Comment documenter la chimie de la batterie dans le passeport de batterie?

La chimie de la batterie est l'une des données obligatoires du passeport

La chimie de la batterie est documentée en enregistrant la composition de la batterie dans le cadre des données collectées pour le passeport de batterie, comme indiqué à l'annexe XIII du Règlement (UE) 2023/1542. Il s'agit du type de chimie de batterie — par exemple lithium-ion, hydrure de nickel-métal ou une autre composition — en tant que donnée identifiable dans le passeport, aux côtés d'autres caractéristiques techniques telles que la capacité et l'origine des matériaux. Cette donnée provient en pratique du fabricant ou de l'importateur de la batterie, qui est le premier à connaître les cellules et les matériaux utilisés. En outre, en dehors du passeport, il existe également une exigence concernant la composition chimique sur l'étiquette physique de la batterie elle-même, réglementée à l'article 13 du même règlement. Le passeport et l'étiquette sont donc deux endroits distincts où les informations de chimie figurent, chacun ayant son propre objectif.

Pour qui cela s'applique et où se situe la limite

Ce sujet concerne les batteries soumises à l'obligation de passeport numérique : les batteries de véhicules électriques, les batteries pour véhicules légers (tels que les vélos électriques et les scooters) et les batteries industrielles de plus de 2 kWh. Pour les petites batteries portables, telles que les batteries individuelles pour l'électronique grand public, l'obligation de passeport ne s'applique pas de la même manière. Il est également important de noter ce qui n'est pas demandé : le passeport demande la chimie de la batterie en tant que donnée identifiable, et non une formulation technique complète ou les proportions exactes des mélanges du fabricant. Les informations de fabrication couvrant un secret commercial n'ont donc pas besoin de figurer dans le passeport — il s'agit du niveau de données énumérées à l'annexe XIII, et non de tout ce qu'un fabricant enregistre en interne. De plus, remplir cette donnée dans le passeport ne remplace pas l'obligation d'étiquetage séparé de l'article 13 ; les deux coexistent.

À partir de quand cela devient obligatoire

L'obligation de tenir un passeport de batterie numérique, contenant notamment la chimie de la batterie, s'appliquera à partir du 18 février 2027. Jusqu'à cette date, il n'y a aucune obligation légale de divulguer cette donnée via un passeport numérique, bien que sa préparation puisse déjà être avantageuse car les données se trouvent souvent déjà quelque part chez le fabricant ou l'importateur. Ce qui s'applique d'ores et déjà, en dehors de l'obligation de passeport, est l'exigence d'étiquetage de l'article 13 — celle-ci s'applique en elle-même et n'est pas liée à la date de démarrage du passeport.

Comment cela fonctionne en pratique

La première étape consiste à déterminer quel type de chimie la batterie possède réellement — ces informations proviennent généralement du fabricant de cellules ou sont déjà mentionnées dans la documentation technique fournie lors de l'importation ou de l'achat. La deuxième étape consiste à nommer cette donnée de manière univoque, afin qu'elle corresponde à la classification utilisée dans le passeport (par exemple, une désignation courante de la chimie au lieu d'un code de production interne). La troisième étape consiste à fournir cette donnée, ainsi que les autres informations requises de l'annexe XIII, à la partie qui compile et héberge le passeport — dans le cas de batpas.eu, cela se fait sur la base des données fournies par le fabricant ou l'importateur. Un point d'attention important : si un produit est livré en plusieurs formats de lot ou variantes de cellules, il est important de clarifier pour chaque variante quelle chimie lui correspond, de sorte que le passeport affiche la chimie correcte pour le bon produit. Enfin, il est judicieux de vérifier que la désignation de chimie sur l'étiquette (selon l'article 13) et celle du passeport correspondent, afin d'éviter toute information contradictoire entre le produit physique et les données numériques.

La base légale : annexe XIII et article 13

Le fait que la chimie de la batterie figure dans le passeport découle de l'annexe XIII du Règlement (UE) 2023/1542, qui énumère les données que le passeport de batterie doit contenir. Le fait qu'il existe en outre une exigence distincte concernant la composition chimique sur l'étiquette de la batterie elle-même découle de l'article 13 du même règlement, qui régit l'étiquetage et le marquage des batteries. Pour la formulation précise et la présentation de ces données, le texte officiel du règlement est la source appropriée, car le libellé exact est déterminant pour la manière dont une donnée est classée et évaluée.

Si vous souhaitez commencer dès maintenant, il est préférable de commencer par rassembler la documentation technique dans laquelle la chimie des cellules du produit est indiquée, et de vérifier si l'étiquette actuelle satisfait déjà aux exigences de l'article 13. Ces données constituent la base sur laquelle, lors de la compilation du passeport numérique, vous pourrez progresser rapidement et sans problème par la suite.

Sur la base de quoi

Le règlement lui-même se trouve sur EUR-Lex. Nous faisons référence pour chaque affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire.

Ce que vous devez concrètement faire

Ce qu'on attend de vous

La chimie de la batterie est l'une des données qui, selon l'annexe XIII du Règlement (UE) 2023/1542, doivent figurer dans le passeport batteries. Il s'agit de la désignation du type de chimie sur lequel la batterie est basée — par exemple le phosphate de fer-lithium, le nickel-manganèse-cobalt-lithium ou une variante d'acide-plomb. Cela semble simple, mais dans la pratique, il y a trois obligations distinctes à respecter.

Désigner correctement la chimie

La désignation de la chimie de la batterie doit correspondre à ce qui se trouve réellement dans la cellule, et non à une marque commerciale ou à un terme collectif que le fabricant utilise en interne. Pour une entreprise de 10 à 100 salariés, cela signifie généralement que quelqu'un doit consulter la documentation technique du fabricant de cellules — souvent une fiche technique en anglais ou en chinois — et en reprendre la désignation de chimie sous la forme que le règlement exige. Pour les batteries composites contenant plusieurs types de cellules (par exemple dans les applications industrielles plus importantes), il est nécessaire de déterminer s'il existe une chimie dominante unique ou si plusieurs chimies doivent être mentionnées séparément.

Aligner la désignation sur l'étiquetage

L'article 13 du Règlement (UE) 2023/1542 fixe des exigences concernant l'étiquetage et le marquage des batteries, notamment des informations sur la composition. La désignation de chimie dans le passeport et celle sur l'étiquette physique doivent être cohérentes. Pour un importateur qui s'approvisionne en batteries auprès de plusieurs fournisseurs, cela signifie qu'une étape de contrôle est nécessaire : ce qui est indiqué sur la boîte ou la plaque signalétique correspond-il à ce qui est saisi dans le passeport? En cas de divergences — par exemple parce qu'un fournisseur a changé de cellule sans adapter le numéro de type — une discordance se crée qui doit être résolue avant la publication.

Relier la chimie de manière reconnaissable aux autres données du passeport

La chimie de la batterie n'est pas isolée du reste du passeport. Elle est liée à quelles substances dangereuses doivent être déclarées, à la manière dont la composition matérielle est indiquée, et à la façon dont la part de cobalt, lithium, nickel et plomb recyclés est démontrée. Pour une entreprise qui fait établir le passeport sur la base des données des fournisseurs, cela signifie que la désignation de chimie sert de point d'ancrage fixe : toutes les autres données techniques doivent être cohérentes avec elle. Un passeport qui mentionne la chimie « phosphate de fer-lithium » mais dont la liste des substances dangereuses mentionne des composés de cobalt qui ne correspondent pas à ce type de chimie soulève des questions.

Où les problèmes surviennent en pratique

Un importateur d'accumulateurs pour vélos électriques reprend la désignation de chimie du texte de boutique en ligne du fournisseur, tandis que la spécification réelle de la cellule mentionne une composition différente. Le texte de la boutique en ligne est rédigé à des fins commerciales, non pas pour la précision technique, et les deux sources ne concordent pas.

Un distributeur de trottinettes travaille avec plusieurs packs d'accumulateurs qui sont extérieurement identiques mais proviennent de différents fournisseurs de cellules. Parce que la désignation de type sur l'extérieur est la même, on suppose que la chimie l'est aussi — alors que le fournisseur a entretemps changé de cellule.

Un constructeur de machines qui assemble des packs de batteries industrielles de plus de 2 kWh à partir de modules achetés utilise pour chaque passeport la même désignation de chimie générique, même lorsque différents modules contiennent en pratique différentes chimies de cellules.

Chez un fabricant, la désignation de chimie est bien enregistrée correctement lors de la première saisie, mais n'est pas mise à jour lorsque le fournisseur de cellules change ultérieurement. Cela touche également à la question le caractère à jour des données du passeport de batterie — une désignation de chimie n'est pas une saisie unique, mais une donnée qui est affectée par toute modification de la chaîne d'approvisionnement.

Une entreprise mentionne la chimie dans le passeport dans une notation différente de celle de l'étiquette physique — par exemple une abréviation dans le passeport par rapport à un nom écrit au long sur l'étiquette — ce qui rend difficile de déterminer immédiatement lors d'un contrôle s'il s'agit de la même batterie.

Ce que vous pouvez documenter

La fiche technique du fabricant de cellules, contenant la désignation de la chimie telle que le fabricant lui-même l'utilise.
Un tableau de traduction interne ou une convention de nommage qui lie le terme du fabricant à la désignation utilisée dans le passeport, afin que différents employés désignent la même chimie de la même manière.
Correspondance ou documentation d'achat documentant un changement de cellule chez un fournisseur, incluant la date à laquelle celui-ci a été mis en œuvre dans le passeport.
Une comparaison entre la désignation de la chimie sur l'étiquette physique (conforme à l'article 13 du Règlement (UE) 2023/1542) et la désignation dans le passeport, en tant qu'étape de contrôle avant la publication.
Un aperçu par gamme de produits ou numéro de type de la chimie qu'elle contient, en particulier pour les entreprises proposant plusieurs variantes du même modèle externe.
Une note sur le lien entre la désignation de la chimie et les substances dangereuses déclarées, afin qu'un contrôleur voie d'un coup d'œil que les deux données correspondent.

Pour un aperçu plus complet des données qui, en plus de la chimie, sont également obligatoires, la page sur quelles données exactement doivent figurer dans le passeport de batterie un point de départ approprié.

Ceci n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation sur laquelle porte cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute concernant votre propre cas, consultez un avocat ou l'autorité de surveillance compétente.

Écrit avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, contrôlé par une personne le 2026-08-22. Y a-t-il quelque chose qui ne va pas ? Faites-le nous savoir — les corrections sont prioritaires.