Как да поемя батерийния паспорт стъпка по стъпка?

Какво трябва да направите конкретно

От вас се очаква

Цифровият паспорт на батерията не се создава наведнъж. Той е сума от етапи, които в голямата си част протичат последователно, и всеки етап има своя собствена рискова ситуация. По-долу е редът на действие, който работи на практика.

Определяне дали батерията попада под задължението

Не всяка батерия, която едно предприятие търгува, ще се нуждае впоследствие от паспорт. Verordening (EU) 2023/1542 се насочва към специфични категории, и първата стъпка е да се провери дали собствената група продукти попада под тях. За един вносител, който върши на пазара както акумулатори за електрически велосипеди, така и отделни промишлени батерии, отговорът може да се различава по отношение на всяка продуктна линия. Ако всё още нямате ясна представа за това, найдете подробно обяснение на дали цифровият паспорт на батерията се прилага за собствената група продукти.

Събиране на данни според приложение XIII

Член 77 на Verordening (EU) 2023/1542 (batterijenverordening) определя, че паспортът трябва да дава достъп до данните, включени в приложение XIII. Това е значителен списък: от химичен състав до произход на суровините, от производителност до информация за рециклиране. За едно предприятие с 10 до 100 служители това обикновено означава, че данни от множество източници се събират заедно: технически спецификации на производителя, тестови доклади, документация от закупуванията и понякога информация, която възниква само при вносителя, като например датата на пускане на пазара на ЕС. Ако предприятието няма тези данни централизирано, то често открива едва при попълването колко отделни файлове всъщност са необходими.

Избор и свързване на носител

Паспортът трябва да бъде цифрово достъпен чрез носител на данни, на практика QR код на батерията или опаковката. Това е повече от това просто да се залепи стикер: кодът трябва да продължи да функционира през цялото време, докато батерията е в употреба, и трябва да насочва към правилните, актуални данни. За предприятия, които работят с малки серии, това често предизвиква въпроса дали това има смисъл; отговор на този въпрос се намира при създаване на цифров паспорт на батерия при малък тираж.

Организиране на хостинг и достъпност във времето

Данните трябва не само да съществуват, но и да остават достъпни в продължение на много години. Това изисква избор: самостоятелен хостинг или възлагане на платформа, която гарантира непрекъснатостта. За предприятие без собствен IT отдел това често е частта, в която се влага най-много време, не в последния ред, защото достъпността не се прекращава при доставка, а продължава, докато батерията е на пазара.

Тестване преди паспортът да бъде активиран

Паспорт, който съществува, но не се отваря правилно, не се счита за в ред. За активирането е обичайно да се провери дали QR кодът наистина насочва към правилните данни, дали информацията е пълна според приложение XIII, и дали е четима и на мобилно устройство. Преглед на това, което трябва да се проверява в този контекст, се намира при тестване на цифровия паспорт на батерията преди активиране.

Къде се получават неправилности в практиката

Данните са разпределени в множество отделения. Отделът по закупуванията има данните на доставчиците, техническият отдел има резултатите от тестовете, и никой няма преглед. Събирането на паспорта закъснява, защото всеки път трябва да се поиска нещо от различен колега или доставчик.

QR кодът е замислен отделно от процеса. Кодът е създаден и залепен на батерията, докато фоновите данни все още не са пълни или все още не са проверени. Резултатът е работещ код, който насочва към непълен паспорт.

Наличност, която е уже пристигнала, е забравена. Един вносител установява процеса за нови пратки, но батериите, които са вече на рафта или в складовете, остават изключени. Какво да се направи с тях, е разработено при батерии, които са вече в наличност.

Втора употреба и преработени батерии се пропускат. При търговия с използвани акумулатори за електрически велосипеди или преработени промишлени батерии понякога се предполага, че паспортът се прилага само за нови продукти. Дали и как това важи и за втора употреба и преработени батерии, е разработено на страницата за използвани и преработени батерии.

Планирането се начало твърде късно. Тъй като събирането на паспорта изисква няколко стъпки и няколко страни, времето на обработка често е по-дълго от очаквано. Оценка на това, което е реалистично в този случай, може да бъде намерено на колко време отнема привеждането в ред.

Какво можете да фиксирате

• Преглед на всяка производствена линия кои батерии попадат под задължението и кои не, с подкрепата на това.
• Списък с данните от приложение XIII, като за всеки данни посочва източника: производител, собствена администрация, доклад от тест или друго.
• Определена точка за контакт или процес за актуализиране на данните, особено когато батерия получи втори живот и информацията в паспорта трябва да бъде коригирана — вижте как да се урегулира, когато батерия получи втори живот.
• Протокол за тестване, който се преминава преди паспортът да отиде в живо, включително кой осъществява контрола и какво се подписва при това.
• Преглед на разходите на паспорт, така че това да се отразява в ценообразуването; указание на неговата структура може да бъде намерено на колко струва батеен паспорт.
• Договорености относно събирането и преприемането, тъй като тази верига засяга данните, които трябва да бъдат в паспорта; вижте договаряне на събирането и преприемането.
• Протокол за случая на отозвана батерия, в който се определя кой актуализира паспорта и как се документира промяната; разработен на какво да се направи, ако батерия бъде отозвана.
• Досие за всеки батеен тип, което е готово в случай че супервайзърът попита за него; какво да се очаква в този случай, е описано на какво пита супервайзърът при проверка.