Se aplică pasaportul bateriei și bateriilor second-hand sau revizuite?

Bateriile second-hand și revizuite sunt, de asemenea, incluse

Da, și o baterie second-hand sau revizuită poate avea nevoie de un pașaport digital de produs — nu pentru că este veche, ci pentru că este pusă din nou pe piață sau pusă în funcțiune la un moment dat. Verordarea nu se uită la vârsta unei baterii, ci la momentul în care acea baterie (din nou) devine disponibilă pentru un utilizator în cadrul uneia dintre categoriile pentru care pașaportul se aplică: baterii pentru vehicule electrice, baterii pentru vehicule ușoare și baterii industriale cu o capacitate mai mare de 2 kWh. O baterie care, după revizuire sau schimbare de destinație, este din nou vândută în acea calitate, parcurge în esență aceeași cale ca o baterie nouă. Articolul 73 din Verordarea (UE) 2023/1542 descrie condițiile în care o baterie pregătită pentru reutilizare sau schimbare de destinație este din nou pusă pe piață ca produs. Articolul 45 indică cine în acel proces acționează ca operator de piață — și deci ce parte poartă obligațiile corespunzătoare.

Pentru care situații se aplică acest lucru și pentru care nu

Distincția care contează aici nu este "nou versus second-hand", ci "pus din nou pe piață versus rămas neschimbat în aceeași aplicație". O baterie pentru vehicul electric care, după respingere pentru utilizare în vehicule, este schimbată în stocaj staționar, schimbă aplicația și, în acest fel, este pusă din nou pe piață — acesta este exact scenariul pe care îl descrie articolul 73. Același lucru se aplică unei baterii industriale revizuite cu o capacitate mai mare de 2 kWh care este renovată de un comerciant și revândută ca produs independent. În aceste cazuri, apare un nou moment de "punere pe piață", și deci se aplică obligațiile legate de acel moment, inclusiv pașaportul din data în care acesta devine obligatoriu.

Situația este diferită pentru o baterie care pur și simplu merge cu produsul în care se găsea deja: o bicicletă electrică second-hand care schimbă proprietar fără ca ceva să se schimbe la acumulator nu este de obicei o nouă punere pe piață a bateriei ca produs independent. De asemenea, vânzarea privată între consumatori nu intră în domeniul operatorului de piață așa cum îl descrie articolul 45 — obligațiile sunt orientate către întreprinderile care comercializează baterii, nu către particulari care revând un produs second-hand. Reparația fără schimbare de aplicație (înlocuirea unei celule, refunctionalizarea unui pack pentru același scop) este un scenariu diferit de schimbarea destinației către o nouă aplicație și este, de asemenea, tratată separat în verordare.

De la ce moment se aplică aceasta

Pentru bateriile second-hand și revizuite se aplică aceeași dată ca și pentru cele noi: 18 februarie 2027. Din acel moment, obligația pașaportului se aplică bateriilor din categoriile menționate care sunt puse pe piață sau puse în funcțiune — și deci se aplică și unei baterii revizuite sau schimbate în destinație care este vândută pentru prima dată în acea nouă calitate după acea dată. Pentru bateriile puse deja pe piață înainte de acea dată și care nu apar din nou ca produs, nimic nu se schimbă în interimul acestui timp cu privire la o eventuală obligație de pașaport. Până la 18 februarie 2027, obligația nu există încă; ceea ce există deja sunt condițiile din articolul 73 în care are loc pregătirea pentru reutilizare sau schimbare de destinație, și indicația din articolul 45 cu privire la cine acționează ca operator de piață în acest proces.

Ce înseamnă aceasta în mod concret pentru cei care se ocupă cu aceasta

Pentru o întreprindere care revizuiește, recondiționează sau comercializează baterii ca produse second-hand, prima întrebare este dacă bateria se încadrează în una din cele trei categorii de pasaport — EV, vehicul ușor sau industrial peste 2 kWh. Dacă este așa, următoarea întrebare este dacă activitatea constă în recondiționarea pentru o altă aplicație decât cea pentru care bateria a fost inițial destinată, sau în vânzarea ca produs independent după revizuire. În acest caz, apare un nou moment de punere pe piață, cu rolul de participant la piață care corespunde conform articolului 45. De la 18 februarie 2027, aceasta include obligația pasaportului.

În practică, aceasta înseamnă că o întreprindere de revizuire sau recondițiune face bine să înceapă acum să mapeze procesul: ce date despre origine, compoziție și istoricul revizuirii bateriei sunt disponibile sau trebuie colectate, și care parte din lanț va activa mai târziu ca participant la piață. Aceasta este același tip de informație necesară pentru a compune un pasaport — origine, materiale, date de performanță — și care pentru o baterie revizuită este adesea mai dificil de obținut complet decât pentru una nouă, deoarece producătorul original nu este întotdeauna implicat în revizuire.

Unde se găsește aceasta: articolele 73, 45 și 77

Baza pasaportului propriu-zis se află în articolul 77 al Regulamentului (UE) 2023/1542. Condițiile în care o baterie după pregătire pentru reutilizare sau recondițiune este din nou considerată produs se află în articolul 73. Cine în acel proces este desemnat ca participant la piață — și deci ce obligații sunt asociate cu acel rol — se află în articolul 45. Pentru formularea precisă și excepțiile pe care regulamentul le face, textul oficial prin linkul de la sfârșitul acestui articol este sursa indicată.

Cine acum revizuiește, recondiționează sau comercializează baterii second-hand poate să compare deja propriul proces lângă articolele 73 și 45 pentru a vedea în ce pas apare o nouă punere pe piață, și ce date vor fi necesare odată ce obligația pasaportului intră în vigoare.

Pe ce se bazează aceasta

Verorderea în sine se găsește pe EUR-Lex. Facem referință la fiecare afirmație; nu trebuie să ne credeți.

Ce trebuie să faceți concret

Ce se așteaptă de la dumneavoastră

O baterie folosită sau revizuită nu dispare din domeniul de aplicare al Reglementării privind bateriile imediat ce este vândută a doua oară. Întrebarea este mereu aceeași: cade această baterie sub una dintre categoriile pentru care pasaportul este obligatoriu — baterii pentru vehicule electrice, baterii pentru vehicule cu motor ușor, sau baterii industriale peste 2 kWh? Dacă da, atunci această obligație rămâne, chiar și după revizuire, reutilizare sau revânzare. Se aplică pasaportul bateriei pentru bateriile mele? este prin urmare primul lucru care trebuie să fie clar înainte ca restul acestui text să devină relevant.

Stabilirea cine acționează ca actor de pe piață

Articolul 45 al Reglementării privind bateriile descrie obligațiile pentru actorii de pe piață care comercializează baterii pregătite pentru reutilizare, pentru reutilizare în alte scopuri, sau care sunt revizuite. Cine cumpără o baterie, o testează, o ajustează și o pune din nou pe piață, acționează ca atare ca actor de pe piață pentru acea baterie — indiferent dacă aceeași parte a produs vreodată bateria. Pentru o companie cu 10 până la 100 de angajați care, de exemplu, recondiționează și revinde baterii uzate pentru biciclete electrice, aceasta înseamnă că propria poziție în lanț trebuie redeterminată: nu ca revânzător al unui produs existent, ci ca parte care pune efectiv bateria din nou pe piață.

Reevaluarea dacă pasaportul există deja sau trebuie refăcut

Atunci când o baterie este pregătită pentru reutilizare în aceeași aplicație, un pasaport existent poate rămâne în continuare asociat cu acea baterie. La reutilizare în alte scopuri — bateria capătă o funcție diferită de cea pentru care a fost fabricată inițial, de exemplu o baterie pentru vehicul electric care va funcționa ca stocare staționară — situația asupra căreia se bazează pasaportul se schimbă. Articolul 73 descrie condițiile privind pregătirea respectivă pentru reutilizare sau reutilizare în alte scopuri. Din punct de vedere practic, aceasta înseamnă că o companie care reutilizează baterii în alte scopuri trebuie să verifice dacă datele din pasaportul existent sunt în continuare corecte pentru noua aplicație, sau dacă este necesară o nouă sau o datasets adaptată.

Înregistrarea din nou a originii și compoziției după revizuire

Revizuirea schimbă adesea ceva în baterie în sine: celulele sunt înlocuite, o carcasă nouă este utilizată, sau sistemul de management este adaptat. Aceste modificări ating exact datele care ar trebui să se regăsească într-un pasaport de baterie — compoziție, capacitate, origine a componentelor. Pentru o baterie revizuită, aceasta înseamnă că documentația din înainte de revizuire nu rămâne utilizabilă oricând; ceea ce se află în baterie după revizuire trebuie să se alinieze cu ceea ce pasaportul susține.

Determinarea cine este responsabil pentru actualizarea pasaportului

Cu o baterie folosită care schimbă proprietar fără adaptare fizică, întrebarea este diferită decât în cazul unei baterii revizuite. Cine acționează ca parte care ține pasaportul actualizat imediat ce bateria primește un nou rol? Aceasta este o întrebare care pentru fiecare companie care lucrează cu baterii cu al doilea viață, trebuie să fie răspunsă în mod concret — nu în termeni generali, ci pentru fiecare flux de baterii pe care compania le primește și le transmite mai departe.

Unde se greșește în practică

Câteva situații care în practică apar adesea în comercializarea bateriilor folosite sau revizuite:

Presupunerea că "folosit" este egal cu "în afara regulilor". O baterie folosită care este comercializată din nou rămâne sub aceeași categorie ca atunci când era nouă. Reglementarea nu prevede o excepție generală pentru aceasta.

Reutilizare în alte scopuri fără a revedea datele. O baterie pentru vehicul electric care continuă ca stocare staționară primește un alt context de utilizare, dar datele pasaportului sunt uneori pur și simplu transferate fără a verifica dacă se mai aliniază cu noua aplicație.

Revizuire în care compoziția se schimbă, dar documentația nu. Înlocuirea celulelor sau adaptarea componentelor schimbă ceea ce se află efectiv în baterie. Dacă datele pasaportului nu reflectă aceasta, apare o discrepanță între ceea ce este scris pe hârtie și ceea ce se află în baterie.

Confuzie cu privire la cine este actorul de pe piață. În colaborările dintre un importator, o companie de revizuire și un punct de vânzare, nu este întotdeauna stabilit cine poartă care obligație din articolul 45. Aceasta duce la o lacună în care nimeni nu se simte responsabil pentru ținerea la zi a pașaportului.

Stoc cu un statut de pașaport necunoscut. Bateriile care se află de mult timp în stoc — cumpărate înainte de revizuire, sau provenite din colectare — nu au uneori un statut de pașaport clar. Ceea ce trebuie făcut cu acestea este legat de întrebarea ce fac cu bateriile care sunt deja în stoc, și aceasta este o altă întrebare decât cea pentru bateriile noi.

Ce puteți documenta

Un rezumat pe flux de baterii: care baterii sunt pregătite pentru reutilizare, care pentru schimbare de destinație, și care sunt revizuite — cu indicarea cine intervine în lanțul respectiv ca participant pe piață conform articolului 45.
O procedură fixă pentru verificarea dacă un pașaport de baterie existent se mai aliniază la aplicație, înainte de vânzarea unei baterii cu al doilea viață.
Documentarea a ceea ce se schimbă efectiv la baterie în timpul revizuirii — celule, carcasă, sistem de management — astfel încât aceasta să poată fi trasă la datele care trebuie să figurezepe pașaport.
Acorduri între părțile din lanț (cumpărător, întreprindere de revizuire, punct de vânzare) cu privire la cine creează pasaportul, cine îl ține la zi și cine gestionează purtătorul de date QR.
O notare la bateriile care se schimbă în ceea ce privește scopul de utilizare (reatribuire de scop), astfel încât să fie clar care date au fost revizuite și care au fost preluate din înregistrarea inițială.

Pentru întreprinderile care structurează aceasta pentru prima dată, poate ce trebuie să reglementez dacă dau o a doua viață unei baterii ajuta la elaborarea acestor puncte în ordinea corectă, și ce cere un organism de supraveghere la o verificare a bateriilor oferă o imagine asupra ceea ce se solicită în practică atunci când o baterie a avut o a doua viață în urmă.

Aceasta nu este sfat juridic. Această pagină oferă informații generale despre reglementarea la care se referă platforma aceasta. Nu cunoaștem situația dvs. Dacă aveți îndoieli cu privire la cazul dvs., consultați un jurist sau autoritatea de supraveghere competentă.

Scris cu AI pe baza surselor de mai sus, verificat de om pe 2026-08-22. Ceva nu este în regulă? Anunțați-ne — corecțiile primesc prioritate.