batpas.eu
Inloggen Aanmelden

Wat doe ik als dezelfde batterij van verschillende leveranciers komt?

Verschillende fabrikanten, verschillende paspoorten

Als dezelfde batterij — zelfde type, zelfde specificaties, zelfde uiterlijk — via meerdere leveranciers binnenkomt, is de eerste vraag niet hoe de batterij eruitziet maar wie hem heeft gemaakt. Komt de batterij van dezelfde fabrikant en is het werkelijk hetzelfde model, dan kan één en dezelfde paspoortdata voor die batterijen gelden, ongeacht via welke tussenpartij ze zijn ingekocht. Komt de "identieke" batterij echter van verschillende fabrikanten — wat in de e-bike- en scootermarkt met generieke cellen en look-alike packs vaak voorkomt — dan gaat het in de praktijk om verschillende producten. Elk daarvan heeft een eigen paspoort nodig, ook al is het verschil met het blote oog niet te zien. Het paspoort is namelijk gekoppeld aan het batterijmodel en de fabrikant erachter, niet aan hoe een batterij oogt of functioneert.

Voor wie dit speelt en voor wat niet

Dit vraagstuk speelt vooral bij importeurs en batterijhandelaren die eenzelfde artikel bij meerdere fabrieken of tussenhandelaren inkopen om leveringszekerheid te hebben — een bekende praktijk bij e-bike- en scooteraccu's en bij industriële batterijen boven 2 kWh. Het speelt niet wanneer één fabrikant via verschillende distributeurs of groothandels aan dezelfde afnemer levert: dat is dezelfde batterij via een andere route, en dat verandert niets aan het paspoort zelf. Het gaat dus om het onderscheid tussen "andere leverancier, zelfde fabrikant" (in de regel geen probleem) en "andere leverancier, andere fabrikant" (wél een punt van aandacht). Voor batterijen die niet onder de verordening vallen — bijvoorbeeld industriële batterijen onder de drempel van 2 kWh — speelt deze vraag sowieso niet, omdat daarvoor geen paspoortplicht geldt.

Verplicht vanaf 18 februari 2027

De paspoortplicht zelf gaat gelden vanaf 18 februari 2027, zoals vastgelegd in artikel 77 van Verordening (EU) 2023/1542. Tot die datum is er geen wettelijke verplichting om voor deze batterijen een paspoort te voeren, en dus ook geen acute noodzaak om per levering vast te stellen of het paspoort van leverancier A en leverancier B hetzelfde moet zijn. Wat wél nu al relevant is: de administratie die nodig is om straks per batterij(model) de juiste fabrikant, specificaties en herkomst te kunnen aantonen, bouwt zich op uit de inkooppraktijk van vandaag. Wie nu al bijhoudt welke leverancier voor welke batch verantwoordelijk is, hoeft dat over enkele jaren niet met terugwerkende kracht te reconstrueren.

Zo pak je dit per levering aan

De praktische volgorde begint bij het vaststellen van de fabrikant achter elke levering, niet bij het uiterlijk of de specificaties van de batterij. Een eerste stap is navragen bij elke leverancier wie de daadwerkelijke fabrikant is en of het gaat om exact hetzelfde batterijmodel als bij de andere leverancier — een verklaring of technische documentatie van de leverancier is hiervoor het aanknopingspunt. Een tweede stap is kijken naar het specifieke identificatienummer of batchnummer van de batterij: verordening en paspoort werken met een unieke identificatiecode per model of per batterij, en die code verraadt of het om dezelfde bron gaat. Een derde stap is, zodra dat is vastgesteld, bepalen of de binnenkomende batterijen onder één paspoort kunnen vallen (zelfde fabrikant, zelfde model) of dat er per fabrikant een apart paspoort moet worden samengesteld. Een vierde stap is dit vastleggen in de eigen inkoopadministratie, zodat bij een volgende levering van "dezelfde" batterij meteen duidelijk is of er sprake is van een bekende of een nieuwe bron. Wie dit per leverancier bijhoudt in plaats van per artikelnummer, voorkomt dat batterijen van verschillende makelij onterecht onder één paspoort terechtkomen.

Waar dat staat: artikelen 38 tot en met 44, en 77

Dat elke marktdeelnemer — fabrikant, importeur, distributeur — een eigen rol en eigen verantwoordelijkheid heeft in de keten, volgt uit de artikelen 38 tot en met 44 van Verordening (EU) 2023/1542. Daaruit vloeit voort dat wie een batterij op de markt brengt of verhandelt, moet kunnen nagaan of de bijbehorende documentatie bij de juiste fabrikant en het juiste model hoort. Dat het paspoort zelf is gekoppeld aan het batterijmodel en de daarbij horende gegevens, staat in artikel 77 van diezelfde verordening. Uit de combinatie van die bepalingen volgt dat een paspoort niet zomaar kan worden "hergebruikt" voor een batterij van een andere fabrikant, ook niet als die batterij er identiek uitziet.

Wat nu te doen

Wie batterijen van meerdere leveranciers inkoopt die op elkaar lijken, doet er goed aan om nu al per levering te documenteren wie de fabrikant is en of het om hetzelfde model gaat — dat is de basis waarop straks, bij de start van de paspoortplicht op 18 februari 2027, per batterij het juiste paspoort kan worden samengesteld. Batpas.eu stelt dat paspoort samen op basis van de gegevens die van de fabrikant of importeur worden aangeleverd; hoe eerder duidelijk is welke leverancier bij welke batch hoort, hoe minder uitzoekwerk dat later kost.

Waar dit op gebaseerd is

De verordening zelf staat op EUR-Lex. Wij verwijzen per bewering; u hoeft ons niet te geloven.

Wat u concreet moet doen

Het gebeurt vaker dan uitzonderlijk: dezelfde batterij, herkenbaar aan hetzelfde modelnummer en dezelfde specificaties, wordt door twee of drie verschillende leveranciers aangeboden. De ene keer via een handelaar in Europa, de andere keer rechtstreeks vanuit de fabriek, en soms via een tussenpartij die zelf ook weer ergens inkoopt. Voor de inkoopprijs maakt dat vaak weinig uit. Voor het batterijpaspoort maakt dat nogal wat uit, want de gegevens die bij die batterij horen, kunnen per leverancier verschillen — ook als het fysieke product identiek is.

Wat er van u wordt verwacht

Vaststellen wie voor de verordening als marktdeelnemer geldt

De verplichtingen uit de artikelen 38 tot en met 44 van Verordening (EU) 2023/1542 (batterijenverordening) zijn gekoppeld aan een rol: fabrikant, importeur of distributeur. Bij één batterij met meerdere leveranciers is de eerste vraag niet welke gegevens er zijn, maar wie in die keten de rol vervult die de gegevens moet aanleveren. Voor een bedrijf van 10 tot 100 medewerkers betekent dit in de praktijk dat elke leverancier van dezelfde batterij afzonderlijk wordt beoordeeld op zijn rol, ook als het product op het oog identiek is. Twee leveranciers van "dezelfde" batterij kunnen verschillende verplichtingen hebben, simpelweg omdat de ene rechtstreeks fabriceert en de andere importeert vanuit een derde land.

Gegevens per leverancier apart beoordelen

Een batterij die via meerdere kanalen binnenkomt, brengt het risico met zich mee dat de technische gegevens er per leverancier net anders uitzien: een andere celleverancier, een net iets andere batchsamenstelling, of gegevens die simpelweg onvolledig zijn aangeleverd. Voor het paspoort telt niet het modelnummer op de doos, maar de daadwerkelijke samenstelling en herkomst van de batterij die verkocht wordt. Welke gegevens daarbij precies horen, staat beschreven op de pagina over welke gegevens moet ik bij mijn batterijleverancier opvragen. Dat overzicht is bruikbaar als checklist per leverancier, ook wanneer het om ogenschijnlijk hetzelfde product gaat.

Herkomst van de partij kunnen aantonen

Wanneer een batterij met dezelfde specificaties uit twee kanalen komt, is het onderscheidend vermogen niet het productblad maar de partij: welke leverancier heeft welke zending geleverd, en bij welke zending horen welke paspoortgegevens. Voor een bedrijf dat op voorraad werkt, betekent dit dat de link tussen inkooporder, leverancier en paspoort op partijniveau te herleiden moet blijven. Zonder die koppeling ontstaat het risico dat een paspoort wordt gekoppeld aan een verkeerde batch — met gegevens die niet bij het fysieke product horen.

Zorgvuldigheid in de keten per leverancier onderbouwen

De zorgvuldigheidsplicht die volgt uit de batterijenverordening is niet vrijblijvend, en geldt in beginsel voor elke keten waarlangs de batterij binnenkomt. Wat dit inhoudt, staat toegelicht op de pagina over de zorgvuldigheidsplicht voor batterijen. Bij meerdere leveranciers van dezelfde batterij is het gevolg dat deze onderbouwing niet één keer wordt opgesteld, maar per leverancier — ook als de eindconclusie voor beide leveranciers gelijk uitvalt.

Waar het misgaat in de praktijk

Een eerste situatie die vaak terugkeert: een importeur bestelt bij twee leveranciers dezelfde e-bikebatterij, en gaat ervan uit dat één paspoort voor beide volstaat omdat het "hetzelfde artikel" is in het eigen assortiment. De paspoortgegevens blijken bij nader onderzoek van elkaar te verschillen, bijvoorbeeld in celleverancier, omdat de twee leveranciers zelf ook weer bij verschillende fabrieken inkopen.

Een tweede situatie: bij wisseling van leverancier — bijvoorbeeld bij prijsonderhandelingen of leveringsproblemen — wordt de nieuwe leverancier niet gevraagd om dezelfde volledige set gegevens als de vorige. Het paspoort wordt dan aangevuld met oude gegevens die niet meer bij de nieuwe partij horen.

Een derde situatie speelt bij batterijen die via een tussenhandelaar binnenkomen die zelf niet de fabrikant is. De tussenhandelaar geeft aan "hetzelfde product" te leveren als de rechtstreekse fabrikant, maar kan zelf niet aantonen bij welke fabriek is ingekocht. Hier raakt het onderwerp direct aan de vraag hoe u aan de juiste gegevens komt wanneer de fabriek zich niet in Europa bevindt, zoals beschreven op de pagina over hoe krijg ik de juiste paspoortgegevens van een fabrikant in China.

Een vierde situatie: bij twee leveranciers van dezelfde batterij wordt slechts van één van de twee gecontroleerd of de aangeleverde gegevens kloppen, omdat de andere leverancier als "vertrouwd" geldt. Dat onderscheid is voor het paspoort niet relevant — de herkomst van vertrouwen bepaalt niet of gegevens feitelijk juist zijn.

Een vijfde situatie doet zich voor bij reparatie of ombouw: een batterijpakket wordt met cellen van een andere leverancier hersteld, terwijl het bestaande paspoort ongewijzigd blijft staan. Wat dit voor het paspoort betekent, staat toegelicht op de pagina over moet ik het paspoort updaten als ik een batterij repareer of ombouw.

Wat u kunt vastleggen

Voor een bedrijf dat dezelfde batterij via meerdere leveranciers inkoopt, is het praktisch om per leverancier een eigen, herleidbaar dossier aan te houden in plaats van één gedeeld dossier per productmodel. Wat daarin in ieder geval een plek verdient:

Met deze vastlegging blijft per batterij herleidbaar via welke leverancier, welke fabriek en welke gegevens een specifiek exemplaar daadwerkelijk in de handel is gebracht — ook wanneer het assortiment op papier één artikelnummer kent, maar in werkelijkheid uit meerdere ketens bestaat.

Dit is geen juridisch advies. Deze pagina geeft algemene informatie over de regelgeving waar dit platform over gaat. Wij kennen uw situatie niet. Bij twijfel over uw eigen geval raadpleegt u een jurist of de bevoegde toezichthouder.

Geschreven met AI op basis van de bronnen hierboven, gecontroleerd door een mens op 2026-08-22. Klopt er iets niet? Laat het weten — correcties krijgen voorrang.