Cum reglementez colectarea și preluarea bateriilor?

Producători și distribuitori organizează colectarea, nu utilizatorul final

Colectarea și recuperarea bateriilor uzate este o responsabilitate care revine producătorului, nu consumatorului sau utilizatorului final care predă bateria. Aceasta decurge din responsabilitatea extinsă a producătorului (REP) din Verorderea privind bateriile: oricine pune baterii pe piața UE este responsabil și pentru ceea ce se întâmplă atunci când acele baterii se uzează. Concret, aceasta înseamnă că producătorii asigură punctele de colectare, că distribuitorii (magazinele și punctele de vânzare) recuperează bateriile gratuit, indiferent de marcă, și că utilizatorii finali nu sunt niciodată obligați să cumpere un produs nou pentru a putea preda o baterie veche. Pentru importatorii de e-biciclete și trotinete și pentru comerțul cu baterii, aceasta nu este deci o alegere care se completează liber de la caz la caz, ci o obligație care este legată de punerea bateriilor pe piață.

Pentru cine se aplică aceasta și pentru cine nu

Această obligație se aplică producătorilor: producători, importatori și proprietari de mărci care pun baterii pe piața UE pentru prima dată — izolate sau încorporate într-un produs, cum ar fi o e-bicicletă sau o trotinetă. Distribuitorii, adică magazinele și revenditorii care vând baterii utilizatorilor finali, au și ei un rol: recuperează bateriile uzate, chiar dacă nu au fost cumpărate la ei. Pentru vehiculele ușoare de transport, în cadrul Verorderii se aplică dispoziții specifice pentru acea categorie de baterii, alături de regulile generale pentru bateriile industriale.

Aceasta nu se aplică utilizatorului final însuși: acesta are dreptul de a preda o baterie, dar nu obligația de a organiza el ceva. De asemenea, nu se aplică în mod automat nici companiilor care folosesc baterii doar în mașinile sau instalațiile proprii fără a le pune în circulație pe piață în mod independent — un producător de mașini care prelucrează o baterie industrială achiziționată într-o mașină pe care o vinde el însuși poate fi considerat din nou producător pentru acea baterie. Și este în mod evident ceva diferit de pașaportul digital al produsului în sine: pașaportul documentează date despre baterie, obligația de colectare reglementează ceea ce se întâmplă fizic cu bateria la sfârșitul duratei de viață. Ambele fac parte din același cadru mai larg, dar sunt obligații separate.

Nici o dată fixă în aceste surse, ci un cadru în curs de derulare

Pentru obligațiile de colectare și recuperare din articolele 56, 57 și 59 până la 62, în sursele utilizate aici nu este menționată o dată specifică de intrare în vigoare. Aceasta este diferit de obligația legată de pașaportul digital al bateriei în sine, care este fixată la 18 februarie 2027. Verorderea privind bateriile în ansamblu este deja în vigoare din 2023 și are pentru diferitele sale componente propriile date de aplicare planificate în faze. Oricine vrea să știe de la ce moment obligațiile de colectare și REP se aplică concret unei categorii specifice de baterii, găsește datele precise în textul articolelor 56, 57 și 59 până la 62 însuși. Până când aceste obligații intră pe deplin în vigoare, regulamentele naționale eventuale existente privind colectarea și responsabilitatea producătorului (cum ar fi cele care se aplică deja frecvent acum pentru baterii și echipamente electronice) rămân punctul de referință.

Cum se abordează aceasta în practică

Primul pas este să se stabilească dacă o întreprindere se califică ca producător în sensul Regulamentului — acest lucru se întâmplă din momentul în care acumulatori, separați sau încorporați, sunt introduși pentru prima dată pe piața UE, inclusiv prin import. După aceea, urmează de obicei înregistrarea ca producător, care în multe state membre se face printr-un registru național. În continuare, se reglementează finanțarea și organizarea colectării: aceasta poate fi făcută individual, dar în practică se realizează adesea prin aderarea la o organizație colectivă de producători care gestionează punctele de colectare și prelucrarea în numele mai multor producători. Pentru distribuitori, aceasta înseamnă că punctele de vânzare trebuie să fie organizate în așa fel încât acumulatorii folosiți să fie preluați gratuit și fără obligația de cumpărare. În plus, aceasta include o obligație de informare către utilizatorii finali: unde pot fi returnați acumulatorii și de ce este importantă colectarea separată. Pentru cei care lucrează cu batpas.eu, este practic să păstreze disponibile datele care sunt deja înregistrate pentru pasaportul digital — marcă, tip, chimie, origine — și pentru partea care execută colectarea, astfel încât identificarea acumulatorului la primire și prelucrare să se desfășoare fără probleme.

Unde rezultă din aceasta: articolele 56, 57 și 59 până la 62

Responsabilitatea producătorului pentru finanțarea și organizarea colectării și prelucrării este prevăzută în articolele 56 și 57 din Regulamentul (UE) 2023/1542 (regulamentul privind acumulatorii), care reglementează responsabilitatea extinsă a producătorului. Obligațiile concrete privind colectarea în sine — preluarea gratuită, nicio obligație de cumpărare pentru utilizatorul final, informații pentru utilizatorii finali și obiective de colectare — rezultă din articolele 59 până la 62 din același regulament.

Oricine lucrează deja cu acumulatori pentru biciclete electrice, trotinete sau aplicații industriale ar fi bine să determine dacă propria sa rol este acela de producător și, dacă da, să verifice care sunt obligațiile de înregistrare și colectare care se aplică prin textul oficial al articolelor 56, 57 și 59 până la 62. Batpas.eu poate ajuta în acest sens prin a face reutilizabile datele de produs care sunt deja necesare pentru pasaportul digital, pentru partea care organizează colectarea și prelucrarea.

Pe ce se bazează aceasta

Verorderea în sine se găsește pe EUR-Lex. Facem referință la fiecare afirmație; nu trebuie să ne credeți.

Ce trebuie să faceți concret

Ce se așteaptă de la dumneavoastră

Regulamentul privind bateriile impune producătorului responsabilitatea pentru colectare și readmitere, iar în practică adesea importatorului care introduce pentru prima dată o baterie pe piața europeană. Cine importă sau comercializează biciclete electrice, trotinete sau acumulatori industriali, se încadrează de obicei în această categorie. Aceasta este o problemă diferită de pașaportul în sine, dar cele două se intersectează: o parte din datele necesare pentru a colecta și procesa corect o baterie vor fi în pașaport. Pentru întrebarea dacă se aplică unui sortiment specific, consultați pagina despre dacă pașaportul bateriei se aplică bateriilor dumneavoastră.

Responsabilitatea extinzii a producătorului

Articolele 56 și 57 din Regulamentul privind bateriile obligă producătorii să participe la un sistem de responsabilitate extinzii a producătorului, de obicei prin aderarea la un sistem colectiv sau, acolo unde este permis, o schemă individuală. Pentru o companie cu 10 până la 100 de angajați, aceasta înseamnă în practică: verificarea la care organizație de producători este necesară aderarea, calcularea unei contribuții financiare pe baza cantității și tipului de baterii introduse pe piață, și menținerea acestei aderări în mod demonstrabil. Aceasta este o obligație structurală, recurentă, nu o acțiune unică la start.

Organizarea punctelor și sistemelor de colectare

Articolele 59 până la 62 descriu obligația de a colecta gratuit bateriile uzate, indiferent de marcă, origine sau vârstă. Pentru vehicule ușoare și bateriile industriale, aceasta înseamnă că trebuie să existe un canal de colectare funcțional: prin propriile puncte de vânzare, prin distribuitori, sau prin sistemul colectiv la care s-a aderat. Pentru un importator cu propria rețea de distribuitori, aceasta înseamnă adesea luarea unor măsuri cu acești distribuitori cu privire la acceptarea și transferul bateriilor uzate, și furnizarea mijloacelor de colectare, cum ar fi containere sau cutii de retur.

Obligația de readmitere față de utilizatorii finali și distribuitori

Regulamentul stabilește că utilizatorii finali trebuie să poată returna gratuit o baterie uzată, fără obligația de a cumpăra o baterie nouă. În practică, aceasta înseamnă că un magazin sau punct de service nu poate cere ca ceva nou să fie cumpărat înainte ca o baterie veche să fie acceptată. Distribuitorii care vând baterii primesc astfel un rol în lanț care merge dincolo de vânzare doar: ei devin parte a rețelei de colectare, chiar dacă nu sunt ei înșiși producători.

Înregistrarea și raportarea cantităților colectate

Pe lângă colectarea fizică, Regulamentul cere să se țină cont de câte baterii au fost introduse pe piață și câte dintre ele au fost colectate, ca bază pentru raportare la sistemul colectiv sau autoritatea competentă. Pentru o companie de dimensiuni medii, aceasta înseamnă o administrație care nu poate fi separată de administrația inventarului: cantități, greutate, tip de baterie și chimie trebuie să fie reconciliabile cu ceea ce este vândut.

Eliminarea și prelucrarea prin procesatori autorizați

Bateriile colectate trebuie în cele din urmă să ajungă la un procesor autorizat pentru reciclare sau prelucrare sigură. Alegerea procesorului și demonstrabilitatea acestui lanț se află de obicei sub responsabilitatea sistemului colectiv, dar o companie care colectează ea însăși — de exemplu la reparare sau retur de acumulatori industriali — poartă pentru aceasta propria responsabilitate până la momentul transferului.

Unde se greșește în practică

Un lot de baterii pentru biciclete electronice importate este vândut prin mai mulți distribuitori, dar nimeni nu a înregistrat cine are dreptul să preia exemplarele scoase din uz; clienții sunt trimișii dintr-o parte în alta. Un fabricant de mașini prelucrează baterii industriale cu o capacitate mai mare de 2 kWh în echipamentele proprii, dar tratează aceasta ca parte a unei garanții obișnuite, fără a recunoaște că aici se aplică o obligație separată de colectare. O întreprindere este conectată la un sistem colectiv pentru un tip de baterie, dar nu și pentru o nouă linie de produse care a fost adăugată mai târziu, motiv pentru care conectarea nu mai este completă. Un importator de trotinete permite preluarea prin intermediul unui terț, dar nu are nicio vizibilitate asupra cantităților care sunt efectiv colectate și prelucrate, ceea ce face ca raportarea să nu fie completă atunci când este solicitată. Și în cazul unei preluări a unui stoc comercial se neglijează colectarea bateriilor existente, deja vândute, în timp ce acea obligație continuă atâta timp cât bateriile sunt în uz — aceasta se conectează la întrebarea mai largă ce trebuie să se întâmple cu bateriile care sunt deja în stoc.

Ce puteți documenta

Dovadă de afiliere la o organizație de producători sau sistem colectiv, cu o descriere a liniilor de produse care se încadrează sub aceasta.
O descriere a punctelor de colectare: locații proprii, distribuitori, puncte de service, cu acorduri privind obligația de acceptare și gratuit.
O înregistrare a cantităților puse pe piață și colectate, per tip de baterie și chimie, în concordanță cu administrația stocurilor.
Acorduri cu procesatorii sau sistemul colectiv privind evacuarea și prelucrarea bateriilor colectate.
Instrucțiuni pentru personalul din punctele de vânzare privind obligația de preluare, astfel încât un angajat să știe ce i se cere fără ca achiziția unei noi baterii să fie o condiție prealabilă.

Această documentație se suprapune cu ceea ce poate solicita o autoritate de supraveghere la inspecție; a se vedea ce întrebare o autoritate de supraveghere la o inspecție asupra bateriilor pentru conectarea la aceasta. Pentru bateriile care după colectare primesc o nouă aplicație în loc să fie reciclate imediat, se aplică din nou puncte de atenție separate, descrise în ce se reglementează dacă o baterie primește o a doua viață. Și pentru că configurația colectării și preluării adesea rulează în paralel cu pregătirea pasaportului, este practic să ambele să fie incluse în aceeași planificare — un punct de plecare pentru aceasta se află în abordarea pas cu pas a pasaportului bateriei.

Aceasta nu este sfat juridic. Această pagină oferă informații generale despre reglementarea la care se referă platforma aceasta. Nu cunoaștem situația dvs. Dacă aveți îndoieli cu privire la cazul dvs., consultați un jurist sau autoritatea de supraveghere competentă.

Scris cu AI pe baza surselor de mai sus, verificat de om pe 2026-08-22. Ceva nu este în regulă? Anunțați-ne — corecțiile primesc prioritate.