Какво струва батерийния паспорт?

Никакво определено количество в закона, но реална статия за разходи

Самата Директива за батерии не посочва цена за цифровото удостоверение за батерия — член 77 от Регламент (ЕС) 2023/1542 (Директива за батерии) описва какво трябва да съдържа удостоверението, как трябва да бъде достъпно и кой може да въвежда данни в него, но не и колко може или трябва да струва. Това също не е странно: регламентът регулира задължение, а не пазар. Цената на удостоверението зависи от това кой го създава, как се предоставят данните и за колко време трябва да бъде хостван. Затова не съществува законодателен тариф, на който да се позовем, и всеки, който представя фиксирана сума като "официалната цена", цитира нещо, което не е в регламента.

За кого това е важно и за какво не

Този въпрос е актуален за всички, които трябва да направят цифрово удостоверение за батерия: вносители на електрически велосипеди и тротинетки, търговци на батерии и производители на машини, които пускат индустриални батерии над 2 kWh на пазара. За тях въпросът за цената е реален, тъй като събирането и хостването на удостоверението за десет години е работа, която трябва да дойде откъде-то — чрез собствена IT система, чрез услугодавател или чрез комбинация от двете. Този въпрос не касае дали удостоверението е задължително: това е отделен въпрос, който се различава по категория продукт и дата на влизане в сила и е определен в самия регламент, а не в цената. Също така, това не касае възможни санкции при липса на удостоверение — това е отново друг въпрос с друг отговор.

Какво е известно сега и какво предстои

Задължението за цифрово удостоверение за батерия ще влезе в сила от 18 февруари 2027 г. До този момент няма законодателното задължение да имате вече удостоверение, но това не означава, че няма какво да правите: данните, които трябва да бъдат включени в удостоверението — произход, състав, характеристики, информация за ремонт и рециклиране — трябва да бъдат записани и управлявани някъде. Това, което все още не е определено, е единна пазарна цена за създаване на удостоверение. Това не се дължи на неясна нормативна уредба, а на естеството на услугата: това не е данък или такса с фиксиран тариф, а услуга, която се предоставя от различни доставчици при различни условия, в зависимост от това колко работа отнема преобразуването на данните на производител или вносител в удостоверение, което отговаря на член 77.

Как се формират разходите на практика

Който иска да преценит разходите за цифрово удостоверение за батерия, трябва да разгледа какво трябва действително да се случи. Първо, има събирането на първоначалните данни: информация за батерията, която вече е налична на производителя или вносителя, но често не е в формата, която изисква удостоверението. След това идва съставянето на самото удостоверение, включително свързването с QR носител на данни, който идва на или при продукта. Впоследствие има хостването: удостоверението трябва да остане онлайн и достъпно през необходимия период, дори и когато продуктът отдавна е продаден. Всяка от тези стъпки може да включва еднократна или текуща работа, и това определя окончателната структура на разходите повече, отколкото фиксиран тариф на удостоверение. За тези, които искат да се захванат с това, е практично да проверят първо какви данни вече са налични и в каква форма, след това да определят дали могат да бъдат обработени вътрешно или трябва да бъдат поверени на външен подизпълнител, и едва след това да сравняват оферти въз основа на това, което точно се доставя: само създаването или и хостването и QR носителят на данни также.

На какво е базирано това: член 77 и естеството на услугата

Съдържанието и функцията на батериялния паспорт произтичат от член 77 на Регламент (EU) 2023/1542 (батериен регламент); там е посочено какво трябва да съдържа един паспорт и как трябва да бъде достъпен, но няма разпоредба относно разходите или тарифите. Европейската комисия публикува на своята страница относно батериите и акумулаторите справочна информация относно регламента в целост, също така без договорки относно цени. Че пазарната цена липсва в двата източника, е поради това не е пропуск, а следствие от избора да се установи задължение без да се свързва изпълнението му с една страна или тариф.

Ако някой вече сега иска да знае какво ще струва един батериялен паспорт в собствената си ситуация, е разумно да приведе в ред собствените производствени данни — каква информация вече е налична, в какъв формат и за кои батерии важи задължението — и да използва този преглед като отправна точка при сравняването на доставчици, които осигуряват съставянето и хостването на паспорти.