Получава ли резервна батерия свой собствен паспорт на батерия?

Какво трябва да направите конкретно

E-bike се разваля поради батерията, не поради рамата. Вносителят или търговецът доставя заменяща батерия, отделно, като резервна част. Възниква следният въпрос: броји ли се заменяващата батерия като нов продукт със собствен паспорт, или е свързана с паспорта на оригиналната батерия, която се заменя?

Отговорът, който следва от член 77 и член 11 на Регламент (ЕС) 2023/1542 (регламент за батериите), е следният: батерия, която се пуска на пазара като замяна, е батерия като всяка друга по отношение на задълженията. Член 77 обвързва задължението за паспорт на батерия с пускането на пазара на батерия, която попада в обхвата — а не със въпроса дали батерията е оригинален екземпляр или заменяващ екземпляр. Всеки, който доставя заменяща батерия, практически пуска батерия на пазара, и това активира същото задължение като при първоначална доставка.

Член 11 е уместен в този контекст, защото регулира възможността за отделяне и замяна на батерия — тоест за отстраняване на клетка или модул от устройство и неговата подмяна. Този член казва нещо за техническата и физическата възможност за замяна, но не че заменяща батерия може да бъде без паспорт. Двете задължения са независими едно от друго: едното регулира дали батерия трябва да е сменяема, другото регулира дали трябва да има паспорт.

От вас се очаква

Третиране на заменяща батерия като нов продукт, пуснат на пазара

За вносител или търговец, който доставя заменящи батерии — отделно, като резервна част, или вградени в ревизия — это означава, че всяка доставена батерия е преди всичко подходяща за собствен паспорт, по същия начин като батерията, която първоначално е била с устройството. На практика: предприятие с 10 до 100 служители, което наред с пълни e-bikes продава и отделни заменящи батерии, установява траектория на паспорт за тези батерии точно както за всеки друг тип батерия, който пуска на пазара. Няма изключение за „части", които не се разглеждат и като независимо доставяма батерия.

Придаване на уникална идентификация на всяка заменяща батерия

Защото заменяща батерия се счита за независим продукт, тя трябва да бъде независимо идентифицируема. При голям запас от резервни части — например търговец, който доставя стотици батерии годишно като резервна част — е практически неудобно ако батериите се водят само на базата на модела или устройството, в което влизат. Как това се организира в практиката, е описано на Как давам на всяка батерия уникална идентификация?.

Разграничаване между заменяща батерия и ремонтирана батерия

Не всяко намеса е подмяна. Батерия, която се ремонтира — например подмяна на клетка в съществуващ пакет или преконфигуриране — остава в същността си същата батерия със същия паспорт. Батерия, която като цяло се подменя с ново копие, не е така. За предприятие, което предлага както ремонт, така и подмяна, е практически релевантно да направи това разграничение вътрешно еднозначно, тъй като то определя дали е необходим нов паспорт или не.

Гарантиране, че подменяната батерия носи собствен QR код

Батериен паспорт е полезен за потребителя само ако съответният QR код е върху самата батерия. При подменяна батерия, която се доставя отделно, това е точка на внимание: кодът трябва да придружава частта, а не устройството, в което е седял първоначално. Как този код попада на батерията, е обяснено на Как се поставя QR кодът за паспорта на батерия на батерията?.

Къде се получават неправилности в практиката

Няколко ситуации, които често се появяват при подменяни батерии:

• Резервната батерия се разглежда като "обикновена част"поради което никой в компанията не се чуди дали трябва да има паспорт при нея. Особено при по-малки, бързо доставяни батерии за леки превозни средства възниква това впечатление, тъй като батерията визуално не се различава от обикновена резервна част.

• Паспортът на старата батерия се "прехвърля" на новата, предполагайки, че устройството трябва да има един паспорт. Това дава противоположния резултат: паспортът принадлежи на батерията, а не на устройството, а заместваща батерия с различен състав или произход се нуждае от свои собствени данни.

• При големи серии от замени липсва връзка с системата за управление на инвентара, поради което никой повече не може да докаже кой QR код принадлежи на коя физическа батерия в момента, когато нещо се поиска обратно. По този въпрос вижте Могу ли да свържа паспорта на батерия с моята ERP или система за инвентар?.

• Заместваща батерия от друг доставчик, отколкото оригиналния производител се доставя без да е ясно кой е отговорен за събирането на паспорта — оригиналния производител на устройството или страната, която действително пуска заместващата батерия на пазара.

• QR кодът става нечетлив при монтаж на заместващата батерия, тъй като той се скрива някъде в рамката. Какво трябва да се направи по този въпрос е описано на какво трябва да направя, ако QR кодът на батерията вече не е четлив.

Какво можете да фиксирате

• Вътрешен преглед на това кои доставени батерии се считат за "резервни части" и кои като части за ремонт в рамките на съществуващ пакет, така че да е ясно кога е необходим нов паспорт.
• Установена процедура за присвояване на уникално идентификационен номер на всяка заместваща батерия в момента на доставката, вместо задним числом.
• Договореност с производителя или доставчика на заместващата батерия относно това кой предоставя данните за паспорта и в каква форма.
• Регистрация на това кой QR код е прикрепен към коя физическа батерия, свързана с номера на инвентара или поръчката, с който е издадена замяната.
• Постоянно място, където тези договорености и съответните паспортни данни остават достъпни десет години, дори когато заместващата батерия е доставена от друг отдел или клон, отколкото оригиналната продажба.