batpas.eu
Kirjaudu sisään Rekisteröidy

Saako korvaava akku oman akkupassin?

Kyllä, varaosa-akku on oma tuote, jolla on oma passi

Varaosa-akku, joka tuodaan itsenäisesti kauppaan – eli myydään erikseen korvaavaksi akuksi rikkoutuneelle, kuluneelle tai käyttöikänsä lopussa olevalle akulle – saa pääsääntöisesti oman akun passin. Akkuasetuksen (EU) 2023/1542 77 artiklan velvoite on kytketty niihin akkuihin, jotka tuodaan kauppaan ja jotka kuuluvat määriteltyihin kategorioihin (sähköajoneuvojen akut, kevyiden liikkumisvälineiden akut, teollisuusakkut yli 2 kWh), ei laitteisiin, joissa nuo akut alun perin olivat. Kun sellainen akku korvataan uudella, joka myydään tai toimitetaan erikseen, tuo uusi akku on sinänsä jälleen akku, joka tuodaan kauppaan – kaikkine siihen liittyvine velvoitteineen, passia mukaan lukien.

Millä paristoilla tämä koskee ja millä ei

Tämä koskee kategorioita, joiden osalta passi on jo pakollinen: sähköajoneuvojen akut, kevyiden liikkumisvälineiden akut (e-pyörät, skooterit) ja teollisuusakkut yli 2 kWh. Jos kyse on tällaiseen kategoriaan kuuluvasta varaosa-akusta, se lasketaan itsenäiseksi tuotteeksi heti kun se tuodaan kauppaan erikseen. Toisin on pienten kannettavien kuluttajien akkujen kaltaisten akkujen kohdalla, jotka eivät kuulu näihin kategorioihin – ne jäävät joka tapauksessa passivelvoitteen ulkopuolelle, olivatpa ne varaosa-akkuja vai eivät. Myös tämä ero on merkityksellinen: jos kyse on alkuperäisen akun itsensä korjaamisesta tai uudelleenkäytöstä siten, ettei uutta akkua tuoda kauppaan, ei ole kyse uudesta tuotteesta eikä siten automaattisesti uudesta passivelvoitteesta kyseiselle kappaleelle. Alkuperäisen akun passi pysyy näkyvissä, ei uutta passia. Asetuksen 11 artikla käsittelee akkujen erottelun ja vaihdon mahdollisuutta laitteissa – kyseinen artikla määrää, että akku on oltava vaihdettavissa, ja vahvistaa siten epäsuorasti, että akkua pidetään itsenäisenä, vaihdettavissa olevana osana. Se on juuri syy siihen, miksi varaosa-akku käsitellään omana tuotteena heti kun se tuodaan kauppaan.

Milloin tämä tulee voimaan

Akkupassi tulee pakolliseksi yleisesti 18. helmikuuta 2027, vielä 181 päivää. Tämä päivämäärä seuraa 77 artiklasta ja koskee akkuja määritellyistä kategorioista, jotka tuodaan kauppaan siitä päivämäärästä alkaen – mukaan lukien varaosa-akut, jotka tuodaan tuona päivämääränä alkaen kauppaan erillisinä tuotteina. Akkuille, jotka on jo tuotu kauppaan ennen kyseistä päivämäärää, sovelletaan muita siirtymäsääntöjä, joita käsitellään tässä; joille näillä on asiaa, on viisasta tutustua asetuksen viralliseen tekstiin tältä osin. 18. helmikuuta 2027 saakka passivelvoite ei vielä päde, myöskään varaosa-kappaleille – mutta joilla toimittaa varaosa-akkuja, jotka ovat markkinoilla kyseisen päivämäärän jälkeen, on viisasta aloittaa tarvittavien tietojen kerääminen ajoissa.

Miten tämä käytännössä toteutuu

Toimittajille, jotka toimittavat korvaavia akkuja — esimerkiksi sähköpyörän akun kauppias tai tuoja, joka toimittaa irtonaisia teollisuusakkuja korvauksena — ensimmäinen vaihe on selvittää, kuuluuko korvaava akku itse johonkin kolmesta määritellystä kategoriasta. Jos näin on, seuraava vaihe on tarkistaa, tuleeko kyseinen akku markkinoille itsenäisenä tuotteena, erillään siitä laitteesta, johon se asennetaan. Jos tämä vahvistetaan, sovelletaan korvaavaan akkuun samaa menettelyä kuin akkuun, joka toimitetaan ensimmäistä kertaa: valmistajan tai tuojan tiedot kerätään, passi laaditaan ja QR-tietoväline liitetään kyseiseen akkuun. Tämä passi on erillään korvatun alkuperäisen akun mahdollisesta passista — kyseessä on uusi tuote, jolla on oma passi, vaikka se täyttää saman tehtävän samassa laitteessa. Kuka epäilee, onko tietty vaihto "markkinoille saattamisen" mukaista, tekee hyvin toimiessaan testaamalla tämän suhteessa asetuksen artikloissa 77 ja 11 annettuihin määritelmiin.

Lähde: artikla 77 ja artikla 11

"Markkinoille saattamisen" ja passiintuottovelvollisuuden välinen yhteys on asetus (EU) 2023/1542 artiklan 77 mukainen. Kyseinen artikla sääntelee määriteltyjen akkukategorioiden akkupassia ja sitoo velvoitteen siihen hetkeen, kun akku ilmestyy tuotteena markkinoille. Saman asetuksen artikla 11 käsittelee mahdollisuutta erottaa ja korvata akkuja laitteissa ja korostaa, että akkua pidetään erillään vaihdettavissa olevana osana — näkökulma, joka on suoraan merkityksellinen kysymykselle, onko korvaava esimerkki omaksi tuotteeksi kelpaava.

Joka toimittaa korvaavaa akkua jonkin kolmesta määritellystä kategoriasta, voi hyödyllisesti selvittää nyt, mitkä valmistajan tai tuojan tiedot ovat saatavilla, jotta passi voidaan koota ajoissa ennen velvoitteen voimaantuloa.

Mihin tämä perustuu

Verordus on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaisen väitteen osalta; ette tarvitse uskoa meitä.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

E-pyörä rikkoutuu akusta, ei rungosta. Maahantuoja tai jälleenmyyjä toimittaa korvaavan pariston, erillisenä, osana. Tähän liittyvä kysymys: lasketaanko korvaava paristo uudeksi tuotteeksi omalla passilla, vai liittyykö se korvaavan alkuperäisen pariston passiin?

Vastaus, joka johtuu asetuksen (EU) 2023/1542 (paristoasetus) 77 artiklan ja 11 artiklan säännöksistä: korvaavaksi tarkoitukseksi markkinoille tuotava paristo on velvoitteiden osalta paristo kuin mikä tahansa muu. 77 artikla sitoo paristopassin velvoitteen markkinoille tuotavaan paristoon, joka kuuluu soveltamisalaan — ei kysymykseen siitä, onko paristo alkuperäinen näyte vai korvaava näyte. Korvaavan pariston toimittaja tuottaa käytännössä pariston markkinoille, ja se aktivoi saman velvoitteen kuin alkuperäisen toimittamisen yhteydessä.

11 artikla on asiassa merkityksellinen, koska se säätelee mahdollisuutta erottaa paristo ja korvata se — eli poistaa solu tai pakki laitteesta ja vaihtaa se. Artiklassa sanotaan jotakin pariston vaihdettavuuden teknisistä ja fyysisistä mahdollisuuksista, mutta ei sitä, että korvaava paristo voisi olla ilman passia. Kaksi velvoitetta ovat toisistaan riippumattomia: toinen säätelee, pitääkö pariston olla vaihdettava, toinen säätelee, pitääkö passissa olla.

Mitä sinulta odotetaan

Korvaavan pariston käsittely uutena markkinoille tuotavana tuotteena

Maahantuojalle tai kauppiaalle, joka toimittaa korvaavia paristoja — erillisenä, varaosana tai upotettuina korjausversioon — tämä tarkoittaa, että jokainen toimitettu paristo oikeuttaa omaan passiin, samalla tavalla kuin laitteeseen alun perin kuulunut paristo. Käytännössä: yritys, jolla on 10–100 työntekijää ja joka myy sekä valmiita e-pyöriä että erillisiä korvaavia akkuja, määrittää näille akuille passikierron samalla tavalla kuin mille tahansa muulle paristotyypille, jonka se markkinoille tuo. Osille, jotka eivät kuitenkaan ole myös itsenäisesti toimittavaksi tarkoitettuja paristoja, ei ole poikkeusta.

Antaa jokaiselle varaparistolle yksilöllinen tunniste

Koska korvaava paristo katsotaan itsenäiseksi tuotteeksi, se on myös oltava itsenäisesti tunnistettavissa. Laajalla varaosavarastolla — ajattele kauppiaasta, joka toimittaa satoja akkuja vuodessa varaosana — on käytännössä hankalaa, jos paristoja seurataan vain mallin tai laitteen perusteella, johon ne kuuluvat. Miten se järjestetään käytännössä, on kuvattu kohdassa Miten annan jokaiselle akulle yksilöivän tunnisteen?.

Ero korvaavan pariston ja korjatun pariston välillä

Kaikki toimenpiteet eivät ole korvausta. Paristo, jota korjataan — esimerkiksi solun vaihto olemassa olevan pakkauksen sisällä tai uudelleenkalibrointi — pysyy pohjimmiltaan samana paristona samalla passilla. Paristo, joka kokonaan vaihdetaan uudella näytteellä, ei ole se. Yrityksessä, joka tarjoaa sekä korjausta että korvausta, on käytännöllinen merkitys tehdä tämä ero sisäisesti selväksi, koska se määrää, vaaditaanko uutta passia vai ei.

Varmistaa, että korvaavassa paristossa on oma QR-koodi

Paristopassi on käyttäjän kannalta käyttökelpoinen vain, jos siihen liittyvä QR-koodi on paristossa itse. Erillisenä toimitetun korvaavan pariston osalta tämä on huomioitava kohta: koodin on tultava osassa, ei laitteessa, johon se alun perin kuului. Miten koodi päätyy paristoon, on selitetty kohdassa Miten QR-koodi akkupassiin saadaan akussa?.

Missä asiat menevät pieleen käytännössä

Muutamia tilanteita, joita korvaavissa paristoissa usein esiintyy:

  • Korvaava paristo katsotaan "vain osaksi", minkä vuoksi kukaan yrityksessä kysy, pitääkö passissa olla. Varsinkin pienillä, nopeasti toimittavilla akuilla kevyille liikennevälineille tämä kuva syntyy, koska paristo näyttää silminnähden samalta kuin tavallinen varaosa.
  • Vanhan pariston passi "siirretään" uuteen, olettaen, että laitteella tulisi olla yksi passi. Se toimii päinvastoin: passi kuuluu akulle, ei laitteelle, ja korvaavalla akulla, jolla on erilainen koostumus tai alkuperä, on omat tietonsa.
  • Korvaava akku toiselta toimittajalta kuin alkuperäiseltä valmistajalta toimitetaan ilman, että on selkeää, kuka on vastuussa passin kokoamisesta — laitteen alkuperäinen valmistaja vai osapuoli, joka tosiasiassa tuo korvaavan akun markkinoille.

Mitä voit dokumentoida

  • Sisäinen yleiskatsaus siitä, mitkä toimitetut akut lasketaan "varaosiksi" ja mitkä korjaus-osaksi olemassa olevassa pakkauksessa, jotta on selkeää, milloin uusi passi tarvitaan.
  • Kiinteä menettelytapa kunkin korvaavan akun yksilöllisen tunnisteen antamiseksi toimintamatkalla toimituksen yhteydessä alkuperäisen sijaan.
  • Sopimukset korvaavan akun valmistajan tai toimittajan kanssa siitä, kuka toimittaa passin tiedot ja missä muodossa.
  • Rekisteri siitä, mikä QR-koodi on liitetty mihin fyysiseen akkuun, kytkettynä varastoon tai tilausnumeroon, jolla vaihto on toimitettu.
  • Kiinteä paikka, jossa nämä sopimukset ja vastaavat passin tiedot pysyvät saatavilla kymmenen vuotta, myös kun korvaava akku on toimitettu eri osastolta tai toimipisteeltä kuin alkuperäinen myynti.

Tämä ei ole oikeudellista neuvontaa. Tämä sivu antaa yleisiä tietoja sääntelystä, jota tämä alusta koskee. Emme tunne tilannettanne. Jos epäilette omaa tapaukseanne, kuulkaa lakimiestä tai asianomaista valvontaviranomaista.

Kirjoitettu tekoälyllä yllä olevien lähteiden perusteella, ihmisen tarkistama 2026-08-22. Onko jotain vialla? Ilmoita siitä — korjaukset saavat etusijan.