мога ли да направя паспорт на батерията дори ако продавам само няколко стотин броя

И при няколко стотин броя просто задължително

Да, батарийният паспорт може да се издаде и за малки серии, като задължението не прави разлика между вносител, който продава десетки хиляди батерии годишно, и вносител, който пуска на пазара няколко стотин броя. Верордение (ЕС) 2023/1542 (батарийна верордение), член 77 свързва задължението с вида батерия и капацитета, а не с размера на партидата. Малка серия следователно не означава, че паспортът може да бъде пропуснат — това означава главно, че разходите и усилията на брой са по-високи, тъй като съставянето на паспорт е голямо постоянно работно място, независимо дали е два или две хиляди броя.

Къде е границата: вид батерия, не серия

Задължението се прилага за EV-батерии, батерии за леки превозни средства (като електрически велосипеди и скутери) и промишлени батерии над 2 kWh. За тези категории няма значение дали е еднократен внос на нов модел или постоянна производствена линия: щом батерия попада в една от тези категории, задължението за издаване на паспорт се отнася за този модел. Това, което играе роля, е броят на различните модели: вносител с пет модела в малки серии има на практика повече работа, отколкото вносител с един модел в голяма серия, тъй като всеки паспорт е свързан с конкретен батарийния модел, а не с продадена единица сама по себе си. Който се съмнява дали определен вид батерия наистина попада под задължението, ще намери разграничението между това, което се отчита и не се отчита, на страницата за дали батарийният паспорт се прилага за конкретна батерия.

Къде задължението не се прилага: потребителски батерии като отделни AA или AAA клетки, и батерии, които попадат извън посочените категории или остават под посочения капацитет. За тези батерии важат други правила от батарийната верордение, но не и задължението за издаване на паспорт от член 77.

От 18 февруари 2027 г., без преходни правила за малки обеми

Задължението влиза в сила на 18 февруари 2027 г., както е предвидено във Верордение (ЕС) 2023/1542, член 96. Тази дата се отнася за всички батерии в определените категории, които се пускат на пазара от този момент нататък — няма отделен преходен период или освобождение за малки серии. До тази дата няма законово задължение да има вече паспорт, но батериите, които се пускат на пазара за първи път след 18 февруари 2027 г., трябва да имат такъв, колкото и малка да е серията.

За батерии, които вече са били в запас или вече са продадени преди тази дата, важат други съображения; това, което точно се прилага за това, е описано на страницата за батерии, които вече са в запас преди задължението.

Как се справя малка серия на практика

При малка серия първата стъпка е същата както при голяма: определяне дали батерията попада в категориите на член 77, и ако да, какви данни от производителя или доставчика вече са налични. Именно при малки серии си струва да разгледате предварително каква е цената на паспорта в съотношение към оборота на тази партида, тъй като част от разходите (съставянето и хостването на паспорта) са фиксирани на модел и не на брой. Преглед на това, което е финансово включено, е на страницата за разходите на батарийния паспорт.

След това е практично да планирате колко време ще отнеме получаването на всички данни в ред — при малка серия това често е по-малко работа, отколкото при производствена линия с много варианти, но стъпките са същите. Посочение на процеса е на страницата за времето, необходимо за подредване на батарийния паспорт. След това е необходимо да се свърже паспортът и QR-носителят на данни с правилния модел и да се тества преди батериите да бъдат действително продадени — дори при малка партида паспорт, който не работи правилно, е точно толкова проблем, както при голяма партида. Конкретен подход за поетапното създаване на паспорт се намира на страницата за поетапното справяне с паспорта на батеријата.

Основата: членове 77 и 96 от Регламента за батериите

Задължението за паспорт на батеријата произтича от Регламент (ЕС) 2023/1542, членът 77, който посочва категориите батерии, за които паспортът е задължителен: EV-батерии, батерии за леки превозни средства и промишлени батерии над 2 kWh. Този членът не съдържа долна граница за брой или партиди. Датата на влизане в сила 18 февруари 2027 г. произтича от членът 96 от същия регламент, който определя влизането в сила и прилагането. Двата членове могат да бъдат консултирани чрез официалния текст на регламента в EUR-Lex; справочна информация за законодателството като цяло може да се намери и в европейската комисия на нейната страница за батерии и батерийни клетки.

Което след прочитане на тази страница желае да провери дали конкретна батерия попада в обхвата на задължението, начина с разграничаването на страницата за приложимостта на паспорта и работи чрез преценката на разходи и време преди действителният подход да бъде планиран.