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Qu'implique la responsabilité élargie des producteurs pour les batteries ?

Les producteurs supportent les coûts de la collecte et du recyclage

La responsabilité élargie du producteur signifie que celui qui met une batterie sur le marché reste responsable de ce qui advient de cette batterie une fois qu'elle devient un déchet. Concrètement, cela signifie que la partie considérée comme producteur finance la collecte, le traitement et le recyclage des batteries usagées, indépendamment de qui utilise ou remet finalement la batterie. L'idée derrière ce principe est que les coûts de fin de vie ne reviennent pas à la commune, au consommateur ou au gestionnaire de déchets, mais à la partie qui a mis le produit sur le marché et en a tiré profit. Ceci est différent de l'obligation de mettre à disposition un passeport numérique pour batterie : le passeport concerne les informations pendant la durée de vie de la batterie, la responsabilité élargie du producteur concerne qui paie et organise lorsque cette durée de vie est terminée. Les deux obligations figurent dans le même règlement, mais ce sont des dossiers distincts avec leur propre application.

Pour qui cela s'applique et pour quoi non

Cette responsabilité s'adresse à la partie considérée comme producteur d'une batterie : généralement le fabricant, ou — lorsqu'une batterie est importée de l'extérieur de l'UE — l'importateur qui met la batterie sur le marché de l'UE sous son propre nom. Un distributeur ou détaillant qui revend des batteries sans les mettre sur le marché sous son propre nom est généralement exempté de cette obligation ; ce maillon de la chaîne a d'autres obligations, comme la mise à disposition de points de collecte, mais ne supporte pas la même charge financière. Elle s'applique aux catégories de batteries couvertes par le règlement : batteries portables, batteries pour véhicules légers, batteries industrielles, batteries pour véhicules électriques et batteries de démarrage, d'éclairage et d'allumage. Elle ne s'applique pas à celui qui revend uniquement des produits d'occasion contenant une batterie déjà mise sur le marché sans introduire de nouvelle batterie, et elle ne s'adresse pas directement à l'utilisateur final — celui-ci reste généralement libre de remettre une batterie sans payer de supplément.

La date d'entrée en vigueur n'est pas fixée ici

Les articles 56 et 57 du règlement décrivent le contenu de cette obligation, mais cette source ne contient pas de date d'entrée en vigueur spécifique qui soit indépendante du reste du règlement. Pour une date concrète à laquelle cette obligation s'appliquera à un producteur spécifique, le texte officiel du règlement est la source appropriée — c'est différent de l'obligation relative au passeport numérique, qui a une date fixe du 18 février 2027. Tant qu'une date ne peut pas être établie avec certitude sur la base du texte source, il est plus prudent de ne pas la mentionner ici que de deviner une année. Ce qui est établi : les articles sur la responsabilité du producteur figurent dans le même règlement que l'obligation de passeport, ce qui signifie que celui qui se prépare déjà au passeport rencontre aussi les articles 56 et 57 dans ce même texte.

Ce qu'un importateur ou commerçant peut faire avec cela

La première étape consiste à vérifier si votre rôle dans la chaîne est celui de « producteur » au sens du règlement — c'est généralement le cas pour qui met la batterie sur le marché de l'UE sous sa propre marque ou son propre nom, même si la fabrication a lieu ailleurs. Il est ensuite utile de déterminer si un registre des producteurs ou une organisation de producteurs est déjà actif pour la catégorie de batterie pertinente, puisque le règlement permet de supporter l'obligation individuellement ou collectivement auprès d'une telle organisation. Ensuite, il est pratique de cartographier quels flux — collecte, transport, traitement — passent déjà par des contrats de gestion des déchets existants et lesquels ne sont pas encore couverts. Ceux qui travaillent déjà sur le passeport numérique pour batteries auraient intérêt à placer les deux dossiers côte à côte : le passeport et la responsabilité élargie du producteur découlent du même règlement et concernent souvent le même département interne, mais ce sont juridiquement des obligations distinctes avec chacune sa propre mise en œuvre et sa propre chronologie.

La base légale : articles 56 et 57

Cette obligation découle des articles 56 et 57 du Règlement (UE) 2023/1542 (le règlement sur les batteries), qui régissent ensemble la responsabilité élargie du producteur pour les batteries : qui est considéré comme producteur, ce que cette responsabilité implique, et comment elle peut être organisée. Pour la portée précise, les exceptions et les dispositions transitoires éventuelles, le texte complet de ces articles est la source appropriée, puisqu'un résumé ne peut jamais couvrir toutes les nuances du texte source.

Ceux qui souhaitent vérifier si leur entreprise est considérée comme producteur au sens du règlement peuvent le tester en fonction des articles 56 et 57 du règlement, de préférence en combinaison avec sa propre préparation au passeport numérique pour batteries — les deux obligations découlent de la même loi et se prêtent à une approche conjointe au sein de la même organisation.

Sur la base de quoi

Le règlement lui-même se trouve sur EUR-Lex. Nous faisons référence pour chaque affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire.

Ce que vous devez concrètement faire

Quiconque met des batteries sur le marché de l'UE n'a pas terminé sa responsabilité au moment où le produit arrive chez le client. La réglementation sur les batteries impose aux producteurs aussi la responsabilité de ce qui advient de la batterie après son utilisation : collecte, traitement et recyclage. C'est ce qu'on appelle la responsabilité élargie du producteur, et elle est établie aux articles 56 et 57 du Règlement (UE) 2023/1542. Pour un importateur de vélos électriques ou un revendeur de batteries industrielles, cela signifie un ensemble d'obligations qui est distinct du passeport pour les batteries, mais y est étroitement lié : quiconque est considéré comme producteur pour le passeport est généralement aussi considéré comme producteur pour cette responsabilité.

Ce qu'on attend de vous

Enregistrement en tant que producteur auprès de l'organisme compétent

Un producteur de batteries doit s'enregistrer avant que les batteries ne soient mises sur le marché. Cet enregistrement se fait auprès de l'organisme que l'État membre a désigné à cet effet ; aux Pays-Bas, cela se fait via le registre prévu à cet effet. Pour une entreprise de 10 à 100 salariés, cela signifie que l'enregistrement devient une partie fixe du processus avant qu'un nouveau type de batterie ne soit importé ou vendu — pas quelque chose qui est régularisé après coup. Celui qui doute de sa propre position à ce sujet trouvera plus de clarté dans dois-je m'enregistrer en tant que producteur de batteries, et où ?

Financement de la collecte et du traitement

Le producteur supporte les coûts de collecte, de traitement et de recyclage des batteries usagées. Cela ne se fait généralement pas individuellement par entreprise, mais par participation à un système collectif qui exerce ces tâches au nom de plusieurs producteurs. Pour une entreprise de taille moyenne, cela signifie en pratique une contribution annuelle liée à la quantité et au type de batteries mises sur le marché. Cette contribution est distincte des coûts du passeport pour les batteries et est budgétisée séparément.

Mettre en place des systèmes de collecte ou adhérer à un système existant

Le règlement s'attend à ce que les batteries usagées puissent être remises, gratuitement pour l'utilisateur final. Un producteur y pourvoit en organisant lui-même un point de collecte ou en adhérant à un système collectif existant. Pour un importateur de véhicules légers, cela signifie souvent que les revendeurs ou les points de service du réseau de distribution jouent un rôle dans la récupération des batteries, et que cet accord est documenté quelque part.

Fournir des informations sur la collecte et les risques

Un producteur informe les utilisateurs finaux de la manière dont les batteries peuvent être remises, de l'effet des batteries sur l'environnement, et du danger d'une mauvaise manipulation des batteries usagées (pensez au risque d'incendie des cellules au lithium). Pour une boutique en ligne ou un importateur, cela signifie que ces informations doivent être accessibles quelque part — sur l'emballage, dans le manuel, ou sur le site web — et pas seulement communiquées oralement lors de la vente.

Rapports annuels

La quantité de batteries mises sur le marché et la quantité collectée est signalée périodiquement à l'organisme compétent. Pour une entreprise de cette taille, cela signifie que sa propre gestion des ventes est organisée de sorte que ces chiffres puissent être fournis sur demande, sans qu'une grande reconstruction soit nécessaire après coup.

Où les problèmes surviennent en pratique

Un importateur d'accumulateurs pour vélos électriques met un nouveau type de batterie sur le marché sans s'enregistrer au préalable, car l'attention s'est portée entièrement sur le processus CE et le passeport pour les batteries. La responsabilité du producteur n'est découverte qu'après coup, quand un partenaire de gros distribution la demande.

Une entreprise vend des scooters sous sa propre marque, avec une batterie produite par un tiers. On suppose que le fabricant d'origine assume la responsabilité du producteur, tandis que celui qui vend sous sa propre marque peut être considéré lui-même comme producteur. Cette position est développée sur je vends des batteries sous ma propre marque — quelles obligations m'incombent ?

Un fabricant de machines qui intègre des batteries industrielles de plus de 2 kWh dans son propre équipement suppose que le fournisseur de batteries a déjà couvert toutes les obligations. Mais cela dépend de ce qui a été précisément convenu et du rôle que chacun assume selon le règlement — une question qui est expliquée sur la signification du terme « acteur du marché » dans la législation relative aux batteries et suis-je importateur ou fabricant selon le règlement sur les batteries ?

Une entreprise adhère bien à un système collectif de financement, mais omet d'informer l'utilisateur final sur les points de collecte — ce qui a pour conséquence que les batteries se retrouvent malgré tout dans les ordures ménagères, malgré une structure documentaire organisée.

Un fabricant situé en dehors de l'UE livre des batteries à un client néerlandais, qui suppose que la partie étrangère assume la responsabilité du producteur. Au sein de l'UE, cette responsabilité incombe cependant souvent à la partie qui met effectivement la batterie sur le marché de l'UE. À ce sujet, voir mon fabricant se trouve en dehors de l'Union européenne — qui s'charge alors du passeport batterie ?

Ce que vous pouvez documenter

  • Preuve d'enregistrement en tant que producteur auprès de l'autorité compétente, incluant la date à laquelle cet enregistrement a eu lieu par rapport au moment de la première vente
  • Accord ou adhésion à un système collectif de collecte, comprenant les accords relatifs aux coûts et aux responsabilités
  • Accords internes avec les concessionnaires, les points de service ou les distributeurs concernant la reprise des batteries usagées
  • Documentation fournie aux utilisateurs finaux concernant la collecte et les risques, telle que les textes sur l'emballage ou le site web
  • Aperçu des quantités vendues par type de batterie, adapté comme base pour le rapport annuel
  • Correspondance ou accords contractuels avec les fournisseurs concernant qui assume la responsabilité du producteur, en particulier lors de la vente sous marque propre ou lors de l'achat en dehors de l'UE

Ceux qui n'ont pas encore clairement délimité ces responsabilités au sein de leur propre chaîne auraient intérêt à d'abord établir quel rôle l'entreprise elle-même joue. C'est une question différente de celle de savoir qui compile le passeport de la batterie, même si les deux sujets se touchent constamment — voir aussi qui est responsable du passeport batterie ?

Ceci n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation sur laquelle porte cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute concernant votre propre cas, consultez un avocat ou l'autorité de surveillance compétente.

Écrit avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, contrôlé par une personne le 2026-08-22. Y a-t-il quelque chose qui ne va pas ? Faites-le nous savoir — les corrections sont prioritaires.