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Come dimostriamo la quota di cobalto, litio, nichel e piombo riciclati?

La dimostrazione avviene mediante un calcolo per modello di batteria e fabbrica

La quota di cobalto, litio, nichel e piombo riciclati è dimostrata mediante un calcolo della quantità di tale materiale proveniente da rifiuti di produzione o da materiale usato (rifiuti post-consumo), espressa come percentuale del cobalto, litio, nichel o piombo totale presente nei materiali attivi della batteria. Questo calcolo viene effettuato per modello di batteria e per fabbrica, e viene ripetuto ogni anno, in modo che la cifra rappresenti una media della produzione in quel periodo e non di una singola batteria. Il risultato deve figurare nella documentazione tecnica della batteria e, una volta che il passaporto batteria digitale per il tipo di batteria in questione è obbligatorio, anche in tale passaporto stesso — in modo che un importatore, commerciante o utente finale possa reperire il contenuto senza dover contattare separatamente il fabbricante.

Per quali batterie e materiali ciò si applica

Questo obbligo si applica alle batterie industriali (ad eccezione delle batterie stoccate unicamente esternamente senza trovarsi nel dispositivo stesso), alle batterie per veicoli elettrici e alle batterie di avviamento, illuminazione e accensione (batterie SLI), nella misura in cui contengono cobalto, piombo, litio o nichel nei loro materiali attivi. Le batterie per veicoli leggeri, come l'accumulatore di un e-bike o un monopattino condiviso, non rientrano in questa categoria — per questa categoria l'articolo 8 non prescrive alcun obbligo relativo al materiale riciclato. Inoltre, l'obbligo si applica solo ai quattro metalli menzionati; per altri materiali nella batteria, come il rame o la grafite, questo articolo non prescrive alcuna quota di materiale riciclato. Chi ha dubbi sul fatto che uno specifico tipo di batteria rientri nelle definizioni del regolamento, troverà la classificazione nel regolamento stesso.

Da quando entra in vigore l'obbligo

L'articolo 8 prevede una serie progressiva di obblighi. A partire dal 18 agosto 2028, la documentazione tecnica deve indicare il contenuto di cobalto, piombo, litio e nichel riciclati — inizialmente si tratta di un obbligo informativo, senza che sia ancora prescritto un percentuale minima. A partire dal 18 agosto 2031 viene aggiunta una quota minima: 16% per il cobalto, 85% per il piombo, 6% per il litio e 6% per il nichel. A partire dal 18 agosto 2036 queste percentuali minime aumentano ulteriormente, fino al 26% per il cobalto, 85% per il piombo, 12% per il litio e 15% per il nichel. Fino al 18 agosto 2028, l'articolo 8 non prevede alcun obbligo relativo a questi dati; nulla impedisce tuttavia a un fabbricante di indicare il contenuto volontariamente in precedenza.

Come affrontare questo nella pratica

Per un importatore o commerciante che fornisce i dati per il passaporto del prodotto, il processo inizia con il fabbricante: l'origine e la quota di cobalto, piombo, litio e nichel riciclati sono infatti determinati a livello della fabbrica di batterie, non a livello dell'importatore o del venditore. Il primo passo è verificare se il fabbricante dispone già di questi dati e può fornirli, ad esempio tramite una dichiarazione o un certificato per modello di batteria e ubicazione della produzione. Il secondo passo è controllare che il dato fornito corrisponda al periodo corretto: si tratta di una media annuale per fabbrica, quindi una singola misurazione o campionamento in sé non è sufficiente. Il terzo passo è assicurare che questi dati siano inclusi nella compilazione del passaporto, in modo che raggiungano i dati corretti dall'allegato XIII al momento opportuno. Per le batterie già sul mercato e ancora rilevanti dopo il 2028, è pratico concordare già ora con il fabbricante tale fornitura, in modo che la documentazione non debba essere integrata successivamente.

La base: articolo 8 e allegato XIII

Ciò deriva dall'articolo 8 del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie), che disciplina il contenuto di materiale riciclato: quali batterie e materiali sono interessati, come viene calcolata la percentuale per modello di batteria e fabbrica, e quali percentuali e date vi si applicano. I dati specifici che devono comparire nel passaporto digitale della batteria in merito sono contenuti nell'allegato XIII dello stesso regolamento — l'allegato che contiene l'elenco completo dei dati obbligatori del passaporto.

Chi già raccoglie dati per una batteria che rientra nell'articolo 8 farà bene a chiedere al fabbricante la percentuale di cobalto, piombo, litio e nichel riciclati per modello di batteria e ubicazione di produzione, e a conservare questi dati insieme al resto della documentazione tecnica in modo che siano pronti quando l'obbligo per il tipo di batteria in questione entra in vigore.

Su cosa si basa questo

Il regolamento è disponibile su EUR-Lex. Facciamo riferimento per ogni affermazione; non dovete crederci sulla parola.

Cosa deve fare concretamente

Cosa ci si aspetta da voi

Specificare la quota di cobalto, litio, nichel e piombo riciclati

L'articolo 8 del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie) obbliga a indicare la percentuale di materiale riciclato proveniente da rifiuti di produzione e di consumo, per batteria o per modello di batteria, per queste quattro sostanze. Per un'azienda con 10-100 dipendenti, ciò significa in pratica che deve essere disponibile un dato per sostanza, non solo un'affermazione qualitativa come "contiene materiale riciclato". Chi importa batterie o le assembla da celle di un fornitore dipende, per questo dato, da ciò che il fornitore può fornire — e questo dato deve essere registrato da qualche parte prima che il passaporto sia compilato.

Mantenere il dato tracciabile fino a una fonte

Una percentuale da sola non è sufficiente se non è chiaro da dove proviene. I dati che devono figurare nel passaporto della batteria sono descritti nell'allegato XIII del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie), e la quota di materiale riciclato è una delle voci accanto ad altri dati sui materiali. Ciò suscita immediatamente la questione di come si relaziona a i dati sui materiali in una batteria che devono essere specificati esattamente — la quota di materiale riciclato è un supplemento alla composizione materiale, non una sua sostituzione. Entrambi i dati devono coesistere nel passaporto.

Fare distinzione tra rifiuti di produzione e rifiuti di consumo

Il regolamento fa riferimento a materiale riciclato da rifiuti di produzione e da rifiuti di consumo (rifiuti post-consumo). Questa distinzione è rilevante perché dice qualcosa sulla provenienza del materiale: gli scarti di un processo di produzione sono diversi dal materiale recuperato da batterie dismesse. Per un'azienda che acquista celle da diversi fornitori, ciò può significare che la quota per fornitore e per consegna può variare, e che un dato medio non è utilizzabile senza chiarimenti per un modello di batteria specifico.

Mantenere il dato aggiornato per modello o lotto di produzione

Poiché la quota di materiale riciclato dipende dalla rispettiva produzione, non è fissata per l'intera durata di una linea di prodotti. Ciò tocca la questione con quale frequenza i dati nel passaporto della batteria devono essere aggiornati — un cambiamento nella catena di approvvigionamento o nella percentuale di riciclaggio di un fornitore può avere conseguenze sul dato che viene inserito in un passaporto in corso o nuovo.

Dove si commettono errori nella pratica

Una stima viene presentata come un dato concreto. Un importatore riceve dal produttore di celle una generica affermazione di marketing ("30% di materiale riciclato") senza specifica sottostante per sostanza, e riprende quel dato come se fosse un valore misurato per cobalto, litio, nichel e piombo singolarmente.

Il dato non è suddiviso per sostanza. Viene indicata un'unica percentuale per "materiale riciclato" in generale, mentre l'obbligo richiede una quota per ciascuna sostanza singola — cobalto, litio, nichel e piombo hanno ciascuno bisogno del proprio dato.

La provenienza del dato non è più tracciabile. Sei mesi dopo la compilazione del passaporto, viene chiesto su cosa si basasse la percentuale, e nessuno in azienda riesce più a indicare quale documento, quale dichiarazione del fornitore o quale calcolo era alla base.

Un dato medio viene applicato a un modello di batteria individuale. Un commerciante utilizza una media settoriale o un dato da un modello comparabile, perché il proprio fornitore non può fornire una percentuale esatta per il lotto specifico.

Le modifiche presso il fornitore non vengono applicate ai passaporti esistenti. La catena di approvvigionamento cambia — una nuova fonte di materia prima, una percentuale di riciclaggio diversa — ma il passaporto già pubblicato continua a mostrare il dato precedente.

Ciò che è possibile documentare

  • Una dichiarazione del fornitore per sostanza, in cui il produttore di celle o il fornitore di materie prime specifica separatamente la quota di materiale riciclato per cobalto, litio, nichel e piombo, compresa un'indicazione se si tratta di rifiuti di produzione o di rifiuti di consumo.
  • Un documento che contrassegna la differenza tra il valore stimato e il valore misurato, affinché durante un controllo sia chiaro quale cifra è stata fornita su quale base e quale incertezza è associata ad essa.
  • Un collegamento tra la percentuale e uno specifico modello di batteria o lotto di produzione, affinché una cifra non sia isolata dal lotto a cui si applica.
  • Una panoramica di quando un fornitore ha consegnato una cifra l'ultima volta, come base per valutare se è necessario un aggiornamento in caso di una nuova consegna o modifica contrattuale.
  • Un fascicolo in cui la quota di materiale riciclato è collegata alla composizione materiale più ampia, affinché questi due dati — che si trovano separatamente ma comunque collegati nell'allegato XIII del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie) — non finiscano l'uno separato dall'altro in sistemi diversi.
  • Un modello per la richiesta al fornitore, per porre le stesse domande ad ogni nuovo fornitore o lotto di celle sulla provenienza, il metodo di misurazione e la percentuale, affinché i dati rimangono reciprocamente comparabili.

Chi si chiede come questa percentuale si relaziona con altri dati obbligatori nel pasaporto, come i dati di prestazione e sostenibilità che sono obbligatori o la questione più ampia quali dati esattamente devono figurare nel pasaporto della batteria, farebbe bene a non trattare la quota di materiale riciclato come una cifra isolata, ma come parte di un fascicolo che copre l'intera provenienza dei materiali della batteria.

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Scritto con IA sulla base delle fonti di cui sopra, controllato da una persona il 2026-08-22. C'è qualcosa che non va? Fatecelo sapere — le correzioni hanno priorità.