Kako trebam urediti prikupljanje i povrat baterija?

Proizvođači i distributeri organiziraju prikupljanje, a ne krajnji korisnik

Prikupljanje i povrat korištenih baterija je odgovornost koja leži na proizvođaču, a ne na potrošaču ili krajnjemu korisniku koji bateriju predaje. To slijedi iz proširene odgovornosti proizvođača (POP) u Uredbi o baterijama: tko baterije donese na tržište EU-a, odgovara i za ono što se s njima dogodi kada budu odbačene. Konkretno, to znači da proizvođači brinu o mjestima za prikupljanje, da distributeri (trgovine i mjesta prodaje) besplatno prihvaćaju baterije bez obzira na marku, i da krajnji korisnici nikada nisu obvezni kupiti novi proizvod kako bi smjeli predati staru bateriju. Za uvoznika e-bicikala i skutera te za trgovinu baterijama ovo dakle nije izbor koji se slobodno odlučuje po poduzeću, već obveza koja je vezana uz donošenje baterija na tržište.

Za koga to vrijedi, a za koga ne

Ova obveza primjenjuje se na proizvođače: proizvođače, uvoznike i vlasnike marki koji baterije — odvojene ili ugrađene u proizvod kao što je e-bicikl ili skuter — prvi put donose na tržište EU-a. Distributeri, odnosno trgovine i prodavači koji prodaju baterije krajnjim korisnicima, također imaju ulogu: oni prihvaćaju korištene baterije, čak i ako nisu kupljene kod njih. Za laka vozila u okviru Uredbe primjenjuju se specifične odredbe za tu kategoriju baterija, pored općih pravila za industrijske baterije.

To se ne primjenjuje na samoga krajnjeg korisnika: on ima pravo predati bateriju, ali nema obvezu da sam što organizira. To se također ne primjenjuje automatski na poduzeća koja baterije koriste samo u vlastitim strojevima ili instalacijama bez da ih samostalno donose na tržište — proizvođač strojeva koji ugradi kupljenu industrijsku bateriju u stroj koji sam prodaje može opet biti smatran proizvodačem za tu bateriju. I to je izričito nešto različito od samoga digitalnog produktnog putovnice: putovnica dokumentira podatke o bateriji, obveza prikupljanja određuje što se fizički dogodi s baterijom na kraju njezina vijeka trajanja. Oboje spadaju u isti širi okvir, ali su zasebne obveze.

Nema fiksnog datuma u ovim izvorima, već kontinuirani okvir

Za obveze prikupljanja i povrata iz članaka 56., 57. i 59. do 62. u ovdje korištenim izvorima nije naveden specifičan datum primjene. To je drugačije od obveze vezane uz samu digitalnu putovnicu baterije, koja je fiksna na 18. veljače 2027. Uredba o baterijama u cjelosti već je stupila na snagu 2023. godine i sadrži zasebne, postepene datume primjene za različite dijelove. Tko želi znati od kojeg trenutka obveze prikupljanja i POP konkretno vrijede za specifičnu kategoriju baterije, naći će točne datume u samom tekstu članaka 56., 57. i 59. do 62. Dok te obveze u potpunosti ne stupе na snagu, postojeće nacionalne propise za prikupljanje i odgovornost proizvođača (kao što već često vrijede za baterije i elektroniku) ostaju uporištem.

Kako se ovo u praksi provodi

Prvi korak je utvrditi je li poduzeće proizvođač prema smislu Uredbe — to je slučaj čim se baterije, labave ili ugrađene, prvi put stave na tržište EU-a, čak i kao uvoz. Nakon toga obično slijedi registracija kao proizvođač, što se u mnogim državama članicama provodi preko nacionalnog registra. Zatim se uređuje financiranje i organizacija prikupljanja: to može biti individualno, ali u praksi se često provodi povezivanjem s kolektivnom organizacijom proizvođača koja uređuje mjesta prikupljanja i obradu u ime više proizvođača. Za distributera to znači da se prodajna mjesta organiziraju tako da se istrošene baterije besplatno i bez obaveze kupnje vraćaju. Uz to spada i dužnost informiranja krajnjih korisnika: gdje se baterije mogu predati i zašto je važno odvojeno prikupljanje. Za one koji rade s batpas.eu, praktično je da podaci koji se već prikupljaju za digitalni putovnicu — marka, vrsta, kemija, podrijetlo — ostanu dostupni strani koja provodi prikupljanje, tako da se identificiranje baterije pri prihvatu i obradi odvija glatko.

Gdje to proizlazi: članci 56., 57. i 59. do 62.

Odgovornost proizvođača za financiranje i organizaciju prikupljanja i obrade predviđena je člankom 56. i 57. Uredbe (EU) 2023/1542 (Uredbe o baterijama), koji reguliraju proširenu odgovornost proizvođača. Konkretne obaveze vezane uz samo prikupljanje — besplatni prihvat, nema obveze kupnje za krajnjeg korisnika, informacije krajnjim korisnicima i ciljevi prikupljanja — proizlaze iz članka 59. do 62. iste Uredbe.

Tko sada već radi s baterijama za e-bicikle, skutere ili industrijskim primjenama, trebao bi utvrditi je li njihova uloga ona proizvođača, te ako jest, provjeriti koje registracijske i prikupljačke obveze s tim dolaze prema službenom tekstu članka 56., 57. i 59. do 62. Batpas.eu može pomoći čineći podatke o proizvodima koji su ionako potrebni za digitalni putovnicu ponovno iskoristivima za stranu koja organizira prikupljanje i obradu.

Na čemu se temelji

Sama Uredba dostupna je na EUR-Lex-u. Svako tvrđenje je referencirano; ne trebate nam vjerovati.

Što trebate konkretno učiniti

Što se od vas očekuje

Uredba o baterijama nameće odgovornost za prikupljanje i povrat na proizvođača, a u praksi često na uvoznika koji prvi uvozi bateriju na europsko tržište. Tko uvozi ili trguje e-biciklima, skuterima ili industrijskim akumulatorima, obično pada pod tu odgovornost. To je drugačije pitanje od samoga pasporta, ali ta dva se dodiruju: dio podataka potrebnih za pravilno prikupljanje i obradu baterije uskoro će biti u pasportu. Za pitanje je li to primjenjivo na neki specifičan asortiman vidi stranicu o primjenjuje li se pasport baterije za vaše baterije.

Proširena odgovornost proizvođača

Članci 56. i 57. Uredbe o baterijama obvezuju proizvođače da sudjeluju u sustavu proširene odgovornosti proizvođača, običnom preko članstva u kolektivnom sustavu ili, gdje je dopušteno, preko individualnog uređenja. Za poduzeće od 10 do 100 zaposlenih to u praksi znači: provjeriti kod koje organizacije proizvođača je članstvo potrebno, izračunati financijski doprinos na temelju količine i vrste baterija koji se stavljaju na tržište te održavati to članstvo dokazivo u redu. To je strukturalna, ponavljajuća obaveza, ne jednokratna akcija pri početku.

Organizirati mjesta i sustave prikupljanja

Članci 59. do 62. opisuju obavezu prikupljanja neispravnih baterija besplatno, bez obzira na marku, podrijetlo ili starost. Za laka prijevozna sredstva i industrijske baterije to znači da mora postojati funkcionalan kanal prikupljanja: preko vlastitih prodajnih mjesta, preko distributera, ili preko kolektivnog sustava kojem se je pristupilo. Za uvoznika sa vlastitom mrežom distributera to često znači dogovore s tim distributerima o prihvaćanju i proslijeđivanju neispravnih baterija te stavljanju na raspolaganje sredstava za prikupljanje kao što su spremnici ili povratne kutije.

Obveza povrata prema krajnjim korisnicima i distributerima

Uredba utvrđuje da krajnji korisnici moraju moći besplatno vratiti neispravnu bateriju bez obveze kupnje nove baterije. Za praksu to znači da dućan ili servisna točka ne smije zahtijevati kupnju nečega novog prije nego što prihvati staru bateriju. Distributeri koji prodaju baterije na taj način dobivaju ulogu u lancu koja ide dalje od same prodaje: postaju dio mreže prikupljanja, čak i ako sami nisu proizvođači.

Registracija i izvještavanje o prikupljenim količinama

Osim fizičkog prikupljanja, Uredba zahtijeva da se vodi evidencija koliko je baterija stavljeno na tržište i koliko je od toga prikupljeno, kao osnova za izvještavanje kolektivnom sustavu ili nadležnom tijelu. Za srednje veliko poduzeće to znači administraciju koja se ne može odvojiti od administracije skladišta: količine, težina, tip baterije i kemijski sastav moraju biti usporedivi s onim što se prodaje.

Odlaganje i obrada kroz priznate obrade

Prikupljene baterije na kraju moraju biti obrađene od strane priznatog obrađivača radi recikliranja ili sigurne obrade. Izbor tog obrađivača i dokazivost tog lanca obično leže na kolektivnom sustavu, ali poduzeće koje samo prikuplja — primjerice pri popravku ili povratnoj dostavi industrijskih akumulatora — nosi za to vlastitu odgovornost do trenutka preuzimanja.

Gdje se to ide loše u praksi

Uvežena serija e-bike baterija prodaje se preko više distributera, ali nitko nije zabilježio tko smije preuzeti odbijene primjerke; kupci se šalju s vrata na vrata. Proizvođač strojeva obrađuje industrijske baterije iznad 2 kWh u vlastitoj opremi, ali to tretira kao dio redovnog jamstva, bez priznanja da tu postoji odvojena obaveza prikupljanja. Poduzeće je povezano s kolektivnim sustavom za jednu vrstu baterije, ali ne i za novu liniju proizvoda koja je kasnije dodana, što dovodi do nepotpune povezanosti. Uvoznik skutera prepušta preuzimanje trećoj strani, ali nema uvida u količine koje se zapravo prikupljaju i obrađuju, što čini izvještavanje po upitu nepotpunim. A pri preuzimanju trgovačke zalihe prikupljanje postojećih, već prodanih baterija se previda, dok ta obaveza traje sve dok su te baterije u uporabi — to se veže na šire pitanje što se mora učiniti s baterije koje su već u zalihi.

Što možete zabilježiti

Dokaz povezanosti s organizacijom proizvođača ili kolektivnim sustavom, s pregledom koje linije proizvoda pod njega spadaju.
Pregled točaka prikupljanja: vlastite lokacije, distributeri, servisne točke, s dogovorima o obvezi prihvaćanja i besplatnosti.
Registracija količina uvedenih na tržište i prikupljenih, po vrsti baterije i kemiji, u skladu s administracijom zaliha.
Dogovori s obrađivačima ili kolektivnim sustavom o odvozu i obradi prikupljenih baterija.
Upute za zaposlene u prodajnim točkama o obvezi preuzimanja, tako da zaposlenik zna što se od njega traži bez uvjeta da kupnja nove baterije bude preduvjet.

Ova dokumentacija se preklapa s onim što nadzorni organ može zatražiti pri kontroli; vidi što nadzorni organ pri kontroli baterija pita za povezanost na to. Za baterije koje nakon prikupljanja dobiju novu primjenu umjesto da budu odmah reciklirane, vrijede ponovno odvojene točke pažnje, opisane pri što se uređuje ako baterija dobije drugi život. A budući da se postava prikupljanja i preuzimanja često odvija istovremeno s pripremom pasporta, praktično je oba uključiti u isto planiranje — polazna točka za to stoji pri korak-po-korak pristup baterijskom pasportu.

Ovo nije pravna preporuka. Ova stranica pruža opće informacije o regulaciji na koju se ovaj portal odnosi. Vaš položaj ne znamo. Ako ste u dvoznačnosti oko vlastitog slučaja, konzultirajte se s pravnikom ili nadležnim nadzornim tijelom.

Napisano uz pomoć AI-a na temelju navedenih izvora, provjereno od strane čovjeka na 2026-08-22. Je li nešto pogrešno? Javite nam — ispravke imaju prioritet.