Come registro la chimica della batteria nel passaporto della batteria?
La chimica della batteria è uno dei dati obbligatori nel passaporto
La chimica della batteria viene registrata acquisendo la composizione della batteria come parte dei dati raccolti per il passaporto della batteria, come indicato nell'allegato XIII del Regolamento (UE) 2023/1542. Si tratta del tipo di chimica della batteria — ad esempio agli ioni di litio, nichel-idruro di metallo o un'altra composizione — come dato identificabile all'interno del passaporto, insieme ad altre caratteristiche tecniche come la capacità e l'origine dei materiali. Questo dato proviene nella pratica dal produttore o dall'importatore della batteria, che per primo conosce quali celle e materiali sono stati elaborati. Inoltre, al di là del passaporto, esiste anche un requisito relativo alla composizione chimica sull'etichetta fisica della batteria stessa, disciplinato dall'articolo 13 dello stesso regolamento. Il passaporto e l'etichetta sono quindi due luoghi separati in cui riappare l'informazione sulla chimica, ciascuno con il proprio scopo.
Per chi si applica e dove si trova il limite
Questo argomento riguarda le batterie soggette all'obbligo del passaporto digitale: batterie EV, batterie per veicoli a motore leggeri (come e-bike e scooter) e batterie industriali superiori a 2 kWh. Per batterie portatili più piccole, come batterie singole per dispositivi elettronici di consumo, l'obbligo del passaporto non si applica allo stesso modo. Importante è anche ciò che non viene richiesto: il passaporto chiede la chimica della batteria come dato identificabile, non una ricetta tecnica completa o proporzioni di miscelazione esatte del produttore. Le informazioni sulla produzione di segreti commerciali non devono quindi apparire nel passaporto — si tratta del livello di dati elencati nell'allegato XIII, non di tutto ciò che un produttore registra internamente. Inoltre, la compilazione di questo dato nel passaporto non sostituisce l'obbligo di etichettatura separato dell'articolo 13; entrambi esistono insieme.
Da quando questo diventa obbligatorio
L'obbligo di mantenere un passaporto della batteria digitale, che include tra l'altro la chimica della batteria, entrerà in vigore a partire dal 18 febbraio 2027. Fino a tale data non esiste un obbligo legale di divulgare questo dato tramite un passaporto digitale, anche se la preparazione ad esso può già essere vantaggiosa poiché i dati si trovano spesso già da qualche parte presso il produttore o l'importatore. Ciò che attualmente si applica già, indipendentemente dall'obbligo del passaporto, è il requisito di etichettatura dell'articolo 13 — questo è autonomo e non è collegato alla data di inizio del passaporto.
Come affrontare questo nella pratica
Il primo passo è verificare quale tipo di chimica ha effettivamente la batteria — queste informazioni di solito provengono dal produttore di celle o sono già menzionate nella documentazione tecnica fornita all'importazione o all'acquisto. Il secondo passo è denominare chiaramente questo dato, in modo che corrisponda alla classificazione utilizzata nel passaporto (ad esempio una designazione comune della chimica invece di un codice di produzione interno). Il terzo passo è fornire questo dato, insieme alle altre informazioni richieste dall'allegato XIII, alla parte che assembla e ospita il passaporto — nel caso di batpas.eu ciò avviene sulla base dei dati forniti dal produttore o dall'importatore. Un punto di attenzione in proposito: se un prodotto viene fornito in più formati di lotto o varianti di celle, è importante avere chiarezza per ogni variante su quale chimica ad essa si applica, in modo che il passaporto mostri la chimica corretta per il prodotto corretto. Infine, è consigliabile verificare che la designazione della chimica sull'etichetta (secondo l'articolo 13) e quella nel passaporto siano coerenti tra loro, in modo che non si creino informazioni contraddittorie tra il prodotto fisico e i dati digitali.
La base legale: allegato XIII e articolo 13
Che la chimica della batteria appartenga al passaporto deriva dall'allegato XIII del Regolamento (UE) 2023/1542, in cui sono elencati i dati che il passaporto della batteria deve contenere. Che esista inoltre un requisito separato sulla composizione chimica sull'etichetta della batteria stessa deriva dall'articolo 13 dello stesso regolamento, che disciplina l'etichettatura e la marcatura delle batterie. Per la formulazione precisa e la struttura di questi dati, il testo ufficiale del regolamento è la fonte appropriata, poiché la formulazione esatta è determinante per come un dato viene classificato e valutato.
Chi vuole iniziare ora, farebbe bene a iniziare raccogliendo la documentazione tecnica in cui è specificata la chimica delle celle del prodotto, e verificare se l'etichetta attuale è già conforme ai requisiti dell'articolo 13. Questi dati costituiscono la base su cui, in seguito, quando si compila il passaporto digitale, si può procedere rapidamente e senza problemi.
Su cosa si basa questo
- Regolamento (UE) 2023/1542, allegato XIII (dati nella carta d'identità della batteria)
- Regolamento (UE) 2023/1542, articolo 13 (etichettatura e marcatura delle batterie)
Il regolamento è disponibile su EUR-Lex. Facciamo riferimento per ogni affermazione; non dovete crederci sulla parola.
Cosa deve fare concretamente
Cosa ci si aspetta da voi
La chimica della batteria è uno dei dati che secondo l'allegato XIII del Regolamento (UE) 2023/1542 devono figurare nel passaporto della batteria. Si tratta della designazione del tipo di chimica su cui si basa la batteria — ad esempio il litio-ferro-fosfato, il litio-nichel-manganese-cobalto o una variante dell'acido piombo. Sembra semplice, ma nella pratica ci sono tre obblighi separati da considerare.
Designare correttamente la chimica
La designazione della chimica della batteria deve corrispondere a quanto effettivamente presente nella cella, non a un nome commerciale o a un termine collettivo utilizzato internamente dal fabbricante. Per un'azienda con 10-100 dipendenti, questo di solito significa che qualcuno deve consultare la documentazione tecnica del fabbricante della cella — spesso un foglio dati in inglese o cinese — e riportare la designazione della chimica da esso in la forma che il regolamento prevede. Per le batterie composite con più tipi di celle (ad esempio nelle applicazioni industriali più grandi), è necessario determinare se esiste una sola chimica dominante o se più chimiche devono essere elencate separatamente.
Garantire l'allineamento con l'etichettatura
L'articolo 13 del Regolamento (UE) 2023/1542 stabilisce i requisiti per l'etichettatura e la marcatura delle batterie, comprese le informazioni sulla composizione. La designazione della chimica nel passaporto e quella sull'etichetta fisica devono corrispondere. Per un importatore che si rifornisce di batterie da più fornitori, ciò significa che è necessaria una fase di controllo: quanto riportato sulla scatola o sulla targhetta corrisponde a quanto viene inserito nel passaporto? In caso di discrepanze — ad esempio perché un fornitore ha cambiato le celle senza aggiornare il numero di tipo — emerge una discrepanza che deve essere risolta prima della pubblicazione.
Collegare riconoscibilmente la chimica ad altri dati del passaporto
La chimica della batteria non è isolata dal resto del passaporto. È correlata a quali sostanze pericolose devono essere segnalate, al modo in cui la composizione materiale è specificata, e al modo in cui la percentuale di cobalto, litio, nichel e piombo riciclati è dimostrata. Per un'azienda che si fa compilare il passaporto sulla base dei dati dei fornitori, ciò significa che la designazione della chimica serve come punto di ancoraggio fisso: tutti gli altri dati tecnici devono essere coerenti con essa. Un passaporto che elenca la chimica come "litio-ferro-fosfato", ma che nell'elenco delle sostanze pericolose menziona composti di cobalto che non si adattano a questo tipo di chimica, suscita domande.
Dove si commettono errori nella pratica
Un importatore di batterie per e-bike riprende la designazione della chimica dal testo del negozio online del fornitore, mentre la specifica effettiva della cella è diversa. Il testo del negozio online è scritto per la vendita, non per l'accuratezza tecnica, e le due fonti non corrispondono.
Un rivenditore di scooter lavora con più pacchi batteria che sono identici esternamente ma provengono da diversi fornitori di celle. Poiché la designazione del tipo sulla parte esterna è la stessa, si presume che anche la chimica sia la stessa — mentre il fornitore ha nel frattempo cambiato le celle.
Un costruttore di macchine che assembla pacchi batteria industriali superiori a 2 kWh da moduli acquistati, utilizza per ogni passaporto la stessa designazione generica della chimica, anche quando moduli diversi contengono effettivamente chimiche di celle diverse.
Con un fabbricante, la designazione della chimica è corretta al primo inserimento, ma non aggiornata quando il fornitore di celle cambia in seguito. Ciò tocca anche la questione quanto devono essere attuali i dati nel pasaporto della batteria — una designazione della chimica non è un inserimento una tantum, ma un dato che viene interessato da ogni modifica nella catena di approvvigionamento.
Un'azienda riporta la chimica nel passaporto in una notazione diversa da quella sull'etichetta fisica — ad esempio un'abbreviazione nel passaporto rispetto a un nome scritto per esteso sull'etichetta — il che, durante il controllo, non rende immediatamente chiaro se si tratta della stessa batteria.
Ciò che è possibile documentare
- La scheda tecnica della fabbrica di celle, contenente l'indicazione della chimica così come utilizzata dalla fabbrica stessa.
- Una tabella di traduzione interna o una convenzione di denominazione che collega il termine del fabbricante all'indicazione utilizzata nel passaporto, in modo che diversi dipendenti denominino la stessa chimica nello stesso modo.
- Corrispondenza o documentazione di acquisto in cui è registrato un cambio di celle presso un fornitore, inclusa la data in cui è stato implementato nel passaporto.
- Un confronto tra l'indicazione della chimica sull'etichetta fisica (conforme all'articolo 13 del Regolamento (UE) 2023/1542) e l'indicazione nel passaporto, come fase di controllo prima della pubblicazione.
- Una panoramica per linea di prodotto o numero di tipo della chimica contenuta, in particolare per le aziende che offrono più varianti dello stesso modello esteriore.
- Una nota sulla relazione tra l'indicazione della chimica e le sostanze pericolose comunicate, in modo che un controllore possa vedere a colpo d'occhio che entrambi i dati corrispondono.
Per una panoramica più ampia di quali dati oltre alla chimica sono ancora obbligatori, la pagina su quali dati esattamente devono figurare nel pasaporto della batteria è un punto di partenza appropriato.
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Scritto con IA sulla base delle fonti di cui sopra, controllato da una persona il 2026-08-22. C'è qualcosa che non va? Fatecelo sapere — le correzioni hanno priorità.