batpas.eu
Prisijungti Užsiregistruoti

Ar pakeitimo baterijai suteikiamas savitas baterijos pasas?

Taip, pakaitinė baterija yra atskiras produktas su savo pasportu

Pakaitinė baterija, kuri savarankiškai į rinką patiekiama — tai yra parduodama atskirai kaip pakeitimas sulūžusiai, susidėvėjusiai arba pasibaigusios tarnavimo trukmės baterije — paprastai gauna savo baterijos pasportą. Batterijenverordening 77 straipsnyje nustatyta prievola yra susieta su baterijos, priklausančios nurodytoms kategorijoms (EV-baterijos, lengvojo transporto priemonių baterijos, pramoninės baterijos viršui 2 kWh), į rinką patiekimu, o ne su įrenginiu, kuriame ta baterija iš pradžių buvo. Jei tokią bateriją pakeičia naujas egzempliorius, parduodamas arba tiekiamas atskirai, tai naujas egzempliorius savaime yra baterija, kuri patiekiama į rinką — su visim su tuo susijusiais dalykai, įskaitant pasportą.

Kuriai baterijai tai taikoma ir kuriai ne

Tai aktualus kategorijoms, kurioms pasportas jau yra privalomas: EV-baterijos, lengvojo transporto priemonių baterijos (e-dviračiai, skuteriai) ir pramoninės baterijos viršui 2 kWh. Jei tai pakaitinė baterija tokioje kategorijoje, ji laikoma savistovu produktu, kai tik patiekiama į rinką atskirai. Kitaip yra su baterijomis, nepriklausančiomis šioms kategorijoms — pagalvokite apie mažas nešiojamas vartotojų baterijas — jos iš viso nepatenka į pasporto privalumą, pakaitinės ar ne. Taip pat svarbus skirtumas: jei tai originalios baterijos pati reparacija arba pakartotinis naudojimas, be naujos baterijos patiekimo į rinką, tai nėra naujo produkto, todėl ir nebus automatinio naujo pasporto privalumo tam egzemplioriui. Originalios baterijos pasportas tada lieka aktuali, o ne naujas pasportas. Verordening 11 straipsnis naudoja apie galimybę atskirti ir pakeisti baterijas įrenginiuose — tas straipsnis reguliuoja, kad baterija turi būti keičiama, ir taip netiesiogiai patvirtina, kad baterija laikoma savistovu, keičiamu dalį. Tai yra būtent priežastis, dėl kurios pakaitinis egzempliorius traktuojamas kaip savistus produktas, kai tik patiekiamas į rinką.

Nuo kada tai galioja

Bendra data, nuo kurios baterijos pasportas tampa privalomas, yra 2027 m. vasario 18 d., dar liko 181 diena. Ši data kyla iš 77 straipsnio ir taikoma baterijoms iš nurodytų kategorijų, patiekiamoms į rinką nuo tos datos — įskaitant pakaitines baterijas, kurios nuo tos datos į rinką patiekiamos kaip atskiras produktas. Baterijoms, kurios prieš šią datą jau buvo patiektos į rinką, galioja kitos pereinamojo laikotarpio taisyklės, kurios čia nėra nagrinėjamos; kas turėtų su tuo tiesiogiai reikalą, turėtų patartina pasitikrinti oficialų verordening tekstą tuo punktu. Iki 2027 m. vasario 18 d. pasporto privalumas dar negalioja, ir ne pakaitiniams egzemplioriams — tačiau kas dabar jau tiekia pakaitines baterijas, kurios po tos datos dar bus rinkoje, turėtų protingai pradėti rinkti reikalingus duomenis laiku.

Kaip tai praktiškai veikia

Tiems, kurie tiekia pakaitines baterijas — pavyzdžiui, el. dviračių akumuliatorių prekybininkas arba importuotojas, kuris siūlo atskiras pramonines baterijas kaip pakaitalą — pirmasis žingsnis yra nustatyti, ar pakaitinė baterija pati patenka į vieną iš trijų paskyrtų kategorijų. Jei taip, toliau reikia patikrinti, ar ta baterija kaip atskiras produktas patenka į biznį, atskirai nuo aparato, kuriame jis yra. Jei tai patvirtinama, tai pakaitinei baterijai taikomos tos pačios procedūros kaip baterijai, kuri tiekiama pirmą kartą: surenkami gamintojo arba importuotojo duomenys, sudaromas pasas ir prie tos baterijos prijungiama QR duomenų nešėja. Tas pasas yra atskiras nuo bet kurio pradinės baterijos, kurią keičiama, paso — tai naujas produktas su savo pasu, net jei jis toje pačioje įrangoje atlieka tą pačią funkciją. Kurie suabejoja, ar konkretus keitimas laikomas "patekimu į biznį", turėtų tai patikrinti pagal aprašymą 77 straipsnyje ir 11 straipsnyje pačioje direktyvoje.

Iš kur tai išplaukia: 77 straipsnis ir 11 straipsnis

Ryšys tarp "patekimo į biznį" ir paso pareigos yra nustatytas Direktyvos (ES) 2023/1542 77 straipsnyje. Tas straipsnis nustato akumuliatoriaus pasą paskirtiems akumuliatorių kategorijoms ir pareigą susieja su momentu, kai baterija kaip produktas pasirodo rinkoje. Tos pačios direktyvos 11 straipsnis reguliuoja akumuliatorių atskyrimą ir pakeitimą įrenginiuose bei pabrėžia, kad baterija laikoma atskira, sukeičiama dalimi — principu, kuris yra tiesiogiai susijęs su klausimu, ar pakaitinis egzempliorius laikomas atskiru produktu.

Kas tiekia pakaitinę bateriją vienoje iš trijų paskyrtų kategorijų, geriausiai jau dabar gali patikrinti, kokie gamintojo arba importuotojo duomenys yra prieinami, kad pasas būtų sudarytas laiku, kai pareiga įsigalioja.

Kuo tai pagrįsta

Pats reguliavimas yra EUR-Lex. Mes nurodome pagal kiekvieną tvirtinimą; jūs neturite mums tikėti.

Ką jūs konkrečiai turite daryti

El-dviratis sulamstą dėl akumuliatoriaus, o ne kadro. Importuotojas arba pardavėjas tiekia pakaitinį akumuliatorių, atskiro, kaip dalį. Kyla klausimas: ar tas pakaitinis akumuliatorius laikomas nauju produktu su savais pasu, ar jis prikabinamas prie originalaus keičiamo akumuliatoriaus paso?

Atsakymą, išplaukiantį iš Direktyvos (ES) 2023/1542 (akumuliatorių direktyva) 77 ir 11 straipsnių, yra toks: akumuliatorius, kuris pateikiamas kaip pakaitinis, akumuliatorius, kaip ir bet kuris kitas. 77 straipsnis akumuliatoriaus paso pareigą sieja su jos pateikimu į rinką, nepriklausomai nuo to, ar tas akumuliatorius yra originalus ar pakaitinis. Tas, kuris tiekia pakaitinį akumuliatorių, praktiškai jį pateikia į rinką, ir tai suaktyvina tą pačią pareigą, kaip ir pirminės tiekimo atveju.

11 straipsnis šiuo atžvilgiu yra aktualus, nes jis reglamentuoja galimybę akumuliatorių izoliuoti ir keisti — tai yra iš įrenginio ištraukti ir sukeisti ląstelę ar paketą. Tas straipsnis sako ką nors apie techninę ir fizinę keitimo galimybę, bet ne tai, kad pakeistas akumuliatorius galėtų būti be paso. Abi pareigos yra atskiros: viena reglamentuoja, ar akumuliatorius turi būti keičiamas, kita — ar prie jo turi būti pasas.

Ką iš jūsų tikimasi

Pakaitinį akumuliatorių traktuoti kaip naują į rinką pateiktą produktą

Importuotojui arba prekiautojui, kuris tiekia pakaitinius akumuliatorius — atskirus, kaip atsarginius dalis, ar įmontuotus į revizija — tai reiškia, kad kiekvienas tiektas akumuliatorius turi savo paso šansą, tokiu pat būdu kaip akumuliatorius, kuris buvo originaliai prie įrenginio. Praktiškai: 10–100 darbuotojų kompanija, kuri pardavė visas e-dvirates ir atskirus pakaitinės baterijas, nustatė tų baterijų paso maršrutą, kaip ir bet kurio kito akumuliatoriaus tipo, kurį tiekia į rinką. Nėra jokios išimties "dalims", kurios taip pat nėra priemonės kaip savarankiškai tiekiamas akumuliatorius.

Unikalų identifikavimą nustatyti kiekvienam pakaitiniam akumuliatoriui

Kadangi pakaitinis akumuliatorius laikomas savarankišku produktu, jis taip pat turi būti savarankiškai atpažįstamas. Turint platų pakaitinių dalių asortimentą — pagalvokite apie prekiautojį, kuris per metus tiekia šimtus baterijų kaip pakaitines dalis — praktiškai nepatogu, jei baterijos sekamos tik pagal modelį arba įrenginį, kuriame jos būna. Kaip tai praktiškai yra nustatytas, aprašytas Kaip kiekvienai baterijai suteikti unikalų identifikatorių?.

Atskirti pakaitinį akumuliatorių nuo remonto akumuliatoriaus

Ne kiekvienas įsikišimas yra pakeitimas. Baterija, kuri yra taisoma — pavyzdžiui, elemento pakeitimas esančioje pakuotėje arba pakalibruojimas iš naujo — iš esmės lieka ta pati baterija su tuo pačiu pasu. Baterija, kuri visiškai pakeičiama nauju egzemplioriumi, nėra tokia. Įmonei, kuri siūlo tiek remontą, tiek pakeitimą, praktiškai svarbu šį skirtumą viduje aiškiai nustatyti, nes tai lemia, ar reikalingas naujas pasas, ar ne.

Užtikrinti, kad pakaitinė baterija turėtų savo QR kodą

Akumuliatoriaus pasas naudotojui tampa naudingas tik tada, kai atitinkamas QR kodas yra ant pačios baterijos. Pakaitinės baterijos atveju, kuri tiekiama atskirai, tai yra svarbus dalykas: kodas turi būti kartu su dalmeniu, o ne su aparatu, kuriame jis iš pradžių buvo. Kaip tas kodas patenka ant baterijos, išsamiai paaiškinta Kaip QR kodas baterijos paso atsiduria ant baterijos?.

Kur tai neveikia praktikoje

Keletas situacijų, kurios dažnai pasitaiko keičiant baterijas:

  • Pakaitinė baterija laikoma „paprastu dalimi todėl niekas įmonėje nesusimąsto, ar prie jos turi būti pasas. Ypač mažesnėms, greitai tiekiamoms akumuliatoriaus pakuotėms šioms lengviesiems transporto priemonėms susidaro toks vaizdas, nes baterija vizualiai nesiskiria nuo paprastą atsarginės dalies.
  • Senosios baterijos pasas yra „perkeltas, darant sudedama, kad prietaisas turėtų turėti vieną pasportą. Tai veikia priešingai: pasportas priklauso akumuliatoriui, o ne prietaisui, ir pakaitinis akumuliatorius su skirtinga sudėtimi ar kilme reikalingi patys duomenys.
  • Pakaitinis akumuliatorius iš kito tiekėjo nei originalus gamintoja pristatomas nenurodant, kas yra atsakingas už pasporto sudarymo - originalus prietaiso gamintoja ar šalis, kuri faktiškai pateikia pakaitinį akumuliatorių į rinką.

Ką galite fiksuoti

  • Vidinis peržvalga, kurie pristatyti akumuliatoriai laikomi "keičiamąja dalimi" ir kurie – remonto dalimi esamoje pakuotėje, kad būtų aišku, kada reikalingas naujas pasas.
  • Nuolatinis būdas kiekvienai keičiamajai baterijai priskirti unikalų identifikatorių pristatymo metu, o ne vėliau.
  • Susitarimai su keičiamosios baterijos gamintoju arba tiekėju dėl to, kas pateikia pasporto duomenis ir kokia forma.
  • Registras, kuriame rašoma, kuris QR kodas buvo pritaikytas kuriai fizinei baterijai, susietas su atsarginių dalių ar užsakymo numeriu, pagal kurį atlikta pakeitimas.
  • Nuolatinė vieta, kur šie susitarimai ir susiję pasporto duomenys išlieka prieinami dešimt metų, net kai keičiamoji baterija buvo pristatyta per kitą skyrių ar filialą nei pirminė pardavimo vieta.

Tai nėra teisinė konsultacija. Šis puslapis suteikia bendrą informaciją apie reguliavimą, kuriuo remiasi šia platforma. Mes nežinome jūsų situacijos. Jei abejojate dėl savo konkretaus atvejo, konsultuokitės su teisininku ar kompetentinga priežiūros institucija.

Parašyta su AI remiantis aukščiau nurodytais šaltiniais, žmogaus patikrinta 2026-08-22. Ar kažkas negerai? Pranešite — pataisymai gauna prioritetą.