig for eksisterende batteripasporter.
Forvirring om, hvem der er ansvarlig ved udskiftningsdele. Når et batteri udskiftes under garanti eller som reservedel, er det ikke altid klart, om det oprindelige paspoort forbliver gældende, eller om der opstår et nyt paspoort. Får et erstatningsbatteri sit eget batteripasport? beskriver hvordan situationen hænger sammen.
Antagelse om, at paspoorten forsvinder, hvis produktet ikke længere sælges. Nogle virksomheder mener, at pligten ophører, når en produktlinje udfases. Pligten er imidlertid knyttet til det batteri, der allerede er i omløb, ikke til, om modellen stadig er tilgængelig.
Hvad du kan fastlægge
- En aftale med hostingpartneren hvori det angives, hvad der sker ved ophør af tjenesten, herunder en pligt til overførsel af data til en anden part.
- En intern anvisning om ansvar inden for virksomheden: hvem er kontaktperson for pasportets kontinuitet, og hvordan overføres det ved personalewisling.
- En klausul i dokumentation om opkøb eller fusion som fastslår, hvem der overtager de eksisterende batteripasporter.
- En oversigt over udstedte pasporter knyttet til entydige identifikationsnumre, så det ved spørgsmål fra en tilsynsmyndighed eller køber hurtigt er klart, hvilket paspoort der tilhører hvilket batteri.
- Aftaler om dataportabilitet ved et systemskift, så eksisterende QR-koder fortsat peger på de korrekte, opdaterede oplysninger.
- En procedure for batterier, der bliver udskiftet, så det er fastslået, om det eksisterende paspoort forbliver gældende, eller bliver erstattet — se også skabelonerne omkring dette emne ved reservebatterier.
Dette er ikke juridisk rådgivning. Denne side giver generel information om den regulering, som denne platform handler om. Vi kender ikke din situation. Hvis du er i tvivl om dit eget tilfælde, skal du konsultere en jurist eller den kompetente tilsynsmyndighed.
Skrevet med AI på baggrund af kilderne ovenfor, kontrolleret af menneske på 2026-08-22. Passer der noget ikke? Giv os besked — rettelser får prioritet.