quelles données dois-je demander à mon fournisseur de cellules pour le passeport

Les données des cellules sont la base de tout le passeport

Auprès d'un fournisseur de cellules, vous demandez la composition chimique de la cellule, la capacité nominale et la tension, le poids, les données de durée de vie (endurance en cycles, baisse de capacité attendue) et l'origine des matières premières : cobalt, lithium, nickel et graphite. Ce sont les éléments constitutifs avec lesquels le passeport de batterie sera composé par la suite : sans ces données de cellule, le noyau de ce qui doit être consultable via le code QR manquera. Un pack de batteries (par exemple pour un e-bike ou un scooter) est souvent composé de cellules d'un seul fournisseur, assemblées par une autre partie — les données sur la cellule elle-même proviennent donc vraiment du fournisseur de cellules, et non de celui qui assemble le pack.

Ceci concerne la cellule, non pas le pack de batterie complet

Ce qui est demandé ici concerne la cellule en tant que composant distinct : la chimie, les performances électrochimiques et l'origine des matières premières. C'est différent des données relatives au pack de batterie assemblé, comme le BMS (battery management system), le boîtier, le câblage et la manière dont les cellules sont connectées entre elles. Ces dernières données proviennent généralement de la partie qui transforme les cellules en pack — souvent le même importateur ou assembleur qui finit par faire constituer le passeport. Celui qui cherche un aperçu complet de ce qui est généralement demandé auprès d'un fournisseur de batterie (non pas spécifiquement la cellule, mais le pack entier) le trouvera dans quelles données dois-je demander à mon fournisseur de batterie. Cette page se concentre spécifiquement sur le niveau de la cellule, car le fournisseur de cellules et de pack sont souvent deux entreprises différentes et les données doivent donc être demandées séparément et auprès de la bonne partie.

À partir du 18 février 2027, cela doit figurer dans le passeport

L'obligation de tenir un passeport de batterie numérique s'applique à partir du 18 février 2027. Jusqu'à cette date, il n'y a aucune obligation légale de traiter déjà ces données dans un passeport, mais les données demandées maintenant auprès d'un fournisseur de cellules ne changent pas au fur et à mesure que cette date approche — la même chimie, capacité et origine seront toujours nécessaires. Il n'y a donc aucune raison d'attendre pour demander ces données jusqu'à peu avant la date : le temps qui s'écoule entre maintenant et alors est exactement le temps nécessaire pour collecter les données, les vérifier et résoudre les lacunes éventuelles chez le fournisseur.

Voici comment vous procédez : de la demande à l'enregistrement

Commencez par un aperçu des cellules utilisées dans quelles batteries, par fournisseur — cela évite que les données ne puissent être retracées ultérieurement à la cellule correcte. Demandez ensuite pour chaque type de cellule la composition chimique (par exemple LFP, NMC ou une autre chimie de cellule), la capacité nominale en Ah, la tension nominale, le poids par cellule et les données sur l'endurance en cycles attendue. Demandez également explicitement l'origine du cobalt, du lithium, du nickel et du graphite dans la cellule — cela est lié au devoir de vigilance qui s'applique à ces matières premières, décrit dans ce qu'implique le devoir de vigilance pour les batteries, et spécifiquement dans ce que je dois savoir sur le cobalt, le lithium et le graphite en provenance de zones à risque.

Si le fournisseur de cellules est établi en dehors de l'UE, par exemple en Chine, la demande de ces données s'effectue souvent différemment que chez un fournisseur européen — d'autres pratiques en matière de documentation, d'autres langues et parfois une réticence à partager des données chimiques ou d'origine. L'approche pratique pour cela se trouve dans comment obtenir les données correctes du passeport d'un fabricant en Chine.

Une fois les données reçues, il est conseillé de les vérifier avant de les transmettre au passeport — les spécifications des cellules sur une fiche technique ne correspondent pas toujours à la cellule effectivement livrée, surtout si un fournisseur change de sous-traitant entretemps. La description de ce contrôle en pratique se trouve dans comment je contrôle si les données de mon fournisseur sont correctes. Si le même type de cellule provient de plusieurs fournisseurs, il est important que soit clair quelles données correspondent à quelle livraison ; ce sujet est abordé dans que faire si la même batterie provient de différents fournisseurs. Et pour éviter qu'un fournisseur ne livre simplement pas ces données, il est judicieux d'inclure la livraison des données comme condition dans le contrat d'achat — voir comment je consigne la fourniture de données de passeport dans mon contrat d'achat. Si un fournisseur conserve malgré tout les données en dépit des accords, alors il est indiqué dans mon fournisseur ne livre pas les données — que puis-je faire quelles sont les possibilités.

Où cela découle : annexe XIII et articles 38-44

Les données qui doivent figurer dans le passeport de la batterie sont établies à l'annexe XIII du Règlement (UE) 2023/1542 (Règlement relatif aux batteries). Cette annexe énumère notamment la composition chimique, la capacité et l'origine des matières premières comme des données qui doivent être disponibles par batterie. Qui dans la chaîne est responsable de la fourniture de quelles données découle des articles 38 à 44 du même Règlement, qui décrivent les obligations des acteurs du marché (fabricants, importateurs, distributeurs). Pour les cellules achetées comme composants distincts et ultérieurement intégrées dans un ensemble, cela signifie que le fournisseur de cellules, en tant qu'acteur du marché, est responsable des données concernant la cellule elle-même, tandis que les données relatives à l'ensemble assemblé relèvent d'une autre partie de la chaîne.

Pour ceux qui ne sont pas encore sûrs que le passeport de la batterie s'applique du tout à leur situation, le passeport des batteries s'applique-t-il à mes batteries donne un premier point de repère, et qu'est-ce qu'un passeport batterie exactement explique ce qu'il y a en gros derrière le concept.

Celui qui engage maintenant une discussion avec un fournisseur de cellules ferait bien de commencer par une liste des types de cellules achetées et de demander par type quelles données chimiques et d'origine sont disponibles — cela clarifierait immédiatement où subsistent des lacunes, bien avant que le passeport ne devienne obligatoire.

Sur la base de quoi

Le règlement lui-même se trouve sur EUR-Lex. Nous faisons référence pour chaque affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire.

Ce que vous devez concrètement faire

Un ensemble de batteries se compose de cellules, d'un boîtier, d'un BMS et d'un câblage — mais les données qui doivent figurer dans le passeport se trouvent en grande partie dans ces cellules. Celui qui assemble ou importe des ensembles et doit fournir le passeport dépend pour une grande partie de ces données de ce que le fournisseur de cellules livre. Cela rend la relation commerciale avec ce fournisseur l'un des maillons les plus importants de tout le processus.

Ce qu'on attend de vous

Demander la composition chimique de la cellule

L'annexe XIII du Règlement (UE) 2023/1542 (Règlement relatif aux batteries) énumère la composition chimique comme faisant partie des données qui doivent figurer dans le passeport. Pour une entreprise qui assemble des ensembles à partir de cellules achetées, cela signifie que cette information ne peut pas être déterminée sans analyse en laboratoire — elle provient du fabricant de cellules. Lors de l'assemblage d'ensembles à partir de plusieurs types de cellules (par exemple, différentes chimies dans une même ligne de production en série), il est important de recevoir ces données par type de cellule séparément et de ne pas les généraliser sur toute une série de production.

Établir l'origine des matières premières

Les cellules contiennent du cobalt, du lithium, du nickel et du graphite, et pour une partie de ces matières premières, des obligations distinctes s'appliquent concernant l'origine et la diligence, comme décrit sur la page sur ce que le devoir de diligence pour les batteries implique. Une entreprise d'environ 20 salariés qui achète des cellules auprès d'un fabricant de cellules en Asie reçoit rarement ces informations d'origine sans les demander ; les demander est une action distincte, séparée de la fiche technique qui est normalement fournie. Plus d'informations sur le contexte de cette obligation figurent sur la page sur le cobalt, le lithium et le graphite provenant de zones à risque.

Collecter les données de performance et les indicateurs de durée de vie

La capacité, la tension nominale, la durée de vie attendue en cycles de charge et la résistance interne font partie des données qui, selon l'annexe XIII, doivent figurer dans le passeport. Il s'agit de valeurs mesurées que le fabricant de cellules établit lors de tests de qualification. Pour une entreprise d'assemblage, il est important de recevoir ces valeurs au niveau de la cellule, et non comme une estimation au niveau de l'ensemble — surtout parce qu'un ensemble met plusieurs cellules en série ou en parallèle et les valeurs cumulées ne correspondent autrement pas.

Mettre à jour les données en cas de modification du type de cellule

Les articles 38 à 44 de la directive batteries décrivent les obligations des acteurs du marché, notamment de tenir à disposition des données exactes. Un fournisseur de cellules modifie occasionnellement une formulation ou un fournisseur de matières premières sans que l'apparence de la cellule ne change. Pour une entreprise qui commercialise la même gamme de produits pendant des années avec la « même » cellule, cela signifie qu'un accord précis est nécessaire sur le moment où le fournisseur signale une modification — cela ne se fait pas automatiquement. Cela soulève également la question de savoir quoi faire si la même batterie provient de différents fournisseurs, par exemple en cas d'approvisionnement double de cellules.

Rendre la documentation traçable jusqu'à la charge livrée

Les données du passeport doivent être traçables jusqu'à la batterie réellement livrée, et non à une description générique du produit. Pour un importateur qui reçoit un lot de production de cellules différent par envoi, cela signifie que le lien entre le numéro de lot et les données de cellule correspondantes doit être établi au moment de la réception — déterminer ultérieurement quelles cellules se trouvaient dans quel pack est considérablement plus difficile.

Où les problèmes surviennent en pratique

Un importateur reçoit du fabricant de cellules une fiche technique générale qui s'applique à toute la gamme de produits, alors que la livraison réelle provient d'un lot de production plus récent avec une composition chimique légèrement modifiée. Personne ne signale la différence car la fiche technique semble inchangée.

Une entreprise d'assemblage achète des cellules auprès d'un intermédiaire et non directement auprès du fabricant de cellules. L'intermédiaire ne dispose que des spécifications techniques, pas des données d'origine des matières premières — celles-ci restent chez le fabricant et ne sont jamais communiquées.

Pour un pack contenant des cellules de deux fabricants différents (pour répartir le risque d'approvisionnement), une seule série de données de cellules est remplie dans le passeport, basée sur le premier fournisseur. Le deuxième fournisseur fournit une indication de durée de vie légèrement différente, qui n'est pas traitée.

Un importateur de vélos électriques ne demande les données des cellules que lorsque le passeport doit déjà être créé, tandis que l'usine à l'étranger a un délai de réponse de plusieurs semaines. Ce type de retard est plus fréquent chez les usines en dehors de l'UE ; l'approche pour cela est décrite sur la page concernant l'obtention des données de passeport d'un fabricant en Chine.

Les données arrivent bien, mais dans un PDF en texte libre avec des captures d'écran de résultats de test, pas sous une forme qui puisse être transférée dans le passeport. Par la suite, les valeurs doivent être retapées manuellement, avec risque d'erreurs — une question liée au format approprié des données fournies.

Ce que vous pouvez documenter

Une liste fixe de données de cellules demandées à chaque commande : composition chimique, capacité nominale et tension, durée de cycle prévue, résistance interne, et provenance du cobalt, du lithium, du nickel et du graphite.
Le numéro de lot ou le numéro de lot de la livraison de cellules, lié aux données de cellule correspondantes, afin qu'un pack reste traçable ultérieurement à la bonne série de données.
Un accord écrit avec le fournisseur de cellules concernant l'obligation de signaler en cas de modification de la formulation, de la source de matière première ou du processus de production — c'est quelque chose à inclure dans les conditions d'achat, voir l'explication concernant la conclusion d'accords dans le contrat d'achat.
Confirmation du fournisseur concernant la source des données spécifiées (test de laboratoire interne, déclaration d'un sous-fournisseur, ou certificat d'un tiers), afin qu'en cas de doute, il soit clair d'où proviennent les données — pertinent lors du contrôle de l'exactitude des données fournies.
Un point de contact fixe chez le fournisseur de cellules pour les données de passeport, séparé du contact d'achat régulier, afin que les questions techniques ne se perdent pas dans une boîte aux lettres générale de commande.
Un protocole concernant la procédure à suivre lorsque le fournisseur ne fournit pas les données demandées, les fournit partiellement ou les fournit trop tard — l'approche pour cela est détaillée sur la page concernant que faire si un fournisseur ne fournit pas les données.

La liste complète des données obligatoires du passeport figure à l'annexe XIII du règlement sur les batteries; les données qui s'appliquent spécifiquement à un type de batterie donné se trouvent sur la page qui décrit si le passeport de batterie s'applique.

Ceci n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation sur laquelle porte cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute concernant votre propre cas, consultez un avocat ou l'autorité de surveillance compétente.

Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, vérifié par une personne le 2026-09-05. Y a-t-il quelque chose qui ne va pas ? Faites-le nous savoir — les corrections sont prioritaires.