mitä tietoja minun on pyydettävä solujen toimittajaltani passaporttiiin

Kennon tiedot ovat koko passin perusta

Kennojen toimittajalta pyydetään kennon kemiallista kokoonpanoa, nimellistä kapasiteettia ja jännitettä, painoa, käyttöikää koskevia tietoja (syklien kestävyys, odotettu kapasiteetin heikkeneminen) sekä raaka-aineiden kobolttin, litiumin, nikkelin ja grafiittin alkuperää. Nämä ovat rakennuspalikat, joilla akun digitaalinen tuotepassi myöhemmin kootaan: ilman näitä kennon tietoja puuttuu se ydin, joka pitää myöhemmin olla saatavilla QR-koodin kautta. Akkujen nippu (esimerkiksi e-polkupyörään tai skootteriin) koostuu usein yhden toimittajan kennoista, jotka on koonnut toinen osapuoli — kennon itsensä tiedot tulevat siis todella kennojen toimittajalta, ei niiltä, jotka kokoavat nippua.

Tämä koskee kennoa, ei valmista akkupakettia

Tässä pyydetyt tiedot koskevat kennoa erillisenä osana: kemiaa, sähkökeemiallisia ominaisuuksia ja raaka-aineiden alkuperää. Tämä eroaa valmiista akkupaketista saatujen tietojen kohdalta, kuten BMS (battery management system), kotelosta, kaapeleista ja siitä, miten kennot on yhdistetty toisiinsa. Nämä jälkimmäiset tiedot tulevat yleensä siltä osapuolelta, joka jalostaa kennot paketiksi — usein samalta tuojalta tai kokoonpanijalta, joka lopulta antaa passin koota. Jolle hakee täydellistä yleiskatsausta siitä, mitä akun toimittajalta yleisesti pyydetään (ei vain kennoa, vaan koko pakettia), se löytyy osoitteesta mitkä tiedot minun on pyydettävä akkutoimittajaltani„. Tämä sivu keskittyy erityisesti kennon tasoon, koska kenno- ja paketintoimittaja ovat usein kaksi eri yritystä ja tiedot on siis kerättävä erikseen oikealta osapuolelta.

18. helmikuuta 2027 alkaen tämä on oltava pasissa

Velvollisuus ylläpitää digitaalista akun passia alkaa 18. helmikuuta 2027. Siihen saakka ei ole oikeudellista velvoitetta käsitellä näitä tietoja vielä pasissa, mutta tiedot, joita nyt pyydetään kennojen toimittajalta, eivät muutu lähestyessämme sitä päivää — sama kemia, kapasiteetti ja alkuperä ovat silti tarpeen. Ei siis ole mitään syytä odottaa näiden tietojen pyytämistä kunnes pian ennen päivää: aika nyt ja siihen päivään asti on juuri sitä aikaa, jota tarvitaan tietojen keräämiseen, tarkistamiseen ja mahdollisten puutteiden korjaamiseen toimittajalla.

Näin toimit: tietojen pyytämisestä taltiointiin asti

Aloita luettelolla siitä, mitä kennoja käytetään missä akuissa, toimittajittain — tämä estää tietojen myöhempiä jäljittämisiä oikeaan kennoon. Kysy sitten kennotyypittäin kemiallista kokoonpanoa (esimerkiksi LFP, NMC tai muuta kennokemiaa), nimellistä kapasiteettia ampeereina, nimellisjännitettä, painoa kennoa kohti ja tietoja odotettavasta syklien kestävyydestä. Kysy myös nimenomaisesti kobolttin, litiumin, nikkelin ja grafiittin alkuperästä kennossa — tämä liittyy näille raaka-aineille soveltuvaan due diligence -velvoitteeseen, joka on kuvattu kohdassa mikä on akuille asetettu due diligence -velvoiteja erityisesti mitä minun pitää tietää koboltin, litiumin ja grafiitista riskialueilla.

Jos kennojen toimittaja sijaitsee EU:n ulkopuolella, esimerkiksi Kiinassa, näiden tietojen pyytäminen eroaa usein eurooppalaisesta toimittajasta — erilaiset dokumentointikäytännöt, muut kielet ja joskus haluttomuus jakaa kemiallisia tai herkomma-tietoja. Käytännön lähestymistapa tähän on kuvattu osoitteessa miten saan oikeat passaportin tiedot Kiinan valmistajalta.

Kun tiedot on vastaanotettu, on suositeltavaa tarkistaa ne ennen kuin ne toimitetaan passin laadintaan — kennon spesifikaatiot datalehdillä eivät aina vastaa todellisuudessa toimitettua kennoa, varsinkin jos toimittaja vaihtaa altoimittajaa väliaikaisesti. Miltä käytännön tarkistus näyttää, on kuvattu kohdassa kuinka tarkistan, ovatko toimittajani tiedot oikeinJos sama kennotyyppi tulee useilta toimittajilta, on tärkeää, että on selvää, mitkä tiedot kuuluvat mihin toimitukseen; tämä aihe käsitellään kohdassa mitä teen, jos sama paristo tulee eri toimittajilta. Ja jotta voidaan välttää, että toimittaja ei yksinkertaisesti toimita näitä tietoja, on järkevää sisällyttää tietojen toimitus ehdoksi hankintasopimukseen — katso kuinka kirjaan pasaportin tietojen toimittamisen ostosopimukseeniMikäli toimittaja huolimatta sopimuksista kuitenkin pidättää tietoja, on toimittajani ei toimita tietoja — mitä voin tehdä siinä kuvattu mitä mahdollisuuksia silloin on.

Mistä tämä johtuu: liite XIII ja artiklaatit 38–44

Mitä tietoja akkujen tuotekortissa on oltava, on määritelty Asetuksen (EU) 2023/1542 (akkuasetus) liitteessä XIII. Tämä liite mainitsee muun muassa kemiallisen koostumuksen, kapasiteetin ja raaka-aineiden alkuperän tiedoiksi, joiden on oltava saatavilla jokaista akkua kohti. Kuka toimintaketjussa on vastuussa mitä tietojen toimittamisesta, johtuu saman asetuksen artikloista 38–44, joissa on kuvattu markkinaosapuolten (valmistajien, tuojien, jälleenmyyjien) velvoitteet. Kun kennoja hankitaan erillisinä osina ja niitä myöhemmin käsitellään paketeissa, merkitsee tämä, että kennojen toimittaja markkinaosapuolena on vastuussa kennon itseään koskevista tiedoista, kun taas kootun paketin tiedot ovat toisella toimintaketjun osapuolella.

Ketä ei ole vielä varma, onko akkujen tuotekortti ollenkaan sovellettava omassa tilanteessa, sovelletaanko akkupassia minun akkuihin löytää sieltä ensimmäisen lähtökohdan ja mikä on akun passi tarkasti selittää, mitä käsite karkeasti ottaen tarkoittaa.

Kun kennojen toimittajan kanssa käydään keskusteluja, on parasta aloittaa hankkimuista kennotyppeista tehdyllä luettelolla ja kysyä tyypeittäin mitkä kemialliset ja alkuperää koskevat tiedot ovat saatavilla — tämä tekee heti selväksi, missä vielä on puutteita, kauan ennen kuin tuotekortti tulee pakolliseksi.

Mihin tämä perustuu

Verordus on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaisen väitteen osalta; ette tarvitse uskoa meitä.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

Akku-paketti koostuu kennoista, kotelosta, BMS:stä ja johdotuksesta — mutta tuotekortissa olevien tietojen suurin osa on niissä kennoissa. Yritys, joka kokoaa tai tuo pakkeja ja joutuu toimittamaan tuotekortin, on näiden tietojen suurimmalta osalta riippuvainen siitä, mitä kennojen toimittaja toimittaa. Tämä tekee toimittajasuhteesta yhden tärkeimmistä linkeistä koko prosessissa.

Mitä sinulta odotetaan

Kennon kemiallisen koostumuksen pyytäminen

Asetuksen (EU) 2023/1542 (akkuasetus) liite XIII mainitsee kemiallisen koostumuksen tuotekortissa olevien tietojen osana. Yritykselle, joka kokoaa pakkeja hankituista kennoista, tämä tarkoittaa, että näitä tietoja ei voi itse määrittää ilman laboratoriotutkimusta — ne tulevat kennojen valmistajalta. Kun pakkeja kootaan useista kennotyppeistä (esimerkiksi eri kemialla samassa sarjatuotantolinjassa), on tärkeää saada nämä tiedot kennotype kerrallaan ja olla yleistämättä niitä koko tuotesarjaan.

Raaka-aineiden alkuperä dokumentoida

Kennoissa on kobolttia, litiumia, nikkeliä ja grafiittia, ja osalle näistä raaka-aineista pätevät erilliset velvoitteet alkuperää ja varovaisuutta koskien, kuten kuvataan sivulla olevassa mitä akun huolellisuusvelvoite sisältääEsimerkiksi 20 työntekijän yritys, joka ostaa kennoja kennon valmistajalta Aasiasta, saa tämän alkuperää koskevan tiedon harvoin pyytämättä; sen pyytäminen on erillinen toimenpide, erillään teknisestä datalehdestä, joka toimitetaan standardina. Lisätietoja tämän velvoitteen taustasta on sivulla olevassa kobaltia, litiumia ja grafiittia riskialueilla.

Suorituskykytiedot ja käyttöiän indikaattorit kerätä

Kapasiteetti, nimellinen jännite, odotettu käyttöikä latausjaksoissa ja sisäinen resistanssi kuuluvat liitteen XIII mukaisesti tuotekortissa oleviin tietoihin. Nämä ovat mittausarvoja, jotka kennojen valmistaja määrittää kelpoisuuskokeiden aikana. Kokoonpanoyrityksen kannalta on tärkeää saada nämä arvot kennon tasolla, ei arvioina pakettitasolla — erityisesti koska paketti yhdistää useita kennoja sarjaan tai rinnakkain ja yhteenlasketut arvot eivät muuten täsmää.

Pitää tiedot ajantasaisina kennon tyypin muuttuessa

Asetuksen (EU) 2023/1542 artikloissa 38–44 kuvataan markkinaosapuolten velvoitteet, mukaan lukien oikeiden tietojen saatavuuden varmistaminen. Kennosyöttäjä muuttaa ajoittain formulaatiota tai raakaaineiden toimittajaa ilman, että kennon ulkoasu muuttuu. Yritykselle, joka pitää samaa tuotelinjaa samoilla "samantapaisilla" kennoilla useiden vuosien ajan, tämä tarkoittaa sitä, että tarvitaan kirjallinen sopimus siitä, milloin toimittaja ilmoittaa muutoksesta — sitä ei tapahdu automaattisesti. Tämä koskee myös kysymystä siitä, mitä tehdä, jos sama akku toimitetaan eri toimittajilta, esimerkiksi kennojenmonilähdehankinnassa.

Dokumentaation jäljitettävyys toimitetulle erälle

Pasportissa olevien tietojen tulee olla jäljitettävissä tosiasiallisesti toimitettuun akkuun, ei yleiseen tuotekuvaukseen. Tuojalle, joka saa jokaista lähetystä kohti eri tuotantoerän kennoja, tämä tarkoittaa sitä, että vastaanottamisen yhteydessä on dokumentoitava erän numero ja sen mukana tulevat kennotiedot — jälkikäteen selvittäminen siitä, mitkä kennot olivat missä pakkauksessa, on huomattavasti vaikeampaa.

Missä asiat menevät pieleen käytännössä

Tuoja saa kennon valmistajalta yleisen datalehtisen, joka koskee koko tuotelinjaa, mutta tosiasiallinen toimitus tulee uudemmasta tuotantoerästä, jossa on lievästi muutettu kemiallinen koostumus. Kukaan ei huomaa eroa, koska datalehtinen näyttää muuttumattomalta.

Kokoonpano-yritys ostaa kennoja välittäjältä, ei suoraan kennon valmistajalta. Välittäjällä on vain tekniset tiedot, ei raakaaineiden alkuperätietoja — ne jäävät valmistajalle ja ne eivät koskaan siirry eteenpäin.

Pakkauksessa, jossa on kahden eri valmistajan kennoja (toimitusriskin hajauttamiseksi), pasportissa täytetään vain yksi sarja kennotietoja ensimmäisen toimittajan perusteella. Toinen toimittaja toimittaa hieman erilaisen käyttöiän indikaattorin, jota ei käsitellä.

E-pyörän tuoja pyytää kennotietoja vasta, kun pasportti on jo luotava, mutta ulkomaisen tehtaan vasteaika on muutamia viikkoja. Tämä viive on yleisempää tehtailla EU:n ulkopuolella; tämän ratkaisusta kerrotaan pasporttitietojen saaminen valmistajalta Kiinasta.

Tiedot saapuvat, mutta vapaassa tekstimuodossa olevassa PDF-muodossa testitulosten kuvakaappauksineen, ei muodossa, jota voidaan siirtää pasportille. Jälkikäteen arvot on kirjoitettava uudelleen manuaalisesti, mikä aiheuttaa virheriskejä — ongelma, joka liittyy toimitetujen tietojen sopivaan muotoon.

Mitä voit dokumentoida

Kiinteä luettelo kennotiedoista, joita pyydetään jokaisella tilauksella: kemiallinen koostumus, nimellistehot ja jännite, odotettu syklien kesto, sisäinen vastus ja koboltin, litiumin, nikkelin ja grafiittin alkuperä.
Kennon toimittamisen erän numero tai eränumero, kytketty vastaaviin kennotietoihin, jotta pakkaus pysyy jäljitettävissä oikeaa tietojoukkoa kohti.
Kirjallinen sopimus kennon toimittajan kanssa muutoksen ilmoitusvelvoitteesta, jos receptuuri, raaka-aineen lähde tai tuotantoprosessi muuttuu — tämä on huomioitava hankintaehdoissa, katso ohjeista sopimusten kirjaaminen hankintasopimukseen.
Toimittajan vahvistus toimitetujen tietojen lähteestä (oma laboratoriotesti, alatoimittajan ilmoitus tai kolmannen osapuolen sertifikaatti), jotta on selkeää, mistä tiedot ovat peräisin, jos on epäselvyyttä — tärkeää toimitetujen tietojen oikeellisuuden tarkistamisessa.
Kiinteä yhteyshenkilö kennon toimittajalla pasporttitietojen saamiseksi, erillään säännöllisestä hankintakontaktista, jotta tekniset kysymykset eivät jää yleisen tilaussähköpostin sekaan.
Protokolla siitä, mitä tehdä, kun toimittaja ei toimita, toimittaa osittain tai toimittaa liian myöhään pyydettyjä tietoja — ratkaisu tähän on kuvattu sivulla mitä tehdä, jos toimittaja ei toimita tietoja.

Täydellinen luettelo pakollisista passin tiedoista on liitteessä XIII akkuasetukseen; mitkä tiedot koskevat erityisesti tiettyä akun tyyppiä, löytyy sivulta, joka kuvaa onko akkupassi sovellettavissa.

Tämä ei ole oikeudellista neuvontaa. Tämä sivu antaa yleisiä tietoja sääntelystä, jota tämä alusta koskee. Emme tunne tilannettanne. Jos epäilette omaa tapaukseanne, kuulkaa lakimiestä tai asianomaista valvontaviranomaista.

Kirjoitettu tekoälyllä edellä mainittujen lähteiden perusteella, ihmisen vahvistama 2026-09-05. Onko jokin väärin? Ilmoita siitä — korjaukset saavat etusijan.