Combien de temps un passeport batteries doit-il rester disponible ?

Dix ans accessibles, à compter de la mise sur le marché

Un passeport numérique de batterie reste disponible pendant dix ans, à compter du moment où la batterie concernée a été mise sur le marché. Il ne s'agit pas d'une date calendaire fixe pour tous les passeports ensemble, mais d'un délai qui recommence à courir pour chaque batterie. Un passeport créé lors d'une livraison en 2027 reste donc valable bien au-delà des années 2030, et un passeport pour une batterie vendue en 2031 commence à partir de ce moment pour dix ans. L'obligation ne s'applique donc pas à la plateforme ou au prestataire de services, mais à la batterie elle-même : tant qu'elle peut être utilisée, réparée ou traitée quelque part, les données correspondantes doivent rester accessibles via le code QR sur la batterie.

Pour quelles batteries cela s'applique, et pour lesquelles non

Ce délai de conservation correspond au passeport numérique de batterie tel qu'il est défini dans le règlement sur les batteries, et ce passeport s'applique aux batteries pour véhicules électriques, aux batteries pour véhicules de transport léger (comme les vélos électriques et les scooters) et aux batteries industrielles supérieures à 2 kWh. Pour les petites batteries portables, comme les piles individuelles pour l'électronique grand public, cette obligation de passeport ne s'applique pas de la même manière, et donc ce délai de conservation ne s'applique pas non plus. Il s'agit en outre d'un délai relatif aux données sur la batterie, non à la batterie elle-même : rien n'est dit sur la durée de fonctionnement d'une batterie ou sur la durée de la garantie. Ce sont deux choses distinctes qui sont liées entre elles, mais qui ne sont pas identiques. Une batterie peut donc devenir défectueuse ou être remplacée après quelques années d'utilisation, tandis que le passeport de cet exemplaire doit rester disponible pendant plusieurs années encore — par exemple pour le recyclage, la réutilisation ou les applications de deuxième vie.

Ce qui s'applique jusqu'au 18 février 2027 et après

À l'heure actuelle, il n'existe pas encore d'obligation légale d'avoir un passeport de batterie ; cette obligation entre en vigueur le 18 février 2027. Jusqu'à cette date, il n'y a donc pas de délai de conservation en cours — il ne commence que lorsqu'une batterie soumise à l'obligation est réellement mise sur le marché. Ce qui se passe déjà au cours des prochains mois, c'est que les parties qui importent ou assemblent des batteries se préparent d'ores et déjà en rassemblant les données nécessaires, afin qu'elles soient prêtes à partir de la date d'entrée en vigueur. Le début exact de dix ans pour chaque batterie individuelle n'a donc pas encore commencé ; ce qui est établi, c'est la date d'entrée en vigueur de l'obligation elle-même, et le fait que le délai pour chaque batterie ne commence que lorsqu'elle est mise sur le marché.

Ce que cela signifie pour ceux qui importent ou vendent des batteries

Pour celui qui met sur le marché des vélos électriques, des scooters ou des batteries industrielles, la première question est de savoir si le produit relève des catégories pour lesquelles le passeport devient obligatoire. Si c'est le cas, la question suivante n'est pas seulement de savoir qui compile le passeport, mais aussi qui le rend accessible pendant dix ans via le code QR — même si l'entreprise change de nom, de propriétaire ou s'arrête au cours de cette période. Ce dernier point est ce qui pose problème à de nombreuses entreprises dans la pratique : un magasin en ligne ou un importateur qui n'existe plus dans cinq ans ne peut toujours pas se conformer à une obligation qui est liée à la batterie, non à l'entreprise. C'est pourquoi l'hébergement par un tiers qui se concentre spécifiquement sur cette obligation de conservation est souvent choisi dans la pratique plutôt que de gérer les données soi-même sur son propre serveur ou site web. Concrètement, pour ceux qui se préparent à cela : déterminer d'abord si vos produits sont couverts par l'obligation, puis obtenir les données nécessaires auprès du fabricant ou du fournisseur, et enfin trouver un moyen de rendre ces données accessibles pendant toute la période, indépendamment de la durée de vie de votre propre entreprise.

Sur la base de laquelle ceci est fondé : article 77 du règlement sur les batteries

Ce délai de conservation découle de l'article 77 du Règlement (UE) 2023/1542, l'article qui régit le passeport batterie numérique. Pour la formulation précise — y compris les éventuelles exceptions ou cas particuliers mentionnés dans le règlement lui-même — le texte officiel de cet article est la source appropriée ; cette page décrit la ligne directrice telle qu'elle découle du règlement, mais ne remplace pas le texte législatif.

Quiconque importe ou vend actuellement des batteries qui seront soumises à cette obligation ferait bien de commencer par faire l'inventaire des produits concernés et des données les concernant qui sont déjà disponibles auprès du fabricant ou du fournisseur — afin qu'il n'y ait pas de retard à rattraper à la date d'entrée en vigueur.

Sur la base de quoi

Règlement (UE) 2023/1542, article 77 (passeport pour batterie)

Le règlement lui-même se trouve sur EUR-Lex. Nous faisons référence pour chaque affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire.

Ce que vous devez concrètement faire

Un passeport batterie n'est pas un document qu'on élabore une seule fois et qu'on oublie ensuite. Le passeport doit rester disponible et consultable pendant une certaine période — même si la batterie est en service depuis des années, change de propriétaire, ou si l'entreprise qui a fait établir le passeport n'existe plus sous sa forme actuelle. L'article 77 du Règlement (UE) 2023/1542 (règlement relatif aux batteries) régit l'obligation de maintenir l'existence du passeport, mais la durée précise mentionnée dans le règlement est un détail pour lequel le texte officiel fournit la formulation exacte. Ce qui est établi dans cet approfondissement : l'obligation incombe à la partie qui a créé le passeport, et cette obligation ne s'arrête pas dès que la batterie sort de l'usine.

Ce qu'on attend de vous

Maintenir le passeport consultable après la vente

Une fois qu'une batterie est vendue, le passeport reste en suspens. Cela signifie que le code QR sur la batterie, quel que soit l'âge de l'appareil dans lequel se trouve la batterie, doit continuer à renvoyer à des données fonctionnelles. Pour une entreprise de 10 à 100 salariés, cela signifie surtout : ne pas lier le stockage de données à un système qui sera abandonné ou migré dans quelques années sans que les codes QR existants continuent de fonctionner. Comment le code QR du passeport batteries se retrouve-t-il sur la batterie ? décrit l'endroit où ce code est placé sur la batterie et ce que cela implique — ce choix a un effet sur la durée de viabilité du lien.

Garantir que les données restent disponibles en ligne, même en cas de changement de système

Les données elles-mêmes doivent se trouver quelque part, et cet endroit doit continuer à exister aussi longtemps que l'obligation s'applique. C'est une question différente de celle de l'élaboration du passeport lui-même : il s'agit d'hébergement, de gestion et de continuité. Où se trouvent les données du passeport batterie en ligne et qui les gère explique comment cette responsabilité est mise en œuvre dans la pratique et à qui elle incombe. Pour une entreprise de taille moyenne, c'est souvent le point où on choisit entre un hébergement interne ou l'externalisation auprès d'une partie pour laquelle cette continuité est une activité fondamentale.

Maintenir le lien avec l'identification unique

Chaque passeport correspond à une batterie spécifique, et non à un modèle de produit au sens général. Ce lien doit rester intact, même après des années. Comment attribuer à chaque batterie une identification unique ? décrit comment cette identification est mise en place — et cette mise en place détermine aussi la robustesse du lien au fil du temps. Un système qui réutilise les numéros d'identification ou ne les enregistre pas de manière cohérente rend plus difficile le maintien du lien entre le passeport et la batterie correcte à long terme.

Tenir compte des changements d'entreprise

Une entreprise de 10 à 100 salariés change plus souvent de forme qu'une multinationale : reprises, changements de nom, arrêt d'une gamme de produits ou fermeture complète de l'entreprise sont relativement fréquents. L'obligation de maintenir l'existence du passeport ne disparaît pas automatiquement avec un tel changement. Que devient le passeport batteries si mon entreprise ferme ? expose ce qui advient de cette responsabilité lorsque la partie originelle n'existe plus.

Où les problèmes surviennent en pratique

Un fournisseur de données cesse le service sans transfert. Les entreprises qui ont externalisé l'hébergement de leurs passeports auprès d'un petit prestataire ou d'un fournisseur unique risquent que ce prestataire cesse ses activités à un moment donné — ce qui ferait que les codes QR sur le terrain renverraient à un lien mort.

Migration de système sans conservation des liens existants. Lors du passage à un nouveau système ERP ou de gestion de stock, le lien avec les passeports existants est parfois oublié, ce qui fait que les anciens codes QR ne renvoient plus aux bonnes données. Puis-je lier le passeport batteries à mon système ERP ou d'inventaire ? est pertinent lors de la mise en place d'un tel lien, justement pour éviter ce type de ruptures.

Une fusion ou une acquisition où personne ne reprend l'obligation de passeport. Lors de reprises d'entreprises, on s'attarde souvent sur les stocks, la base de clients et les droits de marque, mais moins souvent sur la question de savoir qui sera responsable après la reprise des passeports de batteries existants.

Confusion sur la responsabilité en cas de pièces de rechange. Lorsqu'une batterie est remplacée en vertu de la garantie ou en tant que pièce de rechange, il n'est pas toujours clair si le passeport d'origine reste valable ou si un nouveau passeport est créé. Une batterie de remplacement reçoit-elle son propre passeport batteries ? décrit comment cette situation s'articule.

Hypothèse selon laquelle le passeport disparaît si le produit n'est plus vendu. Certaines entreprises pensent que l'obligation cesse dès qu'une ligne de produits est supprimée progressivement. Cependant, l'obligation est liée à la batterie déjà en circulation, non au fait que le modèle soit encore disponible.

Ce que vous pouvez documenter

Un accord avec le prestataire d'hébergement qui précise ce qui se passe lors de la cessation du service, y compris une obligation de transférer les données à un tiers.
Une indication interne de responsabilité au sein de l'entreprise : qui est le point de contact pour la continuité du passeport, et comment cela est-il transféré en cas de changement de personnel.
Une clause dans la documentation relative aux reprises ou fusions qui détermine qui reprend les passeports de batterie existants.
Un aperçu des passeports émis associés à des numéros d'identification uniques, afin que, en cas de questions d'une autorité de contrôle ou d'un acheteur, il soit rapidement clair quel passeport correspond à quelle batterie.
Des accords sur la portabilité des données en cas de changement de système, de sorte que les codes QR existants continuent à pointer vers les données correctes et actuelles.
Une procédure pour les batteries remplacées, afin qu'il soit établi si le passeport existant reste valable ou s'il est remplacé — voir également les modèles sur ce sujet relatifs aux batteries de remplacement.

Ceci n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation sur laquelle porte cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute concernant votre propre cas, consultez un avocat ou l'autorité de surveillance compétente.

Écrit avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, contrôlé par une personne le 2026-08-22. Y a-t-il quelque chose qui ne va pas ? Faites-le nous savoir — les corrections sont prioritaires.