jakie dane muszę uzyskać od mojego dostawcy ogniw dla certyfikatu

Co konkretnie musisz zrobić

Pakiet baterii składa się z ogniw, obudowy, systemu zarządzania baterią i okablowania — ale dane, które muszą znajdować się w paszporcie, znajdują się w dużej mierze w tych ogniwach. Kto montuje lub importuje pakiety i musi dostarczyć paszport, zależy dla dużej części tych danych od tego, co dostarcza dostawca ogniw. To czyni relację zakupową z tym dostawcą jednym z najważniejszych ogniw w całym procesie.

Czego się od Ciebie oczekuje

Pozyskiwanie składu chemicznego ogniwa

Załącznik XIII do Rozporządzenia (UE) 2023/1542 (rozporządzenie w sprawie baterii) wymienia skład chemiczny jako część danych, które muszą znajdować się w paszporcie. Dla przedsiębiorstwa, które montuje pakiety z zakupionych ogniw, oznacza to, że informacja ta nie może być określona samodzielnie bez badań laboratoryjnych — pochodzi od producenta ogniw. Przy montażu pakietów z wielu typów ogniw (na przykład różne chemie w jednej linii produkcji seryjnej) ważne jest otrzymanie tych danych dla każdego typu ogniwa osobno i nie uogólnianie na całą serię produkcyjną.

Ustalanie pochodzenia surowców

Ogniwa zawierają kobalt, lit, nikiel i grafit, a dla części tych surowców obowiązują odrębne obowiązki dotyczące pochodzenia i należytej staranności, jak opisano na stronie dotyczącej jakie obowiązki należytej staranności obowiązują w odniesieniu do baterii. Przedsiębiorstwo na przykład 20 pracowników, które kupuje ogniwa od producenta ogniw w Azji, rzadko otrzymuje te informacje o pochodzeniu bez prośby; ich pozyskiwanie jest osobną czynnością, niezależną od technicznej karty katalogowej, która jest standardowo dostarczana. Więcej informacji na temat przyczyn tego obowiązku znajduje się na stronie dotyczącej kobalcie, licie i graficie z obszarów zagrożenia.

Zbieranie danych wydajności i wskaźników trwałości

Pojemność, napięcie znamionowe, oczekiwana żywotność w cyklach ładowania i opór wewnętrzny należą do danych, które zgodnie z załącznikiem XIII powinny znaleźć się w paszporcie. Są to wartości pomiarowe, które producent ogniw określa podczas testów kwalifikacyjnych. Dla przedsiębiorstwa montażowego ważne jest otrzymanie tych wartości na poziomie ogniwa, nie jako szacunek na poziomie pakietu — szczególnie dlatego, że pakiet łączy wiele ogniw szeregowo lub równolegle, a wartości zsumowane w przeciwnym razie się nie zgadzają.

Aktualizowanie danych przy zmianie typu ogniwa

Artykuły 38 do 44 rozporządzenia w sprawie baterii opisują obowiązki uczestników rynku, w tym obowiązek utrzymywania prawidłowych danych. Dostawca ogniw czasami zmienia recepturę lub dostawcę surowców bez zmiany wyglądu ogniwa. Dla przedsiębiorstwa prowadzącego tę samą linię produktów przez wiele lat z "tym samym" ogniwem oznacza to, że konieczna jest ustalona umowa dotycząca czasu, w którym dostawca zgłasza zmianę — nie dzieje się to automatycznie. Rodzi to również pytanie, co zrobić, gdy ta sama bateria pochodzi od różnych dostawców, na przykład w przypadku dual sourcingu ogniw.

Dokumentacja możliwa do prześledzenia do dostarczonej partii

Dane w paszporcie muszą być możliwe do prześledzenia do faktycznie dostarczonej baterii, a nie do ogólnego opisu produktu. Dla importera otrzymującego w każdej przesyłce inną partię produkcyjną ogniw oznacza to, że powiązanie między numerem partii a odpowiadającymi mu danymi ogniwa musi zostać ustalone w momencie odbioru — ustalenie z czasem opóźnienia, które ogniwa były w którym pakiecie, jest znacznie trudniejsze.

Gdzie w praktyce coś idzie nie tak

Importer otrzymuje od producenta ogniw ogólną kartę danych obowiązującą dla całej linii produktów, podczas gdy rzeczywista dostawa pochodzi z nowszej partii produkcyjnej o nieco zmienionej składzie chemicznym. Nikt nie sygnalizuje różnicy, ponieważ karta danych wygląda bez zmian.

Przedsiębiorstwo montażowe kupuje ogniwa od pośrednika, a nie bezpośrednio od producenta ogniw. Pośrednik posiada tylko specyfikacje techniczne, a nie dane o pochodzeniu surowców — pozostają one u producenta i nigdy nie są przekazywane.

W pakiecie z ogniwami od dwóch różnych producentów (w celu rozłożenia ryzyka dostaw) w paszporcie wpisywane jest tylko jeden zestaw danych ogniwa na podstawie pierwszego dostawcy. Drugi dostawca dostarcza nieco inny wskaźnik żywotności, który nie jest przetwarzany.

Importer rowerów elektrycznych prosi o dane ogniwa dopiero wtedy, gdy paszport musi być już utworzony, podczas gdy fabrika za granicą ma czas odpowiedzi wynoszący kilka tygodni. Ten rodzaj opóźnienia często występuje w przypadku fabryk poza UE; podejście do tego problemu opisane jest na stronie dotyczącej uzyskania danych paszportu od producenta w Chinach.

Dane docierają wprawdzie, ale w formie bezpłatnego pliku PDF ze zrzutami ekranu wyników testów, a nie w formie, którą można przenieść do paszportu. Następnie wartości muszą być ręcznie przepisywane, z ryzykiem błędów — kwestia związana z odpowiednim formatem dostarczonych danych.

Co można udokumentować

• Stała lista danych ogniwa, o które prosi się przy każdym zamówieniu: skład chemiczny, nominalna pojemność i napięcie, oczekiwany cykl życia, opór wewnętrzny oraz pochodzenie kobaltu, litu, niklu i grafitu.
• Numer partii lub numer partii dostawy ogniwa, powiązany z odpowiadającymi mu danymi ogniwa, tak aby pakiet mógł być z czasem prześledzony do prawidłowego zestawu danych.
• Pisemna umowa z dostawcą ogniw dotycząca obowiązku powiadomienia o zmianie receptury, źródła surowca lub procesu produkcji — jest to coś do uwzględnienia w warunkach zakupu, patrz wyjaśnienie dotyczące ustalenia umów w umowie zakupu.
• Potwierdzenie od dostawcy dotyczące źródła podanych danych (własny test laboratoryjny, przekazanie podwykonawcy lub certyfikat strony trzeciej), aby w razie wątpliwości było jasne, skąd pochodzą dane — istotne przy weryfikacji poprawności dostarczonych danych.
• Stały punkt kontaktowy u dostawcy ogniw do danych paszportu, oddzielony od zwykłej osoby kontaktowej ds. zakupów, aby pytania techniczne nie zaginęły w ogólnej skrzynce mailowej zamówień.
• Protokół postępowania, gdy dostawca nie dostarcza, tylko częściowo dostarcza lub zbyt późno dostarcza żądane dane — podejście do tego opisane jest szczegółowo na stronie dotyczącej co robić, gdy dostawca nie dostarcza danych.

Pełna lista obowiązkowych danych paszportu znajduje się w załączniku XIII do rozporządzenia w sprawie baterii; które dane mają zastosowanie do określonego typu baterii, można znaleźć na stronie opisującej czy paszport baterii ma zastosowanie.