Τι περιλαμβάνει η εκτεταμένη ευθύνη παραγωγού για τις μπαταρίες;

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Όποιος φέρνει μπαταρίες στην αγορά της ΕΕ δεν έχει ολοκληρώσει τη δουλειά του όταν το προϊόν φτάσει στον πελάτη. Η οδηγία για τις μπαταρίες επιβάλλει στους κατασκευαστές και την ευθύνη για το τι συμβαίνει στη μπαταρία μετά τη χρήση: συλλογή, επεξεργασία και ανακύκλωση. Αυτό ονομάζεται εκτεταμένη ευθύνη του κατασκευαστή, και ορίζεται στα άρθρα 56 και 57 της Κανονισμού (ΕΕ) 2023/1542. Για έναν εισαγωγέα ηλεκτρικών ποδηλάτων ή έναν έμπορο βιομηχανικών μπαταριών, αυτό σημαίνει ένα σύνολο υποχρεώσεων που είναι ανεξάρτητες από το διαβατήριο μπαταρίας, αλλά σχετίζονται στενά με αυτό: όποιος θεωρείται κατασκευαστής για το διαβατήριο, συνήθως θεωρείται κατασκευαστής και για αυτήν την ευθύνη.

Τι αναμένεται από εσάς

Εγγραφή ως κατασκευαστή στην κατάλληλη αρχή

Ένας κατασκευαστής μπαταριών πρέπει να εγγραφεί πριν από την έναρξη προσφοράς μπαταριών στην αγορά. Αυτό γίνεται στην αρχή που έχει ορίσει το κράτος μέλος γι' αυτό το σκοπό· στην Ολλανδία, αυτό λαμβάνει χώρα μέσω του αντίστοιχου μητρώου. Για μια επιχείρηση με 10 έως 100 υπαλλήλους, αυτό σημαίνει ότι η εγγραφή γίνεται σταθερό στοιχείο της διαδικασίας πριν από την εισαγωγή ή την πώληση ενός νέου τύπου μπαταρίας — όχι κάτι που θα διορθωθεί αργότερα. Όποιος έχει αμφιβολίες σχετικά με τη δική του θέση, θα βρει περισσότερη βοήθεια στο πρέπει να εγγραφώ ως παραγωγός μπαταριών, και πού;

Χρηματοδότηση της συλλογής και επεξεργασίας

Ο κατασκευαστής φέρει το κόστος της συλλογής, επεξεργασίας και ανακύκλωσης των εγκαταλελειμμένων μπαταριών. Αυτό συνήθως δεν γίνεται ατομικά ανά επιχείρηση, αλλά μέσω της συμμετοχής σε ένα συλλογικό σύστημα που εκτελεί αυτές τις εργασίες για λογαριασμό πολλών κατασκευαστών. Για ένα μεσαίο μέγεθος επιχείρησης, αυτό σημαίνει στην πράξη μια ετήσια συνεισφορά που συνδέεται με την ποσότητα και το είδος των μπαταριών που έχουν φερθεί στην αγορά. Αυτή η συνεισφορά είναι ανεξάρτητη από τα κόστη του διαβατηρίου μπαταρίας, και προϋπολογίζεται χωριστά.

Δημιουργία συστημάτων συλλογής ή σύνδεση με ένα υπάρχον σύστημα

Ο κανονισμός αναμένει ότι οι εγκαταλελειμμένες μπαταρίες μπορούν να παραδοθούν, δωρεάν για τον τελικό χρήστη. Ένας κατασκευαστής το διασφαλίζει είτε οργανώνοντας ο ίδιος ένα σημείο συλλογής είτε συνδέοντας με ένα υπάρχον συλλογικό σύστημα. Για έναν εισαγωγέα ελαφρών οχημάτων, αυτό συχνά σημαίνει ότι οι αντιπρόσωποι ή τα σημεία εξυπηρέτησης στο δίκτυο πωλήσεων λαμβάνουν ρόλο στην εναπόθεση μπαταριών, και ότι αυτή η συμφωνία έχει τεκμηριωθεί κάπου.

Παροχή πληροφοριών σχετικά με τη συλλογή και τους κινδύνους

Ένας κατασκευαστής ενημερώνει τους τελικούς χρήστες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο οι μπαταρίες μπορούν να παραδοθούν, για την επίδραση των μπαταριών στο περιβάλλον, και για τον κίνδυνο της ακατάλληλης διαχείρισης εγκαταλελειμμένων μπαταριών (σκεφτείτε τον κίνδυνο πυρκαγιάς με κύτταρα λιθίου). Για ένα ηλεκτρονικό κατάστημα ή έναν εισαγωγέα, αυτό σημαίνει ότι αυτές οι πληροφορίες πρέπει να είναι προσβάσιμες κάπου — στη συσκευασία, στο εγχειρίδιο, ή στον ιστότοπο — και όχι μόνο προφορικά κατά την πώληση.

Ετήσια αναφορά

Η ποσότητα των μπαταριών που έχουν φερθεί στην αγορά και η ποσότητα που έχει συλλεχθεί, αναφέρονται περιοδικά στην αρμόδια αρχή. Για μια επιχείρηση αυτού του μεγέθους, αυτό σημαίνει ότι η δική της διοίκηση πωλήσεων είναι οργανωμένη έτσι ώστε αυτά τα στοιχεία να μπορούν να παραδοθούν κατόπιν αιτήματος, χωρίς να χρειάζεται αργότερα ένας μεγάλος επανακατασκευή.

Όπου τα πράγματα πάνε λάθος στην πράξη

Ένας εισαγωγέας μπαταριών ηλεκτρικών ποδηλάτων φέρνει έναν νέο τύπο μπαταρίας στην αγορά χωρίς να εγγραφεί εκ των προτέρων, επειδή η προσοχή κατευθύνθηκε πλήρως στη διαδικασία CE και το διαβατήριο μπαταρίας. Η ευθύνη του κατασκευαστή ανακαλύπτεται μόνο αργότερα, όταν ένας συνεργάτης χονδρεμπορίας το αναζητά.

Ένα επιχείρηση πουλάει σκούτερ υπό ένα δικό της όνομα εμπορικής σήμης, με μια μπαταρία που κατασκευάζεται από ένα τρίτο μέρος. Η υπόθεση είναι ότι ο αρχικός κατασκευαστής φέρει την ευθύνη του κατασκευαστή, ενώ όποιος πωλεί με το δικό του όνομα εμπορικής σήμης ίσως να θεωρηθεί ο ίδιος κατασκευαστής. Αυτή η θέση έχει αναπτυχθεί στο πωλώ μπαταρίες με δικό μου σήμα — ποιες υποχρεώσεις θα έχω;

Ένας κατασκευαστής μηχανών που ενσωματώνει βιομηχανικές μπαταρίες ανω των 2 kWh στον δικό του εξοπλισμό, υποθέτει ότι ο προμηθευτής μπαταριών έχει ήδη καλύψει όλες τις υποχρεώσεις. Το αν συμβαίνει αυτό εξαρτάται από τι ακριβώς έχει συμφωνηθεί και ποιο ρόλο έχει κάθε μέρος σύμφωνα με τον κανονισμό — ένα ερώτημα που έχει διευκρινιστεί σχετικά με το τι σημαίνει ο όρος οικονομικός φορέας στη νομοθεσία για μπαταρίες και είμαι εισαγωγέας ή κατασκευαστής σύμφωνα με την οδηγία περί μπαταριών;

Μια επιχείρηση συνδέεται με ένα συλλογικό σύστημα χρηματοδότησης για τη συλλογή, αλλά αποτυγχάνει να ενημερώσει τον τελικό χρήστη σχετικά με τα σημεία συλλογής — με αποτέλεσμα οι μπαταρίες να καταλήγουν και πάλι στα κανονικά απορρίμματα, παρά τη δημιουργία ενός καθιερωμένου χαρτιού δομής.

Ένας κατασκευαστής εκτός της ΕΕ προμηθεύει μπαταρίες σε ένα ολλανδικό αγοραστή, ο οποίος υποθέτει ότι το ξένο μέρος φέρει την ευθύνη του παραγωγού. Ωστόσο, στην ΕΕ η ευθύνη αυτή βρίσκεται συχνά στο μέρος που φέρνει πράγματι τη μπαταρία στην αγορά της ΕΕ. Δείτε σχετικά ο κατασκευαστής μου είναι έξω από την Ευρωπαϊκή Ένωση — ποιος προμηθεύει το διαβατήριο μπαταρίας;

Τι μπορείτε να καταγράψετε

• Απόδειξη εγγραφής ως παραγωγό στην αρμόδια αρχή, συμπεριλαμβανομένης της ημερομηνίας κατά την οποία πραγματοποιήθηκε σε σχέση με την ημερομηνία πρώτης πώλησης
• Σύμβαση ή συμμετοχή σε ένα συλλογικό σύστημα συλλογής, με τις συμφωνίες σχετικά με το κόστος και τις ευθύνες
• Εσωτερικές συμφωνίες με μεσάζοντες, σημεία εξυπηρέτησης ή διανομείς σχετικά με την ανάληψη χρησιμοποιημένων μπαταριών
• Τεκμηρίωση που παρέχεται στους τελικούς χρήστες σχετικά με τη συλλογή και τους κινδύνους, όπως κείμενα σε συσκευασίες ή ιστότοπο
• Ανακεφαλαίωση των πωληθέντων ποσοτήτων ανά τύπο μπαταρίας, κατάλληλη ως βάση για την ετήσια αναφορά
• Αλληλογραφία ή συμβατικές συμφωνίες με προμηθευτές σχετικά με το ποιος φέρει την ευθύνη του παραγωγού, ιδίως κατά την πώληση με δική τους ετικέτα ή κατά την αγορά εκτός της ΕΕ

Όποιος δεν έχει ακόμη οριοθετήσει σαφώς τις ευθύνες αυτές στη δική του αλυσίδα, κάνει καλά που θα καθορίσει πρώτα ποιο ρόλο παίζει το ίδιο το επιχείρημα. Αυτό είναι διαφορετικό ερώτημα από το ποιος συντάσσει το διαβατήριο μπαταρίας, αν και τα δύο ζητήματα έρχονται συνεχώς σε επαφή — δείτε επίσης ποιος είναι υπεύθυνος για το διαβατήριο μπαταρίας;