Jak zorganizuję zbieranie i zwrot baterii?

Co konkretnie musisz zrobić

Czego się od Ciebie oczekuje

Rozporządzenie w sprawie baterii nakłada odpowiedzialność za zbieranie i odzysk na producenta, a w praktyce często na importera, który jako pierwszy wprowadza baterię na rynek europejski. Kto importuje lub handluje e-rowerami, hulajnogami lub przemysłowymi akumulatorami, zazwyczaj podlega tej odpowiedzialności. Jest to inne zagadnienie niż samo paszportu, ale oba się na siebie nakładają: część danych niezbędnych do prawidłowego zbierania i przetwarzania baterii będzie wkrótce dostępna w paszporcie. W kwestii tego, czy ma to zastosowanie do konkretnego asortymentu, zobacz stronę dotyczącą czy paszport baterii ma zastosowanie do Twoich baterii.

Rozszerzona odpowiedzialność producenta

Artykuły 56 i 57 rozporządzenia w sprawie baterii zobowiązują producentów do uczestnictwa w systemie rozszerzonej odpowiedzialności producenta, zwykle poprzez przystąpienie do systemu zbiorowego lub, gdzie jest to dozwolone, indywidualnych rozwiązań. Dla przedsiębiorstwa zatrudniającego od 10 do 100 pracowników oznacza to w praktyce: sprawdzenie, do której organizacji producentów konieczne jest przystąpienie, obliczenie wkładu finansowego na podstawie ilości i rodzaju baterii wprowadzonych na rynek oraz wykazalne utrzymanie tego przystąpienia w porządku. Jest to obowiązek strukturalny, powtarzający się, a nie jednorazowe działanie na etapie początkowym.

Organizowanie punktów i systemów zbierania

Artykuły 59–62 opisują obowiązek bezpłatnego zbierania zużytych baterii, niezależnie od marki, pochodzenia lub wieku. W przypadku pojazdów lekkich i baterii przemysłowych oznacza to, że musi istnieć sprawnie funkcjonujący kanał zbierania: poprzez własne punkty sprzedaży, poprzez dystrybutorów lub poprzez system zbiorowy, do którego przystąpiono. Dla importera posiadającego własną sieć dealerów często oznacza to zawarcie umów z tymi dealerami dotyczących przyjmowania i przekazywania zużytych baterii oraz udostępniania urządzeń zbierających, takich jak pojemniki lub pudełka zwrotne.

Obowiązek zwrotu wobec użytkowników końcowych i dystrybutorów

Rozporządzenie stanowi, że użytkownicy końcowi muszą mieć możliwość bezpłatnego zwrotu zużytej baterii bez obowiązku zakupu nowej baterii. W praktyce oznacza to, że sklep lub punkt serwisowy nie może wymagać kupienia czegoś nowego, zanim zaakceptuje starą baterię. Dystrybutorzy sprzedający baterie otrzymują w ten sposób rolę w łańcuchu, która wykracza poza samą sprzedaż: stają się częścią sieci zbierającej, nawet jeśli sami nie są producentami.

Rejestracja i raportowanie zebranych ilości

Poza fizycznym zbieraniem rozporządzenie wymaga rejestrowania, ile baterii zostało wprowadzonych na rynek i ile z nich zostało zebranych, jako podstawa do raportowania do systemu zbiorowego lub właściwego organu. Dla średniej wielkości przedsiębiorstwa oznacza to administrację, która nie może być oddzielona od administracji zapasów: liczby, waga, typ i chemia baterii muszą być zgodne z tym, co jest sprzedawane.

Utylizacja i przetwarzanie przez autoryzowanych przetwórców

Zebrane baterie muszą ostatecznie trafić do autoryzowanego przetwórcy do recyklingu lub bezpiecznego przetworzenia. Wybór przetwórcy i wykazanie łańcucha zazwyczaj leży po stronie systemu zbiorowego, ale przedsiębiorstwo, które samo zbiera — na przykład podczas naprawy lub zwrotu przemysłowych akumulatorów — ponosi za to własną odpowiedzialność do momentu przekazania.

Gdzie w praktyce coś idzie nie tak

Importowana partia akumulatorów rowerów elektrycznych jest sprzedawana przez wielu dealerów, ale nikt nie udokumentował, kto może przejąć wycofane egzemplarze; klienci są odsyłani od urzędu do urzędu. Producent maszyn przetwarza baterie przemysłowe powyżej 2 kWh we własnym sprzęcie, ale traktuje to jako część zwykłego serwisu gwarancyjnego, nie uznając, że towarzyszy temu oddzielny obowiązek zbierania. Firma jest wprawdzie zarejestrowana w systemie zbiorczym dla jednego typu baterii, ale nie dla nowej linii produktów dodanej później, przez co rejestracja nie jest już kompletna. Importer hulajnóg prowadzi zwrot za pośrednictwem strony trzeciej, ale nie ma wglądu w ilości faktycznie zbierane i przetwarzane, przez co raportowanie na żądanie nie jest kompletne. A przy przejęciu zapasów handlowych przeoczono zbieranie istniejących, już sprzedanych baterii, podczas gdy obowiązek ten trwa tak długo, jak długo baterie są w użytkowaniu — wiąże się to z szerszym pytaniem, co należy zrobić z baterie już w zapasach.

Co można udokumentować

• Dowód rejestracji u producenta lub w systemie zbiorczym, wraz z przeglądem linii produktów, które są objęte.
• Przegląd punktów zbioru: własne lokalizacje, dealerzy, punkty serwisowe, wraz z umowami dotyczącymi obowiązku przyjmowania i bezpłatności.
• Rejestr ilości wprowadzonych na rynek i zebranych, według typu baterii i chemii, zgodnie z ewidencją zapasów.
• Umowy z przetwarzającymi lub systemem zbiorczym dotyczące odprowadzania i przetwarzania zebranych baterii.
• Instrukcje dla pracowników w punktach sprzedaży dotyczące obowiązku zwrotu, aby pracownik wiedział, co się od niego wymaga, bez warunkowania tego zakupem nowej baterii.

Ta dokumentacja pokrywa się z tym, co organ nadzorujący może zażądać podczas kontroli; zobacz co organ nadzorujący żąda podczas kontroli baterii w sprawie powiązania z tym. W odniesieniu do baterii, które po zebraniu otrzymają nowe zastosowanie zamiast być natychmiast poddane recyklingowi, obowiązują oddzielne punkty uwagi, opisane w co jest regulowane, gdy bateria dostaje drugie życie. A ponieważ organizacja zbioru i zwrotu często odbywa się równolegle z przygotowaniem pasportu, praktyczne jest uwzględnienie obu w tym samym planie — punkt wyjścia do tego znajduje się w etapowe podejście do paszportu baterii.