Chi può visualizzare quali dati dal passaporto della batteria?

Tre livelli di accesso: pubblico, vigilanza e soggetti interessati

Non tutti coloro che aprono il passaporto della batteria vedono gli stessi dati: il passaporto ha diversi livelli di accesso, che vanno da liberamente accessibile a tutti a protetto per un gruppo limitato di soggetti. Chi scansiona il codice QR su una batteria accede a un livello informativo destinato al pubblico in generale — si pensi alle informazioni generali sul prodotto e ai dati sulle prestazioni. Inoltre esiste un livello con dati accessibili solo ai soggetti che hanno un interesse comprovabile in tali informazioni, come le autorità di vigilanza, gli organismi notificati, le dogane e gli operatori del mercato che hanno a che fare con la batteria più avanti nella catena (ad esempio in caso di riparazione, riutilizzo o riciclaggio). Questa suddivisione non è una scelta della piattaforma o della parte che compila il passaporto, ma deriva dalla sistematica stessa della normativa sulle batterie, che stabilisce per ogni categoria di dati chi vi può accedere.

Per chi si applica e su cosa non riguarda

Questa struttura di accesso si applica al passaporto digitale della batteria così come reso obbligatorio per le batterie che rientrano nella normativa: batterie EV, batterie per veicoli leggeri e batterie industriali al di sopra dei 2 kWh. La disciplina riguarda chi può consultare quali dati all'interno del passaporto — non la questione di chi possa fisicamente aprire, riparare o smontare la batteria, né la protezione dei dati nel senso del GDPR. I dati personali sono comunque esclusi da questa sistematica; non hanno posto in un passaporto di prodotto e i livelli di accesso del passaporto non dicono nulla al riguardo. Anche le informazioni riservate, come i segreti di fabbricazione, sono una categoria separata: non devono necessariamente comparire nel livello pubblico del passaporto, indipendentemente da chi accede ad altre parti.

A partire dal 18 febbraio 2027, fino ad allora nessun obbligo

L'obbligo di mantenere un passaporto della batteria — e quindi anche l'obbligo di strutturare i livelli di accesso come prescritto dalla normativa — entrerà in vigore a partire dal 18 febbraio 2027. Fino a quella data non esiste alcun obbligo legale di avere un passaporto con accesso stratificato. Quello che è già stabilito è il testo stesso della normativa: l'articolo 77 e l'articolo 78 del Regolamento (UE) 2023/1542 stabiliscono già come il passaporto e l'accesso ad esso devono apparire una volta che l'obbligo entra in vigore. Chi sta già lavorando con un importatore o un produttore sulla costruzione di un passaporto, sta quindi lavorando su un quadro già definito, anche se l'applicazione dello stesso non è ancora obbligatoria.

Come questo si traduce in pratica per chi fa compilare un passaporto

Per un importatore o un commerciante che fa redigere un passaporto della batteria, tutto inizia con la separazione dei dati per categoria: quali informazioni sono destinate all'utente finale o al consumatore che scansiona il codice QR, e quali sono rilevanti solo per i soggetti più avanti nella catena, come un riciclatore o un'autorità di vigilanza. Questa separazione determina infatti come il passaporto è tecnicamente strutturato — non ogni set di dati appartiene dietro lo stesso codice QR con la stessa apertura. Successivamente è importante verificare quali dati dalla propria amministrazione (del produttore o dell'importatore) appartengono alla categoria riservata e quindi non hanno posto nel livello pubblico, anche se fanno parte del passaporto. Chi fa ospitare il passaporto da una terza parte farebbe bene a chiedere come quella parte separa tecnicamente i livelli di accesso: il livello pubblico è veramente tenuto separato dal livello per i soggetti interessati, e come viene stabilito se qualcuno appartiene a quest'ultimo gruppo. È una questione pratica che può già essere affrontata ora, anche senza che l'obbligo sia ancora in vigore.

Da dove deriva questo: articolo 77 e articolo 78

L'obbligo di un digital product passport per le batterie e la classificazione dei dati per livello di accessibilità — pubblico e limitato alle parti con un interesse legittimo come le autorità di vigilanza e gli operatori del mercato nella catena del valore — è stabilito nell'articolo 77 del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie). L'articolo 78 dello stesso regolamento riguarda la progettazione tecnica e il funzionamento del passaporto, e quindi il modo in cui questi livelli di accesso vengono implementati tecnicamente, ad esempio tramite il data carrier QR e i sistemi sottostanti. Insieme, questi due articoli costituiscono la base sia per il contenuto (chi può vedere cosa) che per la forma (come è regolamentato tecnicamente) del digital product passport per le batterie.

Chi già ora vuole verificare quali dati finiscono in quale livello del passaporto, può farlo nel miglior modo possibile sulla base dei propri dati di prodotto: registrare quale informazione è già disponibile presso il fabbricante o l'importatore, e discutere con la parte che compila il passaporto come questi dati vengono classificati per livello di accessibilità. Per il testo preciso e attuale degli articoli 77 e 78, la pubblicazione ufficiale nel registro EUR-Lex è la fonte appropriata.

Su cosa si basa questo

Il regolamento è disponibile su EUR-Lex. Facciamo riferimento per ogni affermazione; non dovete crederci sulla parola.

Cosa deve fare concretamente

Il passaporto della batteria non è un documento con un unico livello di accesso. Alcuni dati sono accessibili a tutti coloro che scansionano il codice QR, altri solo a un gruppo limitato di parti con un interesse legittimo. Questa stratificazione è alla base dell'articolo 77 del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie), ed è sviluppata tecnicamente nell'articolo 78. Per un'azienda che fa compilare il passaporto, questa distinzione è rilevante: determina infatti quali dati sono visibili in modo gratuito e quali no ai concorrenti, ai clienti e alle autorità di vigilanza.

Cosa ci si aspetta da voi

Distinguere tra accesso pubblico e accesso limitato

Il passaporto contiene dati accessibili al grande pubblico — come le informazioni generali sui prodotti e le informazioni sulla sicurezza — e dati visibili solo a parti specificamente designate, come gli operatori del mercato, gli organismi notificati o le autorità incaricate della vigilanza del mercato. Per un'azienda con 10-100 dipendenti, ciò significa che al momento della fornitura dei dati alla piattaforma deve essere chiaro in anticipo in quale categoria rientra ogni dato. Non è sempre una scelta tecnica; riguarda anche la questione di quali informazioni un'azienda preferisce non condividere ampiamente.

Assicurare che le informazioni sensibili non diventino pubbliche involontariamente

Non tutto ciò che è nel passaporto è destinato a tutti. Alcuni dati, come la composizione esatta o i dettagli dei fornitori, possono essere sensibili dal punto di vista competitivo. Un'azienda che fa compilare il passaporto farebbe bene a determinare in anticipo quali dati rientrano nella categoria riservata e quali devono essere accessibili al pubblico. Ulteriori informazioni su questa distinzione sono descritte nella pagina su se i dati commercialmente sensibili devono essere divulgati.

Far corrispondere l'accesso al ruolo dell'utente

Chi consulta il passaporto vede un'immagine diversa a seconda del ruolo: un consumatore che scansiona il codice QR vede qualcosa di diverso rispetto a un riciclatore che elabora la batteria alla fine della sua vita utile, o un'autorità di vigilanza che verifica il rispetto degli obblighi. Per un'azienda, ciò significa che i dati forniti devono essere strutturati in modo tale che il sistema possa realizzare questa visualizzazione basata sul ruolo. Ciò riguarda ad esempio i dati su raccolta e riciclaggio, che sono principalmente rilevanti per le parti che elaborano la batteria alla fine della sua vita utile, e meno per l'utente finale medio.

Garantire l'attualità dei dati, indipendentemente da chi li consulta

Indipendentemente da chi ha accesso, le informazioni visibili devono essere aggiornate. Un'autorità di vigilanza che ha accesso a dati che non corrispondono più allo stato effettivo della batteria non ne trae molto beneficio. La frequenza con cui i dati devono essere aggiornati e chi ne è responsabile è illustrato nella pagina su quanto devono essere attuali i dati nel pasaporto della batteria.

Dove si commettono errori nella pratica

Un importatore di batterie per e-bike fornisce tutti i dati in un unico file, senza fare distinzione tra ciò che deve essere pubblico e ciò che deve avere accesso limitato. La piattaforma non può quindi determinare automaticamente quali campi devono essere dietro una soglia di accesso, con il rischio che le informazioni sensibili diventino standard ampiamente visibili.

Un produttore di batterie industriali presume che il passaporto sia consultato solo dal proprio cliente e quindi non fornisce istruzioni separate su chi nella catena (riciclatore, autorità di vigilanza, proprietario successivo) ha bisogno di quali dati. Quando la batteria viene venduta a una terza parte, nascono incertezze su chi può consultare quali informazioni.

Un costruttore di macchine presume che la composizione esatta dei materiali rimanga automaticamente riservata, senza marcarlo esplicitamente al momento della fornitura. Poiché questa distinzione non è stata chiarita, le informazioni finiscono nella parte del passaporto visibile a tutti.

Un rivenditore di batterie cambia fornitore di software per la propria amministrazione dei prodotti e fornisce il nuovo set di dati senza rispecificare gli accordi precedentemente stipulati sui livelli di accesso. Di conseguenza, i dati precedentemente a accesso limitato vengono trattati come pubblici nel nuovo invio.

Un importatore di scooter presume che la fornitura di dati alla piattaforma significhi automaticamente che le autorità di vigilanza vi abbiano accesso, senza verificare se ciò sia effettivamente configurato — con il risultato di una mancanza di chiarezza nel momento in cui avviene un'ispezione.

Ciò che è possibile documentare

Una panoramica di quali dati del passaporto rientrano in "accesso pubblico" e quali in "accesso limitato", per categoria di prodotto.
Un accordo interno su chi all'interno dell'azienda è responsabile della marcatura dei dati riservati in sede di presentazione alla piattaforma.
Documentazione della motivazione per cui determinati dati sono contrassegnati come sensibili per l'azienda, in modo che ciò possa essere illustrato in caso di richiesta da parte di un'autorità di vigilanza — vedere anche i modelli nella pagina dedicata la protezione dei dati sensibili dal punto di vista commerciale.
Una procedura fissa per l'aggiornamento dei dati, incluso chi ne è responsabile e quando avviene.
Una panoramica delle categorie di dati che devono figurare nel passaporto, in modo che nessuna categoria venga tralasciata nel determinare i livelli di accesso — la base per questo si trova nella pagina dedicata quali dati devono figurare nel pasaporto della batteria.
Un accordo con il proprio fornitore di servizi IT o dati su come garantire tecnicamente l'accesso basato su ruoli quando i dati vengono forniti alla piattaforma.

Questo non è parere legale. Questa pagina fornisce informazioni generali sulla normativa su cui verte questa piattaforma. Non conosciamo la vostra situazione. In caso di dubbi sulla vostra situazione specifica, consultate un avvocato o l'autorità competente.

Scritto con IA sulla base delle fonti di cui sopra, controllato da una persona il 2026-08-22. C'è qualcosa che non va? Fatecelo sapere — le correzioni hanno priorità.