Mennyibe kerül az akkumulátor-útlevél?

Nincs összeg a jogszabályban, de valós költségelem

A batterijenverordening Verordnung (EU) 2023/1542 (batterijenverordening) 77. cikke leírja, hogy az akkumulátorpasszusz mit kell tartalmaznia, hogyan kell hozzáférhetőnek lennie, és ki helyezheti el benne az adatokat, de nem határoz meg árat. Ez sem furcsa: a rendelet egy kötelezettséget szabályoz, nem egy piacot. Az akkumulátorpasszusz ára attól függ, hogy ki készíti el, hogyan szolgáltatják az adatokat, és milyen hosszú ideig kell hosztálni. Ezért nincs olyan jogszabályban rögzített díjszabás, amelyre hivatkozni lehetne, és aki az ilyen fix összeget "hivatalos árként" mutatkoztat be, valami olyasmit idéz, amely nem szerepel a rendeletben.

Akiknek ez releváns, és akiknek nem

Ez a kérdés minden olyan szervezet számára fontos, amely hamarosan akkumulátorpasszuszt kell, hogy készítessen: az e-bike és roller importőrei, az akkumulátorkereskedők és a 2 kWh feletti ipari akkumulátorokat a piacra kerülő gépgyártók. Számukra a költségkérdés valós, mivel az akkumulátorpasszusz összeállítása és tíz évre történő hosztálása olyan munka, amelynek valahonnan kell származnia – egy saját informatikai rendszeren keresztül, egy szolgáltató által, vagy mindkettő kombinációjával. Ez a kérdés nem vonatkozik arra, hogy szükséges-e az akkumulátorpasszusz: ez egy külön kérdés, amely termékkategóriánként és kezdődátumtól eltérően alakul, és a rendeletben szereplő, nem az árszabásban. Ez nem vonatkozik az akkumulátorpasszusz hiányában járó szankciók lehetőségére sem – ez ismét egy másik kérdés, más válasszal.

Mit lehet már most tudni, és mit kell még tisztázni

A digitális akkumulátorpasszusz kötelezettségei 2027. február 18-ától lépnek érvénybe. Addig nincs jogszabályi kötelezettség arra, hogy már akkumulátorpasszusszal rendelkezzenek, de ez nem jelenti azt, hogy nincs tennivaló: az adatokat, amelyeknek az akkumulátorpasszuszban szerepelniük kell – eredet, összetétel, teljesítmény, javítási és újrahasznosítási információk – mindenesetre máshol is rögzíteni és kezelni kell. Amit még nem tisztáztak, az az akkumulátorpasszusz elkészítésének egységes piaci ára. Ez nem a szabályozási bizonytalanság okán van így, hanem a szolgáltatás jellegénél fogva: nem adó vagy illeték rögzített díjszabással, hanem olyan szolgáltatás, amelyet különböző szolgáltatók eltérő feltételek mellett nyújtanak, attól függően, hogy mennyi munkát igényel a gyártó vagy importőr adatainak olyan akkumulátorpasszusszá konvertálása, amely teljesíti a Verordnung (EU) 2023/1542 77. cikkét.

Hogyan épülnek fel a költségek a gyakorlatban

Aki szeretné becsülni egy akkumulátorpasszusz költségeit, jól teszi, ha először megnézi, hogy valójában mit kell tenni. Először a forrásdatok gyűjtése szükséges: az akkumulátorral kapcsolatos adatok, amelyek már a gyártónál vagy importőrnél rendelkezésre állnak, de gyakran még nem a formában vannak, amelyet az akkumulátorpasszusz megkövetel. Ezt követően az akkumulátorpasszusz összeállítása következik, beleértve a QR-adathordozóhoz történő összekapcsolást, amely a termék felületén vagy mellett helyezkedik el. Ezután jön a hosztálás: az akkumulátorpasszusznak az előírt időszak alatt online és kereshető állapotban kell maradnia, még akkor is, ha a terméket már régen eladták. Mindegyik lépés egyirányú vagy folyamatban lévő munkát hozhat magával, és ez végül jobban meghatározza a költségvetést, mint egy fix díjszabás akkumulátorpasszuszonként. Akik ezt meg szeretnék valósítani, praktikus először felmérni, hogy mely adatok állnak rendelkezésre és milyen formában, majd meghatározni, hogy ezt belsőleg fel lehet-e dolgozni vagy ki kell-e adni, és csak azután összehasonlítani az ajánlatokat az alapján, hogy pontosan mit tartalmaz: csak az akkumulátorpasszusz létrehozása, vagy a hosztálás és a QR-adathordozó is benne van.

Ennek alapja: a 77. cikk és a szolgáltatás jellegzetessége

A batterij-útlevél tartalma és funkciója az (EU) 2023/1542 rendelet (battériairányelv) 77. cikkéből adódik; ebben szerepel, hogy egy útlevélnek mit kell tartalmaznia és hogyan kell elérhetőnek lennie, de nincsenek megállapítások a költségekről vagy díjakról. Az Európai Bizottság a batterijekről és akkumulátorokról szóló honlapján háttérinformációkat tesz közzé a rendeletről, szintén bármilyen ármegállapodás nélkül. Tehát az, hogy mindkét forrásban hiányzik a piaci ár, nem hiba, hanem annak a döntésnek az eredménye, hogy kötelezettséget rögzítenek a végrehajtás egyetlen félhez vagy díjhoz való kötése nélkül.

Aki már most szeretné tudni, hogy egy batterij-útlevél saját helyzetében mennyibe kerül, célszerű a saját termékadatokat rendbe tenni — mely információ áll már rendelkezésre, milyen formátumban, és mely battériákra vonatkozik a kötelezettség —, és ezt az áttekintést kiindulópontként használni az olyan szolgáltatók kínálatának összehasonlításánál, amelyek az útlevelek elkészítésével és tárolásával foglalkoznak.